贵阳轨道交通1，2号线采用B型车5节编组！

梨子鱼

南明云岩都在地下 不是地铁 是什么了，只要在地下就行了！

金贵

喷水池今后是1、2号轻轨的换乘站，恐怕要挖个地下城出来。。。。
难以想象

梨子鱼

重慶每個區的中心地下都幾乎是空的 無所謂了！那樣才能有地鐵嘛！

Lee

贵阳那么小的地方都可以修地铁？
人口达到了么？GDP达到了么？城市面积达到了么？

wangli9043

事实上就是，没有。
GDP还好说，破1000亿应该不难，但市区人口短期内难达到300万。

[ 本帖最后由 wangli9043 于 2009-8-3 22:34 编辑 ]

qrx12340

首先要看贵阳的特殊情况

贵阳四面环山，中心区和其他组团的交通是很大问题，比如到花溪区，小河区，龙洞堡等等都是一条通道，虽然现在都在修第二通道，但是对贵阳来说，轨道交通是很迫切的

而且轨道交通工期长，1号线至少也要5年吧，到时候需要不需要，还是看客流说话

现在几乎所有城市的主力线路都是地铁标准，贵阳用5节B车并不过份，要知道贵阳的年公交客运比南宁还高，堵车情况也更为严重

TTKXSW

B型车5节~~完全是地铁勒车嘛~~~

狂热--蜘蛛侠

修地铁的确是值得高心的事情


    但根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》规定，现阶段申报发展地铁的城市应达到以下条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。此外，对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的特大城市优先支持

贵阳都达到了吗 抱歉我泼个冷水

qrx12340

用不着泼冷水，严格意义上说，5节B车严格意义上说也算是轻轨，要发车密度达到3分钟以上才能做到地铁标准

国内初期目前发车密度3分钟的不多，远期的话高峰单向3万人还是能有这个能力的，所以说用B车比C车好

我只是想说现在国内用B车是一种趋势，就算是规划轻轨的城市，也是按照6节B车的能力做足了预留

诱惑蓝色诱惑

原帖由 liyu520dj 于 2009-8-1 13:00 发表
南明云岩都在地下 不是地铁 是什么了，只要在地下就行了！

在地下就叫地铁，哈哈哈……真是太搞笑啦。

qrx12340

地铁的标准是有没有高峰单向3万人每小时的能力，而不管实际能不能达到这个水平

根据发车密度的不同，运力自然不同，所以我当初在昆明版就说过，喜欢好听就叫地铁，低调点的就叫轻轨

广佛地铁才4节B车，发车密度2分钟，照样可以到地铁标准

上海8号线，可以到7辆C车，密度可以到100秒一趟，照样有人叫轻轨。

有质疑正常，老纠缠是地铁还是轻轨就显得自己弱智了

梨子鱼

原帖由 诱惑蓝色诱惑 于 2009-8-4 14:05 发表



在地下就叫地铁，哈哈哈……真是太搞笑啦。

搞不搞笑 只要在地下就行了，不要一天到晚的看貴陽不舒服

baily7253

原帖由 Lee 于 2009-8-3 22:20 发表
贵阳那么小的地方都可以修地铁？
人口达到了么？GDP达到了么？城市面积达到了么？

拜托 兄弟 怎么觉得你说话 感觉很酸呢?酸水直冒!贵阳从来没说过自己修的是地铁哈!从来说的都是轻轨哈!麻烦自己去查下修轻轨的城市 需要什么样的标准!我觉得不管轻轨地铁 只要老百姓出行方便就行.什么标准都可以.拜托你就不要酸葡萄心理了.

Lee

地铁条件我清楚
我只是发表我自己的看法
不代表别人
你没有必要大惊小怪

qrx12340

原帖由 Lee 于 2009-8-6 00:50 发表
地铁条件我清楚
我只是发表我自己的看法
不代表别人
你没有必要大惊小怪

以轻轨之名行地铁之实，