合肥铁路枢纽非常合理科学

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

从南京北滁州过来一条线向西南直插新站、北城、新桥，然后在稍微一个大抛弧线就到六安北，线路不但不比现的长反而更直顺



哈哈哈哈哈哈哈

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

，一开始我们讨论的就是城市扩张，合肥需要扩张，合肥未来要承载1500W以至2000W+，现在的格局是远远不够的，北城和新桥这次没有搭上沪汉蓉350干线，以后就别没法做梦在设计这条线了，现在走南站，不还是勉勉强强借原来250线，
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即使合肥以每小时100公里的速度扩张，与火车站位置有什么关系？？？？？？？？？
...

火车长翅膀了?需要净空环境？就算北站造在蚌埠，如果造小了，不是照样需要改建吗？？？？与位置有什么关系？？？

高新区的发展，运河新城的制造，需要看合肥西站的脸色？？？？？？？？？？？？

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

北城和新桥这次没有搭上沪汉蓉350干线，以后就别没法做梦在设计这条线了，
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它们350铁线干什么？？？要着玩玩？？绕行几十公里，同时重新架构合肥枢纽，花费无数亿，你出钱？？不讲究性价比？不考虑综合效益？

连货车都不走新桥，周边有武汉南京大机场，合肥要个火车站纯粹过家家玩玩？？地铁S1不能实现坐飞机的梦想？

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

合肥也能借此计划大大拉动规划一把城镇化填满，合肥北站设在北城，新站肥东处链接合新高铁互通设肥东北站、新桥设合肥新桥站，再通过合肥枢纽把几大干线支线都链接互通起来，不但合肥城市框架格局拉开了，也奠定了将来一线城市的发展基础之一，

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合肥搞城镇化填满，只在北面？？？？？合肥城市化还需要看合肥北站的位置选址脸色？？


再通过合肥枢纽把几大干线支线都链接互通起来------------------合肥枢纽都不被破坏了！！！！

你以为火车是汽车？？？？

不但合肥城市框架格局拉开了，也奠定了将来一线城市的发展基础之一，------------------你小子玩游戏玩多了，迷糊了！

北京那么大，上海那么大，依靠火车站来拉支架？？？？？？？？？？？？


你以为评价城市大小，是站在月球上，10万亿度的近视眼镜，看看铁线玩玩？？？











！

蜀山大侠

一个觉得火车站很神秘是城市核心，一个依靠吃炫耀饭店饭菜为荣耀，一个以为汽车代表有钱


都是没见过世面的小农思维。

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

合肥南很好，但绝不是这个站就能承载将来2000W+的城市格局，
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合肥三大火车站【米网】，2000万人口，够了，为什么这么说呢？？

【合肥西站/南站/合肥站】各自解决不同方向，客流分解了。。。。。。

咱先聪明的把西站先收下来再说，以后再去讨要合肥站的改造，你着急啥？？？？？？？？？？？？

把350铁线【故意】拴在南站上，固化下来！！！！你还担心老板以后不给钱改造？？？？？？？？？？？

这个枢纽已经牢牢焊接下来，改造是几秒钟的事情（相对与历史长河）。

合肥西站本来投资没那么大，后来有高了不少。。。。。

wtrees

我就有点纳闷的是：北沿江高铁为何不进新合肥西站，这个新建站，完全可以多建一个站场，用于北沿江高铁。
这样在合肥西站，北沿江可以直通肥西站，与合安九形成一条直线。北侧合青、北沿江、北城站三线进入合肥西站，南侧北沿江、合安九、合肥南站三线出合肥西站。

蜀山大侠

wtrees 发表于 2023-11-26 10:09
我就有点纳闷的是：北沿江高铁为何不进新合肥西站，这个新建站，完全可以多建一个站场，用于北沿江高铁。
...

【额定】是南站，合肥和西站俱备停站条件，现在的合肥站也接收【上海】的车子。
走合肥西涉嫌绕路和降低平均速率

蜀山大侠

大量的城池【因为长江】，被迫设计“北”站，他们做梦都想有个合肥一样的三角形

蜀山大侠

南京有京沪和上海南京城铁，已经非常非常不好意思再把北沿江高铁拴进金陵城，木厂也可以，南京也的确往那边发展的需求。合肥根本没有围城机场的打算

蜀山大侠

可怜东施效颦们，你知道南京北站是“被迫”顺势制造，纠结了好久，，，【南京北站俱备拴到南京站的条件！！】，南京站～南京北～扬州～启东～上海～苏州～无锡～镇江～南京】

蜀山大侠

【武汉北】兼容西去的湖北众多城池，武汉惯性向西，皆大欢喜。【合肥如果发明北站】纯粹满足看飞机方便玩玩，合肥西北一片大草地农田！！除了高刘白鹅绒山羊，还有啥？给六安或者金寨添加一个离城20公里的【北】站？？？？？？】

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-24 11:59
你个小几把，现在又开始声东击西了，你把合肥北站置到新桥、把西站置到官亭，南站置到长临河，你居心何在， ...

你以为【开汽车钓鱼】甩个抛物线，高铁按你的路由转弯半径都不够。金寨～六安～合肥南，一条线，机场在六安面前价值几分钱（指交通枢纽），800公里高铁竞争机场，国际航线几乎没有。在新桥几乎用射电望远镜才能看到霍邱，霍邱负责种田种菜不适合发展铁线。所以如果造机场站，惯性过去没有城市能接纳!!

蜀山大侠

一个从小滚铁环吃鱼虾长大的人，有神经病？350高铁西站，350南站，相互兼容备份都在市区，这是合肥独领大城市风骚，凑巧赶上了！！很多城池梦寐求之不得！！尽然那么多东施效颦【依靠火车站拉框架，可笑至极】，高新区是依靠火车站带动的？？又不是编织草帽需要骨架支撑！

蜀山大侠

铁三角枢纽甚好，以后不管怎么增加入城线路都能从容淡定应对。车站选址和车站大小是两个概念，不要给我混淆，选在蚌埠小了照样需要扩建。难道造在草原上周围留十公里空地预留扩展？