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发表于 2011-3-1 14:07:03
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3号线4号线有望呈“X”布设
长沙市政府昨日召开2011年“两帮两促”工作部署会议，推出《长沙市2011年“两帮两促”活动实施方案》，首次将地铁3、4、5号线纳入“十大”基础设施工程。按照长沙市政府安排，今年将加紧完成地铁3、4、5号线前期工作和线网规划，力争启动地铁3、4号线建设。
“地铁1、2号线大体呈‘十’字布设，两大地铁线交会于湘江以东的五一广场;地铁3、4号线大体呈‘X’字布设，两大地铁线交会于湘江以西的大河西先导区。”长沙市相关部门知情人说，这还只是个专家勘察、论证后的“初步构想”，最终的线网方案，以国家发改委批复的为准。如果说“十”字方案满足了长沙东西南北四个方向市民出行要求的话，那么“X”字方案将解决长沙东北、西南、东南、西北四个方向市民出行难问题。
根据“初步构想”，地铁3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城，然后往北在橘子洲大桥以南恰当位置下穿湘江到达长沙主城区，再往东到达长沙火车站前的车站路，继而沿车站北路下穿浏阳河到达新世纪片区，然后折而往东到达长沙县城星沙以东的黄花镇附近;地铁4号线从望城县以北区域出发，大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后，沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着身子往东到达武广长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。
相关部门专家分析，拟建的地铁3号线和地铁4号线关键在于湘江的地质条件怎样，地铁能否顺利穿过湘江。如果湘江地质条件非常好，没有太多太大的溶洞，那么将来的地铁1、2、3、4号线，就基本构成长沙地铁的四大骨干线路。
根据方案，地铁3、4、5号线总长90公里，平均每公里造价5.95亿元，三大地铁线总造价535.5亿元。专家透露，到“十二五”末，长沙地铁通车里程将超过130公里，地铁修建速度比我国开通地铁的任何一个城市都快。记者斯茅庚 赵晶 刚从长沙市规划局看到的新闻
http://www.csup.gov.cn/CS2010ghz ... =list&classid=4 |
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