新城快速通道数字大道段、汇通路段建设工程

江南安宁

wznjlh 发表于 2021-11-26 08:31
大货车慢也就算了，关键很多小车慢悠悠的走左道

是诶，还是罚得少，开车随着自己性子来，没人能约束

cfz8688

江南安宁 发表于 2021-11-26 08:42
是诶，还是罚得少，开车随着自己性子来，没人能约束

问题还真不是罚的多还是少，每天上下班时间走几趟就知道了，机场高速主线下一个出口是在正方中路那里，意味着从软件大道开始到正方中路这里所有的小区和单位的车都必须挤只有三车道限速80的辅路，而汇入辅路的全都是绕城，卡子门立交这种超大车流量的道路，造成辅路拥堵不堪，主线没人走。改造的方式其实也很简单，南向在过了胜太路，不到天元西路那里开放主线到辅路的匝道，北向甚至都不需要做太大调整，就能极大的缓解拥堵状况（能在顺翔东街上海大众这里修一条北向上辅道的匝道最好，不修也无所谓）

江南安宁

cfz8688 发表于 2021-11-26 09:29
问题还真不是罚的多还是少，每天上下班时间走几趟就知道了，机场高速主线下一个出口是在正方中路那里，意 ...

我天天开，我怎么不知道，车流量大是一个原因，开车没规矩也是原因之一

itkaif

机场高速诚信大道互通赶紧搞起来 可以部分缓解辅路拥堵的问题
还有机场二通道江宁这片加快进度 赶紧分流西边去机场的车子

wznjlh

cfz8688 发表于 2021-11-26 09:29
问题还真不是罚的多还是少，每天上下班时间走几趟就知道了，机场高速主线下一个出口是在正方中路那里，意 ...

都能以安全的最高速度走，效率会提高不少的，很多人当路就像自家后花园的，并入主线也不提速，右道基本给废掉

stud

cfz8688 发表于 2021-11-26 09:29
问题还真不是罚的多还是少，每天上下班时间走几趟就知道了，机场高速主线下一个出口是在正方中路那里，意 ...

机场高速及辅路从雨花台南大门到诚信大道甚至吉印大道这一区间应该改造为城市快速路，和所有东西向道路都要互联互通，这样才能有效解决机场高速早晚高峰拥堵的问题

milanblade

新城快速通道数字大道段
这个意思是刚搞完没多久的数字大道，又要加盖高架了？

wznjlh

milanblade 发表于 2021-11-29 16:41
新城快速通道数字大道段
这个意思是刚搞完没多久的数字大道，又要加盖高架了？

就是这么个意思，宏运大道段不是已经开始了

lulujiejie

104国道江宁段重建？青龙山挖几公里的隧道？真的假的啊？104国道江宁段13年才完成拓宽快速化改造的，不到十年就要单独重建了啊？

wznjlh

lulujiejie 发表于 2021-12-6 10:14
104国道江宁段重建？青龙山挖几公里的隧道？真的假的啊？104国道江宁段13年才完成拓宽快速化改造的，不到十 ...

有可能的，窦村互通不是开始了吗，现在的104上坊到淳化那都堵成那样了

ydzr2542618

104上坊到淳化段简直无语了，看看仙林的312弄得多好，江宁区没有一点前瞻性眼光，还把上坊互通到104的连接线特意建了一个青龙山新城，跟故意设置红绿灯添堵一样

tt008009

lulujiejie 发表于 2021-12-6 10:14
104国道江宁段重建？青龙山挖几公里的隧道？真的假的啊？104国道江宁段13年才完成拓宽快速化改造的，不到十 ...

104这就叫快速化改造了

lulujiejie

tt008009 发表于 2021-12-20 12:11
104这就叫快速化改造了

那你是不知道以前的104国道都是从集镇中间穿过去的两车道，上下坡多弯多红路灯也多，从上坊到土桥现在还有部分平行的老路你可以看下卫星地图，现在的路已经很平直了路也比以前宽多了，从淳化过去我家当时就是104国道快速化改扩建才拆迁的。

ydzr2542618

江南安宁 发表于 2021-11-25 13:14
机场高速花神庙到天元西路这一段，北向南只能进不能出，南向北只能出不能进，太坑了，这个改造是失败的，早 ...

这个是当时机场高速扩容改造时为了保证机场高速主线满足时速120的高速标准，如果设置大量汇入/汇出交叉，就只能限速100了

ydzr2542618

cfz8688 发表于 2021-11-26 09:29
问题还真不是罚的多还是少，每天上下班时间走几趟就知道了，机场高速主线下一个出口是在正方中路那里，意 ...

机场高速主线设计时速120，主线的问题都是为了满足设计时速做的妥协