水乡旅游线城际铁路江苏段在吴江开工 轨道上的苏州正跑出加速度

childish

zimmer89 发表于 2025-6-30 15:09
苏锡常城际线位走沙家浜了。另外苏淀沪貌似在重固路站接入示范区线，这个规划很大胆....
虽然底图里的 ...

苏淀沪这个线位真的能实现，那就是商务部支持园区《若干措施》的功劳了。

zimmer89

childish 发表于 2025-6-30 17:48
苏淀沪这个线位真的能实现，那就是商务部支持园区《若干措施》的功劳了。

同感..

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zimmer89 发表于 2025-6-30 15:09
苏锡常城际线位走沙家浜了。另外苏淀沪貌似在重固路站接入示范区线，这个规划很大胆....
虽然底图里的 ...

这图这么小，都能看清！

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-6-30 17:45
按环评图应该在这

我还以为会设在十字路口

fxmaoyuzzz

zimmer89 发表于 2025-6-30 16:46
半小时应该不行，估计最快40分钟左右吧。
这种走法，苏州东-虹桥，62公里；比机场联络线虹桥-浦东1号2 ...

40 分钟以内+地铁模式运行 客流应该可以的 希望尽快落地吧

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-6-30 19:25
我还以为会设在十字路口

一条高速一条普通道路没有路口的，这个地方离汾湖汽车客运站还挺近的，位置还可以，不过等这个线开通了，可能汾湖汽车客运站去上海和去同里地铁站的车估计就要说再见了

zhuyu72077

Permanent 发表于 2025-6-30 20:44
一条高速一条普通道路没有路口的，这个地方离汾湖汽车客运站还挺近的，位置还可以，不过等这个线开通了， ...

那边本来就再见啦

sz123456

水乡旅游线到底有什么意义！有谁愿意乘这个车而不不是方便的自驾。

Permanent

zhuyu72077 发表于 2025-6-30 21:18
那边本来就再见啦

普通班车我不知道有没有了，但是现在至少临沪专线和示范区一路还在开，还没算再见

zimmer89

sz123456 发表于 2025-6-30 21:28
水乡旅游线到底有什么意义！有谁愿意乘这个车而不不是方便的自驾。

公交、打车往返城区与南站的广大乘客。不开车的人多了去了。
已经通了地铁的苏州各个高铁站，国铁到发客流的40-50%由地铁承载。以后南站也是一样。

国家地理-CNG

还不如把财政资金投在地铁和东太湖隧道上，这种城际建成了客流也是一塌糊涂

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-6-30 22:08
公交、打车往返城区与南站的广大乘客。不开车的人多了去了。
已经通了地铁的苏州各个高铁站，国铁到发 ...

其实越是偏的交通枢纽站公共交通客流越难看，这就好比虹桥和浦东之间虽然有机场联络线，但是让苏州这边人高铁再换乘机场联络线绝大部分人还是会觉得很麻烦吧

Mihimaru

国家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:36
还不如把财政资金投在地铁和东太湖隧道上，这种城际建成了客流也是一塌糊涂

隧道性价比也不划算啊，太湖又不需要通航大型船只，架桥性价比最高，东太湖两条隧道完全就是乱花钱时代的规划产物

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-30 22:36
还不如把财政资金投在地铁和东太湖隧道上，这种城际建成了客流也是一塌糊涂

城区连接南站是有必要的。
南站~水乡客厅，更多是政绩了。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-6-30 22:47
其实越是偏的交通枢纽站公共交通客流越难看，这就好比虹桥和浦东之间虽然有机场联络线，但是让苏州这边人高铁再换乘机场联络线绝大部分人还是会觉得很麻烦吧 ...

总比地铁2号线跨越上海城区强多了。
对于许多航班来说，去浦东是刚需。机场联络线的开通提供了很大的便利。之前因为不想坐2号线而打车去浦东的人，一部分现在选择了高铁转机场联络线。