2026年铁路一季度调图

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zimmer89 发表于 2025-11-18 13:12
现在查周五的不一定准，节假日部分车厢是开车前24-48小时解除短途限售。
你要周五中午时查当天的，那 ...

到时候再看看吧，我看全程票还有一半左右，还以为不会限售的，这个车三天14趟，改交路也挺麻烦，不知道会不会改了

长洲府尹

没事，延长到昆山对苏州票额影响不大，昆山也吃不下全部票的，延到上海就寄了，高峰期一张票都不会放给你
另，苏州站据说有新增始发

cqlzcl

没有动车所或者普速的客整所就是这样，始发只能靠立折或者空送，随时都可能会被取消。

end1end2

cqlzcl 发表于 2025-11-18 14:23
没有动车所或者普速的客整所就是这样，始发只能靠立折或者空送，随时都可能会被取消。

地级市申请动车所或者客整所很难的，还是像张家港一样建存车线经济实惠。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-11-18 14:14
没事，延长到昆山对苏州票额影响不大，昆山也吃不下全部票的，延到上海就寄了，高峰期一张票都不会放给你
...

到底是哪趟始发？沪昆的车子跨线到京沪不太可能吧？难道南京又有车延长到苏州了？1192/152这种？

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-11-18 12:46
是的。虹桥站台不够用，延长出来折返的。
查了一下今天即将发车的G7148，苏州南站 始发上座率只有 13%

之前G697南站始发客流还要差，查过几次始发客流大概也就二三十人，三四十人，7148好歹过虹桥，周中还稍微好看一点

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-11-18 14:14
没事，延长到昆山对苏州票额影响不大，昆山也吃不下全部票的，延到上海就寄了，高峰期一张票都不会放给你
...

现在G4票额分配是不是还是苏州北很少，然后到开车前才解锁

gxd

end1end2 发表于 2025-11-18 14:51
地级市申请动车所或者客整所很难的，还是像张家港一样建存车线经济实惠。

苏州站东那5条存车线貌似也没起多大作用，就晚上停一个太原车，还有一个早上发上海晚上过来过夜的车。

zimmer89

国|家地理-CNG 发表于 2025-11-18 16:20
现在G4票额分配是不是还是苏州北很少，然后到开车前才解锁

很早就已经不是了。当时是因为延长调图出的bug，没几天就改好了。
后来的票额分配是昆山南站一半票额，无锡东站一半票额，苏州北站共享昆山南站和无锡东站的所有票额。

QEQRWETEWTWRRW

我觉得苏州五条存车线一直没用上是啥原因啊，是没有客整所的原因吗？那种立折的也不需要存车线了。

zimmer89

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-11-19 07:59
我觉得苏州五条存车线一直没用上是啥原因啊，是没有客整所的原因吗？那种立折的也不需要存车线了。

两趟早上苏州始发去上海，和一趟去太原，都是停在存车线过夜。

end1end2

国家地理-CNG 发表于 2025-11-18 16:19
之前G697南站始发客流还要差，查过几次始发客流大概也就二三十人，三四十人，7148好歹过虹桥，周中还稍微 ...

g697是从杭州延伸到苏州南的，要不是运行时间与虹桥站台问题，早延伸到虹桥去了。

蘇州知府

华东三直，T135，还有Z99， T211这些车都要升桶啊

蘇州知府

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-11-19 07:59
我觉得苏州五条存车线一直没用上是啥原因啊，是没有客整所的原因吗？那种立折的也不需要存车线了。

苏州南昌车上午很早就到了，下午要3点多开，白天就在6站台躺着

Permanent

国家地理-CNG 发表于 2025-11-18 16:19
之前G697南站始发客流还要差，查过几次始发客流大概也就二三十人，三四十人，7148好歹过虹桥，周中还稍微 ...

江浙沪去深圳太远了，平时机票比高铁票都便宜，而且时间太差了，到深圳都要晚上十一点多了，改到南京的G697/8,今天南京-深圳全程二等还有387张，CR400AF-S二等定员576，上座率也就33%左右