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楼主: 拍照片2024

[经济论道] 【科普贴】为什么天河站不是“败笔”,而是武汉机场迈向更高能级的必然选择?

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发表于 19 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
3个关键问题:1西武高铁还能有到沿江高铁的联络线吗?2.天河机场高铁站具体站场规模确定了吗?3.是否有京港高铁联络线?
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发表于 13 小时前 | 显示全部楼层
空铁联运的前提是天河机场跨洋航线很强。
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 楼主| 发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 拍照片2024 于 2026-3-15 08:48 编辑
joseph060611 发表于 2026-3-15 00:50
3个关键问题:1西武高铁还能有到沿江高铁的联络线吗?2.天河机场高铁站具体站场规模确定了吗?3.是否有京港 ...


根据武汉枢纽的各铁路客运站目前功能规划,天河空铁枢纽站主要承担沿江、福银及京广高铁到发作业。天河站至汉阳站规划有联络线。后期京港高铁会规划麻城西联络线连接沿江高铁,规划武汉至安庆高铁接入问津新城高铁站,并向西延伸接入长江新区站。(在十一年前谋划新洲枢纽的基础上,十五五计划各向铁路在问津新城高铁站呈大字型布局)


武汉电视台新闻综合台报道过了,随手拍张照片都有图示。



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发表于 11 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
天河站都有人反对?可见有些人有多歪。不想多说了
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发表于 11 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
拍照片2024 发表于 2026-3-14 18:11
你的思路有三个误解:

1.把地理距离当成空铁联运选择的全部逻辑。

ai文,没啥内容
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发表于 10 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
天河枢纽这么重要。第四轮咋不把7支先报了。现在倒好,吃屎都赶不上热乎。
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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层
好多人的观点是天河站在荒郊野外似的,汉口绝大部分地区过去,也就20来公里,武昌的核心区过去也没远多少,汉阳过去也并不没有比去武汉站远多少,我觉得30公里以内,都是正常距离,武汉高架多,打车、开车并没有什么不方便。

我记得花湖机场开通的时候,可是有很多人去贴花湖的民航线路的,可以地图看看花湖有多远
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发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
stanbul 发表于 2026-3-15 10:01
好多人的观点是天河站在荒郊野外似的,汉口绝大部分地区过去,也就20来公里,武昌的核心区过去也没远多少, ...

所谓“光谷片区距离花湖机场更近”,本来就是个谎言,实际距离上天河机场更近,更不用说2号线的高密度发车方便得多,即便某些人坐高铁从武汉东站到花湖站(且不论一天有几趟车),下了车还得打的或者坐公交去,远比2号线直达天河机场麻烦。
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 楼主| 发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 拍照片2024 于 2026-3-15 10:54 编辑
stanbul 发表于 2026-3-15 10:01
好多人的观点是天河站在荒郊野外似的,汉口绝大部分地区过去,也就20来公里,武昌的核心区过去也没远多少, ...


铁四院进行三大方案的综合分析时,客运布局及与城市规划协调性贯通天河站方案占优的原因就在于,沿江高铁引入天河站可打造空铁联运枢纽,促进四大副城之一的临空经济区副城发展。

其实黄陂、新洲生活的居民都是武汉人,黄陂前川、新洲邾城同样都是我们武汉的城区,但是有一小部分人眼里,好像鄂州人才是自己人,鄂州市区才是自己地盘一样,这是典型的内外不明。相比起物理距离,核心问题其实是心理隔阂,有部分人根本没把黄陂、新洲当成我们武汉的重要组成部分,他们观点里的远,实质是心理层面对于黄陂新洲这样北部郊区的疏离。


所以建设天河空铁枢纽除了是沿江高铁进入武汉最合适的方案,还能进行空铁联运之外,很重要作用是通过促进副城发展强化武汉内部的凝聚力。武汉经济发展,东南西北,任何方向都不可少,没有谁比谁更重要。
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发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
stanbul 发表于 2026-3-15 10:01
好多人的观点是天河站在荒郊野外似的,汉口绝大部分地区过去,也就20来公里,武昌的核心区过去也没远多少, ...

那是图一个新鲜,你看现在有多少武汉人去花湖坐飞机。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
天河高铁站完美版
1) 与50万平T4航站楼无缝连接 无需APM捷运 与T3航站楼APM连接
2) 15万平站房 30条到发线 3个站场
3) 联络线接京广高铁 南北两向 辐射信阳/咸宁
4) 联络线接京港高铁 南北两向 辐射阜阳/九江
5) 新沟 直通线襄阳方向来车进天河站联络线 辐射襄阳/十堰
6) 已接入沿江高铁 辐射宜昌/荆门/天门/合肥 再接入武贵高铁/汉宜350复线辐射仙桃/潜江/荆州
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
好文!!!!!!顶!!!!!
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 楼主| 发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
stanbul 发表于 2026-3-15 10:01
好多人的观点是天河站在荒郊野外似的,汉口绝大部分地区过去,也就20来公里,武昌的核心区过去也没远多少, ...

