目前当务之急是研究如何做大惠山站，谈接无锡站是非蠢即坏

瓦特？

看看人家苏州北站的设计规模和规划
苏州北站综合枢纽工程是位于江苏省苏州市相城区的重大交通基础设施项目，于2025年2月24日正式启动建设。该工程包含高铁苏州北站铁路站房工程及改扩建配套工程两大核心，是京沪高铁和通苏嘉勇2条铁路的十字交通站。总站线规模达10台24线（预留2台4线发展空间），新建站房建筑面积约17万平方米

人家十字交通枢纽努力搞成10台24线，无锡惠山站十字交通枢纽搞成4台10线  不嫌丢人吗？

liamsun

惠山站规模不是确定了吗

奔驰的拖拉机

1、惠山站的沪宁线与盐宜连接线国铁已经回复，技术可行但是存在建设期间的运行安全，其核心就是委婉的拒绝了连接线设想； 2、既然连接线没了，争取下盐宜连接到无锡站更好，盐城泰州加强与无锡苏州联系，目前没有南北通道衔接；也不影响南下的；                                                                                                         3、3#线北延没取消，只是大环境下全国地铁缓批了，可能要拖延开工施工了；可以加快做大惠山站立体交通格局。高架平台、高架连接内环快速路先行；

奔驰的拖拉机

liamsun 发表于 2025-9-15 09:45
惠山站规模不是确定了吗

惠山站应该加大预留预控，预留远景绿皮车空间，无锡站在全国同等城市应该倒数的规模，基本不具备原地扩建的可能了，待条件成熟迁移到惠山站，无锡站全部作为高铁站，即便如此也就10线，勉强而已。

zbond

无锡站附近是市中心，根本不存在任何扩建接入的条件

wx_rain

我不懂什么联络线城际轻轨的是啥意思，我只希望盐城站到无锡站有直达高铁就行了，**弄就弄，不弄就不弄，大不了我们回盐城开车就是了。

中国城市联盟

wx_rain 发表于 2025-9-15 10:43
我不懂什么联络线城际轻轨的是啥意思，我只希望盐城站到无锡站有直达高铁就行了，**弄就弄，不弄就不弄，大 ...

联络线建成就有直达，不然得去惠山站转地铁，而且惠山站坐地铁到无锡站的时间和江阴站坐地铁到无锡站的时间差不多

亚热带6611

zbond 发表于 2025-9-15 10:16
无锡站附近是市中心，根本不存在任何扩建接入的条件

既然无锡已获批准的规划里有接入无锡站的联络线，那肯定就预控了这条通道的条件的。

注视你

再次主张，自建联络快线，沟通无锡东站，中间和一号线有交汇和转入班次，形成无锡北向的绕城快线——同时又是苏锡常快线在锡北方向的分支线。这是最香的！
不要说联络线了，就是盐宜建了，上铁他也不会给太多班次

zbond

亚热带6611 发表于 2025-9-15 11:07
既然无锡已获批准的规划里有接入无锡站的联络线，那肯定就预控了这条通道的条件的。

开玩笑啊，无锡站周边都是建成区，哪来的预控通道

亚热带6611

zbond 发表于 2025-9-15 15:25
开玩笑啊，无锡站周边都是建成区，哪来的预控通道

注视你

S1穿心线，当年不全反对吗？
行，这条线，规划还在的，只是没报批。干脆，穿心线给惠山站，另一条去机场的给锡山和东站。行不？

bianmsds

扯什么联络线的都是胡扯，地方有决定权吗？没看到苏州几百亿白给国铁捡一条联络线人家都不要，更何况你这个。当务之急是给国铁和路局充值一下把2台6线扩展成4台10线，然后充值下把站房建大点，这都是努努力可以做到的，别盯着不可能的事情白费功夫了

mixedup

注视你 发表于 2025-9-15 17:34
S1穿心线，当年不全反对吗？
行，这条线，规划还在的，只是没报批。干脆，穿心线给惠山站，另一条去机场的 ...

反不反对的都没什么意义，第一，这条线优先级低，所以没上报，其次，就算当年上报了，也会被打回来，不要说现在了

mixedup

bianmsds 发表于 2025-9-15 18:33
扯什么联络线的都是胡扯，地方有决定权吗？没看到苏州几百亿白给国铁捡一条联络线人家都不要，更何况你这个 ...

哈哈，很简单啊，人家扯这些又不是为无锡的利益而发声，你看有几个人提台线站房面积的