常州高架治理

hwuang · 发表于 2025-5-30 17:32:13

交通是一个城市经济发展重要的基础设施之一，是老百姓对一个城市治理日常感知的重要触点之一，是一个城市吸引产业资本的支撑点之一。交通治理也从一方面反映出了城市综合管理的风格和水平。
希望交通管理能更大胆一些，不要认为造成拥堵缓行。不喜欢的请绕道。

yuyedao · 发表于 2025-5-30 17:50:36

老黑子了，他的意思无非高架拆了，可以提高很大的通行效率呢。。常州高架多，还碍着它的事了

wang5B · 发表于 2025-5-30 17:54:55

楼主讲的是实事，建议把标题改一下。

yuyedao · 发表于 2025-5-30 18:01:40

就算常州的探头都给你拆了，你都开不到130或140，除非你自己不想活了。常州高架上多少车你没眼镜看吗？还对比丹阳宜兴江阴，呵呵

hwuang · 发表于 2025-5-30 18:06:20

wang5B 发表于 2025-5-30 17:54
楼主讲的是实事，建议把标题改一下。

谢谢您的建议，已修改

shenhuicz · 发表于 2025-5-31 16:16:49

只能说越发达的地方高架车越多，越证明了要修高架啊，去过无锡，可能建的早，部分高架只有双向4车道，但是好像在市中心，好像杭州也有4车道高架，常州的高架就是绕着市中心转圈圈，江阴和无锡新建的高架开起来和常州没啥区别。北京上海高架更堵，不能说人家效率低吧。

chenxing520 · 发表于 2025-5-31 22:32:42

东西向中吴大道高架化，南北方向通江大道向南接常武路高架化，常州中心到四周都快了

老资 · 发表于 2025-5-31 23:49:57

这个文章更适合高速公路，楼主可以飞到180·200！

miaoweim110 · 发表于 2025-6-1 10:21:29

高架只是快速路而不是高速路。高架只是让大家少吃点红绿灯，所以还是需要限速。没必要搞成高速公路那样的，时速80已经够大家通勤了

东南飞 · 发表于 2025-6-2 09:34:52

这要是社交媒体上，江阴、宜兴、丹阳交警马上测速安排。

pp_ · 发表于 2025-6-2 09:58:15

常州高架在外环上，不进市区，注定上下闸道是堵的。还有4个角落的互通不到1公里就有闸道汇合，进去和出去堵一块，这是设计上的失误了。

smilence · 发表于 2025-6-2 22:29:02

第一是整体设计有缺陷，现在的环线更像是中环，内环一直没有，中心十字疏解线路没有，放射支线没有，
第二是驾驶员素质问题，快的快超速随意变道加塞，慢的慢，四五十慢慢晃大有人在顺带说一句文明城市评价标准什么时候加一条不得乱按喇叭呢

lenoz · 发表于 2025-6-3 08:28:51

同意楼主，的确高架上提高到100能提升通行效率，只要不能随便变道，少很多事故

阳湖逸豪 · 发表于 2025-6-3 09:12:25

高架和快速路是一回事吗，一个是建成区城市道路，一个类似于高速公路，功能定位完全不同，车流量差距巨大，限速怎么可能按一个标准。

yuyedao · 发表于 2025-6-3 11:54:15

只能说，我周末闲时上高架，想开个95（20以内不罚款）的速度都上不了，车太多。你们这理论是哪来的？闲的发慌都不上班是吧？

[建设纪实] 常州高架治理