其实黄陂何建文SJ早就看到了黄陂和武汉中心城区之间的这种心理层面隔阂,高瞻远瞩提出在十五五期间建设“汉口新城”,加快与武汉主城一体化进程,融入大汉口组团发展格局。大家对黄陂的认识要从以往大汉口的腹地,转变为新汉口的未来。


可以看看去年底的刊文:《建设汉口新城:从“大汉口腹地”到“新汉口未来”》


“十五五”的宏伟蓝图徐徐展开,武汉北部的发展脉搏愈发强劲,黄陂作为武汉城市之根,地处“大汉口腹地”,是武汉市面积最大、人口最多的新城区,正迎来历史性的发展机遇。立足“大汉口·新空间”优势,黄陂将构建“城乡协同、轴带引领、组团联动”全域空间格局,深度融入大汉口组团转型发展和武汉都市圈同城化发展,拓展区域发展新优势,全力推进“汉口新城”建设,为武汉都市圈北翼筑牢战略支撑,让“大汉口”的辉煌续写新的篇章。

前川街鸟瞰



优化全域空间格局,夯实发展根基

黄陂坚持以城市更新带动城市发展方式转变,以城市发展方式转变带动经济发展方式转变,精准划分南北片区功能定位,以轴带为脉、组团为核,构建全域统筹的空间发展格局。南部重点做强产城集聚片区,推动以湖为单元推动后湖流域248平方公里综合开发,持续提升前川新城功能承载力,打造产城融合的核心引擎;北部以1000平方公里木兰文化生态旅游区为引领,全面推进乡村振兴,推动生态资源转化为绿色发展胜势
巨龙大道




持续强化轴带引领作用,沿巨龙大道、川龙大道构建城镇连绵发展带,串联起区域发展的“黄金脉络”;依托武大高速、木兰大道打造城乡融合发展轴;联动火塔线、姚蔡线、祁泡线形成精品旅游环线,让城乡要素双向流动、优势互补。
武大高速



同时,推动南北组团差异化联动发展,南部聚焦先进制造、商贸物流、现代服务等产业集群培育,北部重点培育木兰景区游、民宿游、乡村游等农文旅融合业态,实现生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的可持续发展目标。


深度融入大汉口,推动转型提质

加快与武汉主城一体化进程,融入大汉口组团发展格局,是黄陂建设“汉口新城”的关键路径。在产业转型上,黄陂精准发力高端制造业,重点培育新能源、碳纤维、工业母机等新兴产业,同时推动汉口北市场数字化转型,助力武汉现代农产品加工园加速成势见效,构建多元协同的现代产业体系。

汉口北市场



在城市功能升级上,高标准建设盘龙城开发区,主动承接武汉主城溢出的总部、研发等高端功能,配套优质公共服务资源和生态宜居环境,打造极具吸引力的魅力生活区,全力建设与主城联动发展的副中心,让“新汉口”的城市功能更完善、品质更优越。


深化片区协同,拓展发展新空间

黄陂打破区域壁垒,主动融入世界光谷、中国车谷、中国网谷、中国星谷、中国药谷“五谷”建设大局,主动对接车谷、网谷、星谷,承接光谷科创成果外溢和产业转移,探索设立联合创新转化基地,深化与网谷产业协同,共建现代临空产业体系。推进与东西湖区、长江新区的组团发展,构建区域联动新格局。


武汉现代农产品加工园



在产业协同上,共建临空智造协同产业高地,支持龙头企业联合打造信创适配中心,布局碳纤维全产业链生产基地,形成全链条协同发展体系;在农产融合上,培育现代农业与食品工业融合典范,建设一体化产业基地和服务体系,打造特色鲜明的区域品牌;在生态文旅上,共绘府河生态文商旅活力画卷,建设滨水生态绿廊,打造特色文商旅消费带,推进古镇活化与商圈联动,让生态与经济实现双赢。


融入都市圈发展,提升辐射带动能力


立足武汉都市圈一体化发展大局,黄陂坚持规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保,深化与孝感、黄冈等周边城市的协同联动。在产业协同上,联合孝感打造航空物流和智能制造集群,加强与黄冈红安县在现代农业领域的合作,共同打造大别山红色旅游精品线路,形成跨区域产业发展合力。




武汉都市圈环线高速公路(武汉六环线)项目建设现场

在发展环境优化上,全力推动武汉都市圈环线、武汉至红安城际铁路等交通项目建设,打通区域联动的“大动脉”;加强府河、滠水河、黄孝河等流域环境共保共治,守护区域生态底色,为武汉都市圈一体化发展筑牢坚实保障。


滠水河前川段




从“大汉口腹地”到“新汉口未来”,黄陂建设“汉口新城”的行动已启程。随着各项规划的落地实施,未来这里将成为产业集聚的高地、生态宜居的福地、协同发展的样板,为武汉都市圈北翼发展注入源源不断的动力。

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发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
再说下去,大家要说我搞对立了,我就一个意思,天河机场对大部分人并没有那么远,如果连25公里都接受不了,那只能去个四线城市居住,或者那个高铁站旁买套房子了
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
https://pic.gaolouimg.com/attachments/forum/202603/14/220114lobeez7getguog1a.jpg

这个规划比多年前见到的放第二跑道旁边的合理很多
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