关于经十路高架化的几个认知误区，抛砖引玉，欢迎大家讨论

Nicco-ZH

wadesh 发表于 2025-7-9 20:32
经十东路是哪都不知道就开始评论

我哪儿错了？？？？？？

Nicco-ZH

wadesh 发表于 2025-7-9 20:32
经十东路是哪都不知道就开始评论

经十东路西起邢村立交，东至章丘，我说的有问题？

大济南

肯定是下穿加高架最好 高架为主 少量地段下穿隧道，大路口多层互通立交，说快速路的人才不知道怎么想的，首先东西主干道快速路必须有南北相应的支路细分路网配合，其次快速路从视觉角度看不够开阔行车会感到压抑，很差不如高架桥能增强城市景观

wadesh

Nicco-ZH 发表于 2025-7-9 21:45
经十东路西起邢村立交，东至章丘，我说的有问题？

前面你一直搭配着燕山立交桥，我以为你说的是这一段

yigui

经十路两侧的办公地点密度可是远远大于济南市任何一座高架路，北园跟二环东高架的拥堵情况就不谈了，连二环南在高峰时段都堵的死挺挺，更何况是经十路，不要想当然的认为高架就可以解决一切拥堵，不想办法加密路网一切都是扯淡，高架拯救不了经十。再者CBD附近本身就是南高北低，造成了南侧的318跟万象城感官上都要比五指山高耸，再从经十上建高架，只会拉低整个CBD的观感，纵观全国谁家景观大道上要建高架的？

jidong

yigui 发表于 2025-7-10 08:31
经十路两侧的办公地点密度可是远远大于济南市任何一座高架路，北园跟二环东高架的拥堵情况就不谈了，连二环 ...

没说经十路高架化可以解决一切拥堵吧，能够明显缓解高峰期的拥堵，能够大大缩短平峰期的通行时间，提高通行效率，这样不可以吗？
最根本的一点，经十路是城市主干路，是济南的大动脉，先保证干好交通这个核心职能，才有资格谈什么景观大道，否则不配啊！

SeizeTheDay

高架能明显缓解高峰期拥堵，大大缩短平峰期通行时间提高通行效率……这有些想当然了

jidong

SeizeTheDay 发表于 2025-7-10 09:35
高架能明显缓解高峰期拥堵，大大缩短平峰期通行时间提高通行效率……这有些想当然了

不是想当然，是理所当然

jidong

yigui 发表于 2025-7-10 08:31
经十路两侧的办公地点密度可是远远大于济南市任何一座高架路，北园跟二环东高架的拥堵情况就不谈了，连二环 ...

下面是版图，你想象一下，如果经十路起高架，能影响整体景观吗？

lichengjumin

voncony 发表于 2025-7-9 11:25
小清河两岸适合建高架路！建高架路好不好，看北园路和二环东路两侧的地面就知道了。高架桥上跑车是方便，可 ...

北园和二环东北部分，本来就是那个样，和高架无关，你要理解天桥和全福那边之前是干啥的，历城区这几年有所改善，天桥嘛，还是那样。

lichengjumin

根据规划，肯定是有快速路改造的，既然本次规划只有一部分高架，应该不会全程高架。

SeizeTheDay

预控城市快速路，还没纳入规划

hehan1988

放眼全国，哪个城市的中轴大道上面建高架了？还有就是建高架下面占4个车道，上面弄个双6车道，花几十个亿弄俩个车道有意思吗？再说了，下桥匝道你怎么分流?匝道影响南北交通怎么解决？可以改造，全程高架不一定是最优答案。

yigui

jidong 发表于 2025-7-10 08:38
没说经十路高架化可以解决一切拥堵吧，能够明显缓解高峰期的拥堵，能够大大缩短平峰期的通行时间，提高通 ...

事实就是平峰经十的交通压力并不大，高峰即便是高架也解决不了拥堵问题，东外环、南外环、北园都已经说明了问题，过境车真想快速通勤完全可以走绕城高速，经十不仅仅是景观大道，还有大量的就业岗位，高架根本无法承担这么密集的办公地点

yigui

jidong 发表于 2025-7-10 10:17
下面是版图，你想象一下，如果经十路起高架，能影响整体景观吗？

你在100米的高空看跟站在经十路边看效果能一样？