momo635241 发表于 2026-4-4 12:29 常州主要是没有宜兴,不然也不至于那么被动。 无锡光有一个江阴也没用。就像镇江,南下要道被常州把持, ...
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momo635241 发表于 2026-4-4 12:42 盐宜也就那样,常州站点很偏,无锡略好一点,但也没好到哪去。 但是常州但凡未来落地常泰或者扬常宜,那 ...
wang5B 发表于 2026-4-5 14:26 常州铁路也没你说的那样悲观,无锡有的常州多有,常州有南沿江高铁,无锡没有。
AndySeattle 发表于 2026-4-6 02:56 江阴是啥?
AndySeattle 发表于 2026-4-6 10:56 盐宜的问题上,可能最获益的是江阴。常州基本没存在感。无锡市区虽然站点也偏,但无论如何,把持住了江阴 ...
momo635241 发表于 2026-4-6 16:00 一个冷门线路不存在把持住了。江阴确实是获利了,但是锡 币真的别吹。 南沿江常州把持住了江阴,未来的 ...
AndySeattle 发表于 2026-4-4 11:30 常州在整个沪宁沿线,铁路地位最低。本来靠着沪宁城际和京沪高铁,地位是有所提升的,结果在过江/南北通道 ...
东南飞 发表于 2026-4-7 09:33 说得好,不只扬-镇-常-宜这条线进不了规划,常芜也迟迟未进规划,导致常泰也不能落地,江苏铁路规划太烂 ...
江南大道 发表于 2026-4-7 10:54 主要江苏各个城市都想争当枢纽。沪宁、京沪地位高,不能动。常州的铁路虽然起步早,但混成一堆过路小站也 ...
momo635241 发表于 2026-4-7 11:23 苏南没有资格当铁路枢纽的就是无锡,南京苏州哪怕是镇江当铁路枢纽常州都是服的。无锡当枢纽完全是靠江阴 ...
海内存知己 发表于 2026-4-7 12:25 高铁成网就无所谓枢纽了,主要还是看是否有线路所,这样本地才有始发车,别的都是过路车,其次就是优化线 ...
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