大港至扬中三桥快速化改造通过市级预审

liyu19871008

liyu19871008

w546106232 发表于 2024-1-31 14:08
没钱想什么呢？市内高架快速路造了多少？YQ三年，整个城市和睡着了一样，什么大基建也没做。

做了老312城区段改造和宁镇段，说实话如果312不是连接南京的，这个项目也批不下来，财政已经基本被代管了，做大项目要省里批。还好化债已经初见成效，压力跟其他城市差不多了。但是化债期间基本没啥项目了。镇江之前的项目效率实在是太低，全是大白鲸冰雪世界这种烂尾项目，花了大量钱烂在那。

KIWI8

liyu19871008 发表于 2024-1-31 15:28
我设想中的镇江市区快速环线：北环京江路（受限于生态环境保护现在已经不可能了，当时建的时候完全有这个可 ...

我的意思 不是不建 而且 你现在说的这些 拥有现在最高的优先级 我强调的是优先级 你说的对 2 30年前建好了的确可能就不一样了 但现在是此时此刻 现在投入这些道路收益太低了 能改变的了什么吗 现在要做的是补市区短板 改善落后的基础设施 然后再图联通周围

KIWI8

一个时期有一个时期的战略 有一个时期的实际情况 必须结合当下的实际

KIWI8

放5到十年前绝对无条件支持 但是放到现在 优先程度要放到后面

KIWI8

liyu19871008 发表于 2024-1-31 15:21
你说机场快速路没必要我同意，但是312国道真的是要修，修好了原来走高速的车都会走312。你喷错点了，镇江 ...

市内通勤的建设永远是优于市际通勤建设的 尤其是在市内通勤的基础设施建设特别薄弱的情况下

xywuxix

扬中南到泰兴其实应该建个公铁两用大桥

渋谷

liyu19871008 发表于 2024-1-31 15:57
做了老312城区段改造和宁镇段，说实话如果312不是连接南京的，这个项目也批不下来，财政已经基本被代管了 ...

如果当年把运河老母、金山后面海洋馆、大江公园、大港冰雪世界，协信太古广场等等资金修镇丹快速路多好

渋谷

KIWI8 发表于 2024-1-31 19:05
市内通勤的建设永远是优于市际通勤建设的 尤其是在市内通勤的基础设施建设特别薄弱的情况下

镇江地铁轻轨人口不达标再加上前几年包头事件之后对地铁要求越来越高，镇江可以换个思路搞一个独立路权的有轨电车参考广东佛山南海有轨电车一号线模式全程全封闭运营，规划一条从市区到大港的独立路权的有轨电车或者可以像上海现在在修的机场联络线模式！宁镇还不知道猴年马月呢

KIWI8

渋谷 发表于 2024-1-31 22:21
镇江地铁轻轨人口不达标再加上前几年包头事件之后对地铁要求越来越高，镇江可以换个思路搞一个独立路权的 ...

我的观点是 暂时可以放弃对轨道交通的幻想了 轨道交通要想搞 前提是城市必须先自身强大起来发展起来 通勤需求空前高涨 自身发展水平上来了 最起码达到南通那样的水平了 不谈gdp绝对值 只说发展水平 那么自然而然有轨电车或者芜湖单轨都会考虑 目前根本没有达到这个程度 主客观条件都不具备 现在就是应该专心致志搞市内的道路建设 苏州无锡常州 再到省会南京 哪家不是城区快速路网完善了 才开始向周边辖市扩张的

KIWI8

不能光看别人往外修快速路了就追着上 那别人前提都是内部已经基本完善 框架都搭好了 才开始考虑通往辖市的 扬州是先往江都去了 但是当时也是有撤市设区的时代大背景做辅助

渋谷

KIWI8 发表于 2024-2-1 01:58
我的观点是 暂时可以放弃对轨道交通的幻想了 轨道交通要想搞 前提是城市必须先自身强大起来发展起来 通勤 ...

南京地铁已经延伸句容了，宁扬地铁也在建设中，如果常州地铁延伸丹阳，以后在句容地铁南延伸到茅山金坛，全面绕过镇江市区，镇江市区还没有不觉得尴尬吗？很多经济不如镇江的都有轨道交通，滁州、马鞍山、许昌、咸阳！他们可以，镇江为什么不行？

w546106232

我只想说，常州要建通往金坛新的快速路，中吴大道要西延。。贯穿皇塘。对皇塘的经济发展也是有很大好处，镇江府财政贫弱，三年几乎没有任何大建设，自己没有能力建设快速路，希望不要阻碍我们和下辖区县的快速路建设。

Ashley2019

我觉得现在招商引资为首要任务，优化外围快速路，加强镇江扬中向心力，且在新区和扬中财政宽裕的前提下，修建这条快速路是优选，这和修建312快速路是一个道理

liyu19871008

渋谷 发表于 2024-1-31 22:19
如果当年把运河老母、金山后面海洋馆、大江公园、大港冰雪世界，协信太古广场等等资金修镇丹快速路多好

没有这么多然后了，此一时彼一时，错过了机会暂时没指望了。三十年河东三十年河西，苏北一票城市后来居上，说不定若干年后镇江破旧的城区也会迎来新生的。