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发表于 2025-8-11 10:11:28
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本帖最后由 我爱我庄 于 2025-8-11 10:17 编辑
结合近期试验列车试跑、官方工作部署及历史推进脉络，阳泉东站开通至石家庄动车的进展可从技术验证、运营筹备、阶段定位 三个维度分析：
一、技术验证：试验列车密集试跑，线路兼容性初步落地
2025年7月，阳泉东站与石家庄站间已开展多轮跨线试验列车测试：
7月14日，CRH6F - A型城际动车组（“小动车”）经阳大铁路→阳泉北站→石太客专，抵达石家庄站太青场3站台，验证“阳泉东—石家庄”跨线运行的信号、站台限界等基础条件；
7月24日，CR200J3 - C动力集中型动车组（“AD钙”动集，动力集中式动车组）在阳泉东站1站台试验，测试列车与站台的车门间隙、供电衔接等细节。
试验聚焦 “线路连通性、设备兼容性、站台安全性” ，为后续常态化运营扫清技术障碍——阳大铁路与石太客专的联络线（2024年建成）已具备实际通车条件。
二、运营筹备：机务段启动实操准备，多部门协同推进
从铁路部门部署和地方协同看，开通进入“攻坚筹备期”：
1. 机务段核心动作（北京局石家庄电力机务段）：
如前文所言，2025年8月6日大交班会明确：将 “阳泉东动集开通准备工作” 列为近期重点任务，涉及机车整备、人员培训、调度流程衔接 （如动集列车的检修、乘务组排班、与石太客专的调度协同）。
2. 地方与铁路协同：
阳泉市多年推动“阳大铁路跨线动车”（提案、协商国铁集团/北京局），2024年阳大铁路与石太客专场间联络线建成后，2025年进入 “验收+运营筹备” 同步阶段（参考2024年发改委回复：联络线计划与阳涉铁路客运同步验收）。
三、阶段定位：从“线路建成”迈向“开通倒计时”，有望近期落地
综合技术测试、官方部署及民间信息（如抖音等渠道透露“8月22日开通”传闻）：
1. 已完成 “技术验证→运营筹备” 的关键跨越，机务段的实操准备（设备调试、人员培训）和地方配套（站点服务、票务系统）进入收尾阶段。
2. 打破“阳泉至石家庄需经阳泉北站换乘”的现状（原换乘需1小时以上，直达动集预计30~40分钟，与阳泉北→石家庄的高铁时长相当，但节省城区到阳泉北站的通勤成本）；
3. 强化阳泉与石家庄的城际通勤联系，助力阳泉融入京津冀交通圈，为后续开通至北京的动车奠定基础。
简言之，阳泉东站至石家庄动车的 “技术 barriers已突破，运营筹备已启动” ，结合机务段的工作节奏和试验列车的验证成果，2025年8月下旬至9月有望正式开通（最终以国铁集团公告为准）。
（转自公众号：老冀扶犁） |
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