常州南下高铁待何时

刘公子

宋剑湖 发表于 2026-3-30 16:15
盐宜在建了，前黄再偏远至少在是常武，总比没有好，常泰两头接盐宜，被否决很正常，连镇南延走金溧，跟常武 ...

被否决倒也不至于，常泰公铁两用造了完？只是盐宜铁路规划早，有限的资金必定要先保障它，常泰作为补充，紧迫性不高，只能往后排了。所以不是不造，而是等待时机。

宋剑湖

常州大宝 发表于 2026-3-30 15:34
有高架以后，市区和新北到前黄也就是20-40分钟路程。完全可以接受。这点时间在省会和直辖市哪怕很多地级市 ...

青洋快速路下来还有三四公里路的，最好弄条东西向的快速路或者常武路快速化，实现要快速路直达。常州的几个高铁站情况都类似，附近都有高架或快速路，但又相隔一点距离，这方面应该再动动脑经。

dotakyan

当初建常泰大桥的时候就知道是这个结果，胳膊拧不过大腿。现在下行期了，大基建结束了，就更难了

龙城小子

其实应该撤销惠山站，武进南站，既然南沿江高铁都运营了，那么进了江阴站后就应该利用现有的沿江铁路，武进站，直接进宜兴，经济便捷。

常州大宝

宋剑湖 发表于 2026-3-31 09:01
青洋快速路下来还有三四公里路的，最好弄条东西向的快速路或者常武路快速化，实现要快速路直达。常州的几 ...

就和机场的高架和地铁一样，最后还是要看客流情况以及武南和前黄的发展一体化通盘考虑。我觉得问题不大的

武晋

w546106232 发表于 2026-3-30 06:15
已经木已成舟了。我觉得，就这么办吧。。没什么好说的了。到时候开车去前黄坐高铁。我觉得也可以去的。人生 ...

现在的选址有68路和K1路经过，将来①号线也可以南延经前黄镇区抵达。

swdnobody

孔孔 发表于 2026-3-30 15:07
武进站、金坛站可以直接走盐宜北上。

但是前黄站那里都不到。必须抵制前黄站

363045841

swdnobody 发表于 2026-3-31 12:48
但是前黄站那里都不到。必须抵制前黄站

完全支持      

swdnobody

龙城小子 发表于 2026-3-31 09:15
其实应该撤销惠山站，武进南站，既然南沿江高铁都运营了，那么进了江阴站后就应该利用现有的沿江铁路，武进 ...

既然大家都没钱，这个穷办法是有合理性的。不过隔壁又向来有喜欢先闯了祸再说的习惯，连跨湖地铁都想得出来，所以他们不会轻易放弃。常州现在能抵制就抵制，不能抵制就该拖，等常泰有眉目了一切好说话。不然他们不是喜欢太湖西站么，请他们再去湖底走吧。

另外，如果不走惠山，整条线路立马漂亮起来。盐城 兴化 泰兴 靖江 江阴 武进 宜兴，整整齐齐的古代名县。惠山算什么东西也敢叫枢纽，先让锡县过来说话。

江南大道

其实常州南站的位置也偏的很

常州大宝

江南大道 发表于 2026-3-31 15:34
其实常州南站的位置也偏的很

所以我觉得常州南站还不如变成城际站算了，常泰铁路今后还是放在新北比较好。在沪宁和京沪之间。这样一举多得，可以连通机场，新闸沪宁线

swdnobody

常州大宝 发表于 2026-3-30 15:34
有高架以后，市区和新北到前黄也就是20-40分钟路程。完全可以接受。这点时间在省会和直辖市哪怕很多地级市 ...

超过30分钟就不行了。撇开不开车的人要坐公交先不说，不能只考虑本地人开车出去，还要考虑外地人从这个线进来。30分钟以上的打的费加起来不合算了，尤其是来回的话还得翻倍，加一起如果到宜兴之类的近处还不如顺风车便当了。到时候导航规划说不定给你引到惠山站内换乘京沪线过来，时间上还能再快一点。这就又便宜隔壁了

yuyedao

swdnobody 发表于 2026-3-31 15:36
超过30分钟就不行了。撇开不开车的人要坐公交先不说，不能只考虑本地人开车出去，还要考虑外地人从这个线 ...

南夏墅不是有一号线吗？弄个接驳车，满即走，还是很方便的

swdnobody

yuyedao 发表于 2026-3-31 15:56
南夏墅不是有一号线吗？弄个接驳车，满即走，还是很方便的

实际上大概就打的了。现代人懒的很，最后一公里都要省。设计要考虑心理要素。

wangyugsl

swdnobody 发表于 2026-3-31 16:08
实际上大概就打的了。现代人懒的很，最后一公里都要省。设计要考虑心理要素。

盐宜还早，30年才能完工，到时候5号线跟6号线造了80%后会考虑武进南站地铁规划的，现在说都一切太早了。