导 航
楼主: jnwx

无锡苏南硕放国际机场总体规划(T3航站楼、综合交通枢纽、军民协同项目等)

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发表于 2025-1-19 22:26:18 来自手机 | 显示全部楼层
省里给了这么好的定位
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发表于 2025-1-20 09:46:36 | 显示全部楼层
重点都划了,答案也给了,就看考生自己是不是追求完美了;既然联姻了新加坡章宜机场,在规划定位上、设计理念上就要对遵循下更高格局的意见,内部总要找个对标对象参照学习下,青岛胶东、厦门翔安、在规划的宁波新机场,看看差距,打个八折落地也行;优先考虑的是超前性、小打小闹么用
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 楼主| 发表于 2025-1-20 10:55:06 | 显示全部楼层
#苏南瑞丽航空 #引进新飞机
2025年1月15日,苏南瑞丽航空
引进 一架737-800,B-5731
是苏南瑞丽的第25架飞机
也是无锡交通集团控股后
引进的第5架飞机

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发表于 2025-1-20 11:02:33 | 显示全部楼层
春运40 天,110万客流   日均 2.75万  这个目标我觉得很容易突破 。
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发表于 2025-1-20 11:07:35 | 显示全部楼层
春暖 发表于 2025-1-20 11:02
春运40 天,110万客流   日均 2.75万  这个目标我觉得很容易突破 。

局方释放航班限制,硕放受此制约很大。
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发表于 2025-1-20 12:00:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 miaoweim110 于 2025-1-20 12:05 编辑

春运和黄金周其实是无锡机场一个瓶颈,无锡机场光广深两条线就二十几个航班量,再加上北京,一天往返50个航班量,占了全天四分之一左右。这三个商务航线春运肯定全部会减班,运力调配给别的机场,而重庆成都昆明虽然无锡好多务工人员会回去过年,但这三条线能不减班就已经不错了,加班基本不可能,毕竟华南华东方向其他机场飞西南肯定也全部满座。所以无锡机场暑运是全年最高点,春运倒是成绩一般。
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发表于 2025-1-20 13:06:08 | 显示全部楼层
jnwx 发表于 2025-1-20 10:55
#苏南瑞丽航空 #引进新飞机
2025年1月15日,苏南瑞丽航空
引进 一架737-800,B-5731

好像是一架原来东航的飞机
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发表于 2025-1-20 14:56:40 | 显示全部楼层
10201 发表于 2025-1-20 13:06
好像是一架原来东航的飞机

机龄多久啊
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发表于 2025-1-20 15:47:44 | 显示全部楼层
瑞丽到处淘737-800,小公司只能单一机队,增加机型后勤维护保养配件必须另起一套。
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发表于 2025-1-20 15:51:27 | 显示全部楼层
机队满50架就及格,24年赢利,已连续二年赢利
先这样维持住吧。
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 楼主| 发表于 2025-1-20 15:51:32 | 显示全部楼层
zippoo 发表于 2025-1-20 15:47
瑞丽到处淘737-800,小公司只能单一机队,增加机型后勤维护保养配件必须另起一套。

瑞丽已经被 无锡100% 控股 ,属于 无锡 旗下 的 瑞丽航空,苏南瑞丽航空有限公司是无锡首家本土航空  !!!!!!

2014年5月18日开航,2021年1月15日完成股权重组,目前公司注册资本约13.48亿元。公司主运营基地位于昆明长水国际机场,现机队规模24架!!!

2021年底,公司完成经营许可证变更,并将公司名称变更为“苏南瑞丽航空有限公司”

2022年4月,云南监管局完成瑞丽航空运行合格证变更的补充审定工作,正式将公司名称由“瑞丽航空有限公司”变更为“苏南瑞丽航空有限公司”。
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发表于 2025-1-20 15:55:11 | 显示全部楼层

东航的老飞机,机龄12年
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发表于 2025-1-20 16:15:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 zippoo 于 2025-1-20 16:18 编辑
上局锡段AZ 发表于 2025-1-20 15:55
东航的老飞机,机龄12年


当打之年,再飞个8-10年改货机。瑞丽被无锡收购后,至今引进四架客机,一年一架,节奏太慢抗风险能力弱。
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发表于 2025-1-20 16:18:26 | 显示全部楼层
10201 发表于 2025-1-20 13:06
好像是一架原来东航的飞机

机龄不是零吗,怎么是东航的飞机呢
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发表于 2025-1-20 16:23:01 | 显示全部楼层
瑞丽在昆明当地有2千多名员工。
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