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邯郸东站有预留京石邯城际接入条件吗

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发表于 2025-1-18 17:37:49 来自手机 | 显示全部楼层
怎么可能呢,规划都显示衡潢铁路、太徐高铁接入邯郸东了,依你们说的怎么接入?
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发表于 2025-1-18 20:07:17 来自手机 | 显示全部楼层
曹子超 发表于 2025-1-18 15:51
本主线预留

原来有预留啊。不懂就问啊,是不是就像USB接口一样,有一个预留接口是不是就能有机会拓展,我感觉可以的。
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发表于 2025-1-20 12:10:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 豆汁兒 于 2025-1-20 12:22 编辑
孤帆远影碧空 发表于 2025-1-16 11:32
你的意思是石邯城际不能接入邯郸东?


邯郸东站只要有地方可以扩建新的站台,可以无限接入新线路
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发表于 2025-1-20 12:12:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 豆汁兒 于 2025-1-20 12:37 编辑
孤帆远影碧空 发表于 2025-1-18 17:37
怎么可能呢,规划都显示衡潢铁路、太徐高铁接入邯郸东了,依你们说的怎么接入?


两个概念
一个是邯郸东站是否可以接入新的线路;
答:只有有地皮扩建场站,可以无限接入新线路;

一个是新线路是否可以汇入京广高铁;
答:如果未预留接口,改造难度会比较大;
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发表于 2025-1-20 12:35:04 | 显示全部楼层
老站接入新线路案例:
乌兰察布站(京包客运专线)
原设计3台7线,2024年成功改造接入集大原高铁

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发表于 2025-1-20 12:43:15 | 显示全部楼层
既有乌兰察布站位于乌兰察布市集宁区。车站中心里程为京包客专(呼张)DK159+270。站房为线下式,设于线位左侧。车站既有到发线 7 条(含正线 2 条),到发线有效长度满足 650m,4 道、6 道、7 道到发线张家口端各设安全线 1 条;7 道到发线包头端设安全线 1 条,安全线有效长均满足 50m。车站两端各设两组渡线,组成八字渡线;
改建内容为:车站维持既有三台七线规模不变,拆除(8)道安全线,拆除(11)#道岔,满足道岔配列要求设计,(5)、(7)道间单渡线亦需拆除后还建。

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发表于 2025-1-21 00:27:06 来自手机 | 显示全部楼层
shine39967 发表于 2025-1-17 07:26
京广高铁不允许任何城际铁路接入
只能在西侧新建新的城际站场
保定东、新乡东都是现成例子

那津保咋接入的?
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发表于 2025-1-21 23:10:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 河清海晏 于 2025-1-21 23:16 编辑
豆汁兒 发表于 2025-1-20 12:35
老站接入新线路案例:
乌兰察布站(京包客运专线)
原设计3台7线,2024年成功改造接入集大原高铁


那是预留了,你为什么不截图卫星图看看?弄个规划图?红色几次接入正线?京广高铁正线怎么可能让你断交施工?把正线切断接入?停运几个星期?

乌兰察布是250公里有砟线路,京广高铁是350公里无砟高铁,你怎么切断?
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发表于 2025-1-23 11:59:31 | 显示全部楼层
河清海晏 发表于 2025-1-21 23:10
那是预留了,你为什么不截图卫星图看看?弄个规划图?红色几次接入正线?京广高铁正线怎么可能让你断交 ...

都什么年代了,拨接作业还停运几个星期
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发表于 2025-1-24 09:32:46 | 显示全部楼层
河清海晏 发表于 2025-1-21 23:10
那是预留了,你为什么不截图卫星图看看?弄个规划图?红色几次接入正线?京广高铁正线怎么可能让你断交 ...

不都是从到发线接入吗?不可能直接接入正线吧
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