轨道交通制式科普及三期问题说明

bn1477

500米的光头 发表于 2025-9-16 23:14
问题就是如果造价导致在起步区城区部分没有办法修建高架，有轨T2东西穿起步区城区而过，这么多平交路口 ...

所见略同，我想再补充一点，就是只在路口进行部分上跨/下穿，其他部分和辅路平行的快速路（类似黄河大道部分路段），这样有轨电车可以跟着主路一起上跨下穿，就可以把造价算在快速路里，这样的快速路也可以修更多。可以只双向8车道，单向主路2车道辅路2车道，把需要轨道交通的路全都这样修就成了

jnsdey

起步区定位是生态新城，宜居城市，建高架这种落后东西是不可能的。
黄河大道宁可一公里投资10个亿挖地下通道，都不建高架；
黄河大桥不说，光隧道就有济洛路隧道、黄冈路隧道、航天大道隧道和奥体西路隧道，现在又规划了一个新隧道，修建这些道路的投资就代表zf建设起步区的决心。
弄个云巴忽悠谁？

500米的光头

jnsdey 发表于 2025-9-17 13:45
起步区定位是生态新城，宜居城市，建高架这种落后东西是不可能的。
黄河大道宁可一公里投资10个亿挖地下通 ...

emmmm...说的跟轨道交通怎么批省里市里说了算似的，这么有决心到时候如果批不下来三期也跟fgw表一表决心，看看铁树开花否。批不下来还想通轨道交通就只能偷奸耍滑。

Seven7777777

你建设起步区的决心再大，也不能不考虑整体的经济形势，以及国家的审批标准吧？

还是那句话，现在已经不是房地产高速发展的时期了。不要再幻想起步区再出现当年上海6号线的情况了。（注：当年上海6号线严重低估了浦东的发展速度，所以只上了4C编组，结果一开通就爆满了）

Seven7777777

500米的光头 发表于 2025-9-16 23:14
问题就是如果造价导致在起步区城区部分没有办法修建高架，有轨T2东西穿起步区城区而过，这么多平交路口 ...

不过我听说黄河大道二期没有给有轨预留空间，不知道是不是真的。有论坛的网友如果有空的话可以开车去那里看看，黄河大道二期到底有没有给有轨预留空间。

大黄蜂带我飞

成都公布了2024年国发批复的五期建设规模，137公里。供版友参考。

bn1477

jnsdey 发表于 2025-9-17 13:45
起步区定位是生态新城，宜居城市，建高架这种落后东西是不可能的。
黄河大道宁可一公里投资10个亿挖地下通 ...

快速路因为规模大（宽），黄河大道这种形式就是最先进的。但轨道交通不一样，根本没那么宽，更关键的是造价，包括高铁和高速路，怎么可能全地下？全世界哪个城市有这个实力？就算有这个实力的城市也会分级建设轨道交通，而不是盲目全建大运量地铁

euS-Xhueh

500米的光头 发表于 2025-9-16 23:14
问题就是如果造价导致在起步区城区部分没有办法修建高架，有轨T2东西穿起步区城区而过，这么多平交路口 ...

修地面快速路，次一级的支路修桥上跨或隧道下穿，再次一级的路口可以先封闭等后续改造，路中间留花坛。
一定要有平交道口的话，信号问题也不是没法解决。除了平交道口有轨电车基本都是在专用道内，保证了有轨电车的运行受路面交通影响较小、时刻相对固定，那沿线红绿灯也可以相应做些优化，在有车经过时就可以把绿灯时间拉长一些。
上海的张江和松江有轨我都坐过，虽然张江那个乘客太少已经拆了，但不论张江还是松江，哪怕全程都是平交路口，一路上等红灯的次数也没几次，运行速度也都是不错的