如果S1贯通到南方泉，那么堰桥到南方泉会贴S1站名牌吗

semin

S1贯通运营只到市民中心站，1号线北端会延伸到徐霞客站，所以乘坐S1全线是江阴外滩-市民中心往返，乘坐1号线全线是徐霞客-南方泉往返，坐1号线的车想去江阴，需在徐霞客站换乘，徐霞客站为双岛同台换乘车站，坐S1号线的车想到南方泉，需在市民中心站换乘，至于改番号基本十年内没可能，苏州S1改11是因为苏州S1本身就是走的三期地铁审批，而且是财政出资建设，无锡S1走的是市域轨道交通审批，PPP项目，出资方是中车，运营方是无锡地铁，所以车子上都是中车和无锡地铁双logo

图片即为徐霞客站，S1和1号线在此双岛同台换乘，以后S1穿心线和机场支线也在此站拆分

八十万捻军教头

semin 发表于 2023-3-6 11:47
S1贯通运营只到市民中心站，1号线北端会延伸到徐霞客站，所以乘坐S1全线是江阴外滩-市民中心往返，乘坐1号 ...

错误：
1、苏虞张改10号线，但苏虞张走的不是苏州市内地铁审批流程，而是长三角多层次；
2、这张图是青阳站，不是徐霞客站；
3、S1具体贯通到哪个站，不到运营前是无法确定的，只是环评报告说到市民中心站，实际运营时都可以根据实际情况改。如无锡1号线环评报告有西漳~长广溪的小交路，但实际上从未开行。

sysw

八十万捻军教头 发表于 2023-3-6 12:30
错误：
1、苏虞张改10号线，但苏虞张走的不是苏州市内地铁审批流程，而是长三角多层次；
2、这张图是青 ...

那就没必要改，南京s都快10条了，也没有要改的。

semin

suiyue068 发表于 2023-3-5 20:11
插个题外话 今天去常州玩 常州一号线人多的出乎意料 年轻人比例还很高 科教城南北两站作用不小 无锡三号线 ...

他们二号线非常拉跨，造成总客流和客强还是低得很

semin

八十万捻军教头 发表于 2023-3-6 12:30
错误：
1、苏虞张改10号线，但苏虞张走的不是苏州市内地铁审批流程，而是长三角多层次；
2、这张图是青 ...

1，我说的苏州S1是到昆山的！苏州S1改番号为11号线，11都开始试运行了，走的苏州三轮地铁批复，你自己没搞清楚，我什么时候提苏虞张了？
2，这张图我重新看了之前的效果图确实应该是青阳站，是我搞错了，那当中应该是铺设越行线
3，无锡S1最后怎么贯通自然要看运营，但1号线北端终点确实是只到徐霞客

kawawa

徐霞客到市民中心区间是共线部分，应该都会标注1+s1。

高铁地铁

semin 发表于 2023-3-6 11:47
S1贯通运营只到市民中心站，1号线北端会延伸到徐霞客站，所以乘坐S1全线是江阴外滩-市民中心往返，乘坐1号 ...

S1穿心线建成后，就没必要共线了。

威震江南

S1穿心严重浪费，江阴外滩到南泉就命名一号线，在堰桥分支到机场段命名未S1（相当于外滩到机场是S1线，江阴段1号线和S1共线即可），这样同城化才更有贴切感。

八十万捻军教头

semin 发表于 2023-3-6 13:29
1，我说的苏州S1是到昆山的！苏州S1改番号为11号线，11都开始试运行了，走的苏州三轮地铁批复，你自己 ...

我的意思是，不是因为苏州S1是走的第三轮所以可以改名字，不走第三轮的也可以改，这个和走哪一轮没关系，是地方**自己决定的。

semin

八十万捻军教头 发表于 2023-3-7 13:55
我的意思是，不是因为苏州S1是走的第三轮所以可以改名字，不走第三轮的也可以改，这个和走哪一轮没关系， ...

无锡S1目前不是地方的资产，PPP项目，是属于中车的

八十万捻军教头

semin 发表于 2023-3-7 15:21
无锡S1目前不是地方的资产，PPP项目，是属于中车的

中车不管你叫什么，按照协议付款就行了

独墅湖的汉子

semin 发表于 2023-3-6 13:25
他们二号线非常拉跨，造成总客流和客强还是低得很

说实话。。。无锡目前也没强多少把，二线时代的客流和客强也没强多少。

杭衣

江阴市交通运输局X委书X、局X缪慧第一时间联系了中车株洲电力机车。从他口中，记者得知，X理登车参观的正是中车株洲专为锡澄S1线定制生产的列车，共有192节、32列，目前还在持续生产、交货过程中。

semin

杭衣 发表于 2023-3-23 16:15
江阴市交通运输局X委书X、局X缪慧第一时间联系了中车株洲电力机车。从他口中，记者得知，X理登车参观的正是 ...

这是官宣2023年内开通试运营了？那比原计划提前了4个月

velocity