42.56万！洛阳地铁破纪录

古与今

啧啧啧啧 发表于 2023-5-2 21:54
拿白马寺说，56路这种和地铁高度重合的线路早都该停了，58路起码也应该延长到从龙门石窟始发，现在龙门石窟 ...

说的是，这都合并成一个公司了，咋感觉还是两个公司一样，相互接驳也不会，还是各玩各的。
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你的建议太好了，杨湾、八里堂免费接驳，别人就会去换乘地铁了，最低2元的车票不比1元的公交盈利少啊，也不知道他们怎么想的，八里堂那么低的客流，搞好接驳，八里堂站指不定能跟青年宫站、丽景门站掰掰手腕呢

古与今

啧啧啧啧 发表于 2023-5-3 00:37
洛阳地铁的日常通勤客流远远没有培养起来，想想为啥每天早晚高峰王城大道堵成那样，但是地铁人却不多 线路 ...

对，洛阳地铁对提振客流貌似不主动，总是被动做事。

anthonytsing

“五一”假期，洛阳地铁客运量再创新高

Oriza

如果能在城郊的地铁站附近修建大型停车场，估计地铁客流会增加不少。

古与今

Oriza 发表于 2023-5-3 22:18
如果能在城郊的地铁站附近修建大型停车场，估计地铁客流会增加不少。

我们的目的并不是以提升地铁客流为核心的，主要是服务游客为核心的。
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这次五一也暴露出来很多问题，比如公共交通收班早，大量游客遇到地铁收班、公交没有、出租车网约车排队都是200+起步、共享单车电动车扫不到、十二点后路灯昏暗等等等等
说明我们对形势预估不足，好在公交集团在五一后三天将公交收班时间延迟到半夜2点，还有各个共享单车企业半夜一两点都还在不停的投放单车。
还有大量游客吐槽龙门石窟、白马寺乘车不方便，公交车都前胸贴后背了，还不增加班次，造成客流聚集。
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自驾的游客肯定是一家人不愿意挤公共交通才开车自驾的，我们只能鼓励人家到郊区停车乘坐交通工具，而且公共交通得通畅才行。
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前面有个网友说的，八里堂和龙门开通免费摆渡公交，杨湾和白马寺开通免费摆渡公交，班次都密集一些，对大客流能够快速疏散，减少拥堵。我们做好了服务，地铁客流自然就会上来。其实地铁客流就是副产品。
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g1533531

地铁#3号能通到龙门桥下最好，预留伊川和汝阳方向

华夏骄子1

华夏骄子1

华夏骄子1

2023年五一假期对比2021年五一假期，洛阳地铁日均客运量增长145%，位居全国第二名

kuohu

洛阳这个不具有可比性，21年只有一号线，今年两条线，换乘系数大了，长度也更长了，明年和今年才有可比性。另外，地铁和公交合并，不知道进展到什么程度了，公交地铁接驳，线路调整还没看到。

华夏骄子1

华夏骄子1

地铁客流还行

华夏骄子1

平日地铁客流还需努力

华夏骄子1

华夏骄子1

期待地铁地铁一号、二号线延长线以及地铁三号线加速推进，一号延长线的“半个店”（请问半个店村的村民，半个是不是读成bang gah 呀）站挺有特色