太绥高铁山西段方案预测

龙城大地 · 发表于 6 天前

过吕梁南后大致平行于青银高速，在县城以北3km处，杨家港村附近设置柳林北站。柳林北站为太绥高铁太原局管内最后一个站，预测规模为2台6线，定位是具有始发条件的中间站。

龙城大地 · 发表于 6 天前

本帖最后由龙城大地于 2025-8-17 17:06 编辑

二．联络线
1.石太联络
在西黄水村石太客专线正线插入两组道岔，设置西黄水所（暂），引出石太-太绥联络线，在赵家山村附近接入太绥高铁赵家山所（暂）。

龙城大地 · 发表于 6 天前

本帖最后由龙城大地于 2025-8-17 12:21 编辑

2.大西（郑太）联络
从综改区站侧线引出大西联络，接入大西高铁太谷西站侧线。中设农高区所，侧线引出郑太联络，接入郑太客专太谷东站。
3.太中联络
从太中线北格站引出联络线接入太绥高铁综改区站，满足太原南站进入太绥高铁条件

guanwen_22 · 发表于 6 天前

顶，太原版好久不见这么专业的分析文章了

太原建设者 · 发表于 6 天前

龙城大地发表于 2025-8-17 12:11
过文水站后大致平行于G20青银高速，进入汾阳市。在吕梁市总规中，太绥高铁在栗家庄乡附近设置汾阳北站，距 ...

这个地方叫汾阳西挺合适的。

caphan · 发表于 5 天前

综改区这一片正线联络线太多太密，对未来城区割裂严重，对道路的修建也极不方便。

主线沿西山平行修建，联络线采取地下隧道形式最优。综改站似乎也没有设立必要。

worldwind · 发表于 5 天前

分析得非常到位

追风筝的Poah · 发表于 5 天前

很有价值的分析

移动客户端 · 发表于 5 天前

这些图是你自己画的吗

龙城大地 · 发表于 5 天前

caphan 发表于 2025-8-18 04:00
综改区这一片正线联络线太多太密，对未来城区割裂严重，对道路的修建也极不方便。

主线沿西山平行修建， ...

这就是个正常规模的疏解区，未来建成区真能开发到这的话参考别的城市搞个高铁公园就行了。事实上建成区能不能延伸到这都是未知数。没有这些联络线，如何实现枢纽的高效互联互通呢

龙城大地 · 发表于 5 天前

移动客户端发表于 2025-8-18 09:44
这些图是你自己画的吗

哈哈，那不然呢

wyjzmwhc · 发表于 5 天前

学习了，顶一下

0351upup · 发表于 5 天前

有点意思不错不错

枫无止境 · 发表于 5 天前

太专业。赞一个。不过最关心的还是太原西站早点开工

caphan · 发表于 5 天前

龙城大地发表于 2025-8-18 10:23
这就是个正常规模的疏解区，未来建成区真能开发到这的话参考别的城市搞个高铁公园就行了。事实上建成区能 ...

不论城市能否发展到这里以发展的眼光看待问题是必要的，这么大的平原被铁路切成这个样子公园能不能解决问题得打个问号。
还是希望参照其他城市，把铁路线沿山河这种天然的分割线来设计，不给将来留难题

[龙城交通] 太绥高铁山西段方案预测