如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

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湖景观光线

zimmer89

耦园过云楼 发表于 2024-9-15 11:10
连着3个车站用处不大吧？主要是想快速联通常熟部分、相城到园区、东站、吴江？如果连通真正的苏州民用机场 ...

实际是通苏嘉甬高铁与沪宁城际的联络线，连着3个车站均接入国铁。
常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉兴南~宁波/杭州；
上海~昆山南~苏州园区~苏州北~张家港~南通/江阴。
现在苏州站绕行上海去往杭州方向的车次，每有一趟改走通苏嘉甬，就意味着园区~上海区段空出一个运力加开上海~昆山南~园区之后北上的车次。

耦园过云楼

zimmer89 发表于 2024-9-15 11:11
实际是通苏嘉甬高铁与沪宁城际的联络线，连着3个车站均接入国铁。
常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉 ...

有意义，但是盐宜、常泰、北沿江建好后意义就不大了

zimmer89

耦园过云楼 发表于 2024-9-15 11:15
有意义，但是盐宜、常泰、北沿江建好后意义就不大了

各取所需。上海局会知道哪个路径的客流更大更赚钱。

勇敢的2021

耦园过云楼 发表于 2024-9-15 11:15
有意义，但是盐宜、常泰、北沿江建好后意义就不大了

北沿江主要沟通东西向，盐宜、常泰跟沪宁城际-通甬搭不上边，不是1个通勤方向。
沪宁城际-通甬西南联络线是沪宁沿线与宁、杭、东南沿海区域的高铁主通道。

湖家楼

急吼吼滴，这条线是真没啥紧迫性和重要性

zimmer89

湖家楼 发表于 2024-9-15 11:38
急吼吼滴，这条线是真没啥紧迫性和重要性

公示的这一段非常急，需要在通苏嘉甬高铁园区隧道两侧并行再挖两个隧道，为了不影响高铁开通，这段路需要在2028年之前完工。
至于北站以北区段，搁置。

湖家楼

zimmer89 发表于 2024-9-15 11:41
公示的这一段非常急，需要在通苏嘉甬高铁园区隧道两侧并行再挖两个隧道，为了不影响高铁开通，这段路需要 ...

知道，这部分是在凤里街和通苏嘉甬同步的工程。

比你高的仙人掌

zimmer89 发表于 2024-9-15 00:35
之前一直以为这个渲染图的穿湖段只是个示意。。
没想到竟然是真的。。。。

可能觉得隧道成本太高了

Zoyidee

勇敢的2021 发表于 2024-9-15 11:36
北沿江主要沟通东西向，盐宜、常泰跟沪宁城际-通甬搭不上边，不是1个通勤方向。
沪宁城际-通甬西南联络 ...

是这样。

zimmer89

比你高的仙人掌 发表于 2024-9-15 12:02
可能觉得隧道成本太高了

是的。之前以为像8号线一样小穿。没想到直接在湖中.央走。

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zimmer89 发表于 2024-9-15 12:57
是的。之前以为像8号线一样小穿。没想到直接在湖中.央走。

一个小角落，影响不大 ，省点钱

zxlsip0512

这是西边的一小段，阳澄湖的保护水源基本上是东边的，园区昆山交界的巴城附近

勇敢的2021

支持地上  能地上就地上

长而敦敏

北园区东，为了园区来了个弯弯绕，来个明白人，这一绕的意义是啥，钱撒出去值不值，恭候大佬讲讲详情