长沙火车站连接京广高铁

saint-yong

长赣还没有开工，目前直接修长赣长沙南联络线是不现实的，联络线还要过江距离也不短，难道自己全额投资吗，长沙站城际场接武广南向对城际运营确实不合适，可以考虑的只能是普铁暮云市站接白马垅线路所，改造该段普铁信号，长沙站附近看还能不能建城际场到普铁场联络线了。另外我记得以前武广规划建设时不是在北边预留有安沙线路所？现在向北根本就没有办法接。

csgdjtdslgh

iqianmo 发表于 2021-12-31 00:05
这玩意是要赶在常益长通车之前在暮云南边修个联络线接武广株洲的白马垅线路所那，很鸡肋的一个东西。。 ...

应该是这样！其实，在二楼张总图中可以看出：暮云长株潭站南边有个城际的湘潭昭山站离武广高铁的株洲白马垅线路所那里很顺直而且也很近短（约几百或上千米）。把这个昭山的长株潭城际站同武广高铁的株洲白马垅线路所连起来，应该会很快速容易而肯定时间很短且投资不大，因此，现在开始也可轻松地赶在常益长高铁通车之时的不久时间里就可快速地修好这个联络线！

Anderson123

潇风 发表于 2021-12-31 09:03
https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=853891
早知今日 何必当初

       渝长厦正线进毛的长沙南，既无必要也不现实，主要江西段长赣不给力，早就猜到江西小农民思想会这样，长赣不能开始，长沙西到长沙南联络线自然无法开始，为什么湖南不能先行，可能是审批不过吧

       所以通过长株潭城际联络线把长沙火车站和长沙南站衔接起来还是有必要的，通过这条联络线可以实现长沙西和长沙南互联互通，不然长益常高铁就是条断头路，长沙火车站也可以停少量高铁车次或者不停

       但是将来长赣开始长沙西到长沙南联络线还是要修的，前者联络线占用长株潭城际铁路资源，大量跨线作业肯定会影响长株潭城际铁路地铁化运行，等长赣高铁停车后，可以考虑常益常少量高铁进火车站，现在这个方案也是想弥补长益常高铁通车不互通

大地行者

早期想得不够长远，思想很重要

huxiangzidi

我的理解就是通过既有长株潭城铁进长沙站，再通过城铁在株洲境内接京广高铁。除了这个我想不出还有什么其他方案。只是这个方案感觉在玩文字游戏

Anderson123

Anderson123 发表于 2021-12-31 09:48
渝长厦正线进毛的长沙南，既无必要也不现实，主要江西段长赣不给力，早就猜到江西小农民思想会这 ...

       要不湖南自行掏腰包修长沙西湘潭北株洲西联络线算了，反正岳长衡城际铁路是要修的，修这条联络线一举两得，既可以解决常益长和沪昆京广高铁的互联互通，也修岳长衡城际铁路的一段，算是分段实施

怀谷

现在这个态势，渝长夏高铁长赣段运营还不晓得等到什么时候，赣深通车至少近几年影响了江西的积极性，就连长九都会受到规划影响，而这两条线路对湖南又比较重要。省府肯定也了解近几年形式。那么长益常运营后五年甚至多年卡在长沙西怎么搞咧，也就是尴尬和痛苦中，省府只有折中采取长沙西与长沙站往西，往南的多线合一，总要搞点成绩出来嘛。这也就是朝中无人的现实。

hehe_haha

长益常高铁开通后，研究好长沙火车站往西和往南分别通过高铁、动车或高动联动，实现渝长厦和京广高铁的高度联通，显得极为重要和必需。

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还是回到那个老问题，京广高铁长沙衡阳段，以现在的负荷，渝长厦想进来，还能加进几趟车？

womenyiqiguo

花最少的钱进行长沙站联络：
1、长沙站南北咽喉修建渡线，实现京广普速客运外绕线与长株潭城际铁路站内互通。
2、由广铁主导，开启株洲北京广普速与京广高铁紧急备用联络线。
完成这两步之后，在没有长赣的前提下，长益常/黔张常的动车组可以经由长沙站普速场往南，在株洲北经由既有联络线上京广高铁至广州南站、深圳北站。
长株潭长沙站以北用作高铁跨线车、城际车共用线路。长沙站以南至湘潭/株洲南站段改成市郊客运专线，不跨线。

这样是最少的钱，最快实现互联互通，以及最大限度保证长株潭长沙站以南地铁化运行的方案。


此外，当初长株潭城际铁路砍掉了长沙南站联络线，就是最无语最无语的政策。

iqianmo

csgdjtdslgh 发表于 2021-12-31 09:42
应该是这样！其实，在二楼张总图中可以看出：暮云长株潭站南边有个城际的湘潭昭山站离武广高铁的株洲白 ...

从规模来看确实算“小钱解决大问题”，问题是这玩意对城铁来说完全和之前地铁化背道而驰。。。。本来想转地铁，这一下子直接掉头彻底变国铁联络线了

ybvanguard

womenyiqiguo 发表于 2021-12-31 10:42
花最少的钱进行长沙站联络：
1、长沙站南北咽喉修建渡线，实现京广普速客运外绕线与长株潭城际铁路站内互 ...

研究的项目叫：长沙火车站连接武广高铁，因此在字面上理解应该不会是你这种方案。

EMPORIO

Anderson123 发表于 2021-12-31 10:03
要不湖南自行掏腰包修长沙西湘潭北株洲西联络线算了，反正岳长衡城际铁路是要修的，修这条联络线 ...

就是省里一直不想修长潭株联络线才临时搞出这么个利用长株潭城铁的方案的

csgdjtdslgh

EMPORIO 发表于 2021-12-31 11:13
就是省里一直不想修长潭株联络线才临时搞出这么个利用长株潭城铁的方案的

临时搞出的这么个利用长株潭城铁方案的线路，这段线路可能就是以后株潭城际的一段。也就是说，估计株洲到湘潭的株潭城际在此城际线路段今后再延长到湘潭站就可以了

womenyiqiguo

ybvanguard 发表于 2021-12-31 11:10
研究的项目叫：长沙火车站连接武广高铁，因此在字面上理解应该不会是你这种方案。

哈哈哈哈虽然这么说，但是长沙真的没那魄力在市中心实现普速高铁的联络。然后株洲北既有联络线一直空着也是浪费，还不如好好利用下现有的线网布局。

珍爱一生08

长沙西直接修湘潭北再到株洲西的连络线，且该连络线按高等级标准修，中间也不设站，以后将呼南高铁拉至长沙西，直接就不用再修长沙到湘潭段了。