如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段开工

Andrew_0512

zimmer89 发表于 2025-12-31 12:33
北站段与通苏嘉甬动车所同步建设。
原计划如通苏湖借用通苏嘉甬的动车所走行线引入通苏嘉甬场。现在取 ...

道岔还能随时加回来啥意思？

zimmer89

Andrew_0512 发表于 2025-12-31 13:06
道岔还能随时加回来啥意思？

重新成为国铁联络线。
虽然可能性很小，但政策这东西，这次是叫停地铁建设，谁知道哪天会不会叫停城际建设。

lacsea50116

sz_wsh 发表于 2025-12-31 11:20
先建设通甬联络线的部分，沪宁联络线暂时建不了了，先把通甬的接口做好。
常熟段和吴中段目前连方案都没有 ...

要建吧，苏州东、苏州北站台数主要是城际的，不然少了城际，都不需要那么大的配套商业

海鸥飞处彩云飞

zimmer89 发表于 2025-12-31 13:13
重新成为国铁联络线。
虽然可能性很小，但政策这东西，这次是叫停地铁建设，谁知道哪天会不会叫停城际建 ...

基本不会恢复通苏嘉甬和沪宁城际联络线的，铁总很权威的

zimmer89

海鸥飞处彩云飞 发表于 2025-12-31 14:59
基本不会恢复通苏嘉甬和沪宁城际联络线的，铁总很权威的

是的。所以我前边说了“可能性很小”。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-12-31 15:00
是的。所以我前边说了“可能性很小”。

总比物理可能性都为0的好。

勇敢的2021

海鸥飞处彩云飞 发表于 2025-12-31 14:59
基本不会恢复通苏嘉甬和沪宁城际联络线的，铁总很权威的

园区站段开始施工的那一刻，就决定永久不可能了。
那段目前设计跟沪宁城际无联络。

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2025-12-31 15:10
总比物理可能性都为0的好。

是的。

比你高的仙人掌

勇敢的2021 发表于 2025-12-31 15:22
园区站段开始施工的那一刻，就决定永久不可能了。
那段目前设计跟沪宁城际无联络。

还没施工啊，开工前都有变数。园区站在地面怎么样都能搞。

Permanent

yoyu_1100 发表于 2025-12-31 11:55
吴中段还是会建的，连接水乡线。水乡线的动车所在北站动车所。不建见水车线的车辆无家可归啦

水乡线的车还可以停上海，现在最重要的吴江到八坼段还没动静，当时和水乡线基本上同时勘察设计的，后面一点动静没有了

gaoloumi0426

SZH30417 发表于 2025-12-31 10:40
按照这个示意图苏州东站以南的走向，吴中真的还有必要设站吗

这走向不就是去吴中站吗，在尹山湖南边

gaoloumi0426

耦园过云楼 发表于 2025-12-31 11:42
北站到吴江到湖州建好，地铁目前无望的情况下，吴江段就当作地铁用了，还可以连通水乡线、苏淀沪线

用处超级大，苏州南站客流就指望这条城际呢

gaoloumi0426

Permanent 发表于 2025-12-31 16:40
水乡线的车还可以停上海，现在最重要的吴江到八坼段还没动静，当时和水乡线基本上同时勘察设计的，后面一 ...

是苏州东到八坼，八坼到苏州南已经开工了

勇敢的2021

Permanent 发表于 2025-12-31 16:40
水乡线的车还可以停上海，现在最重要的吴江到八坼段还没动静，当时和水乡线基本上同时勘察设计的，后面一 ...

那个是纯地面段，建起来快，预计会跟苏州东到吴江一起搞了。
目前苏州北-八坼纯定位，不需要跟通甬一起赶工期了。
水乡线可以独立通车去示范线，如通苏湖如果跟苏淀沪不能同期通车，苏州段运营效益会很差，需要苏淀沪动起来才倒逼如通苏湖进度。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-12-31 15:22
园区站段开始施工的那一刻，就决定永久不可能了。
那段目前设计跟沪宁城际无联络。

现在完成招标的只是苏州东站以北的7.36km隧道段，还有苏州东站以南2.3km多的隧道段在招标，其他都还没动静，所以理论上的可能性还维持着