终于来了！郑徐专线下月开工徐州将成高铁“十字枢纽”

饭碗五十六 · 发表于 2012-11-9 11:27:12

回复 14# 小笼包

嗯，反正预留了，忍不下去的时候自然会扩建

小笼包 · 发表于 2012-11-9 12:01:46

回复小笼包

嗯，反正预留了，忍不下去的时候自然会扩建
饭碗五十六发表于 2012-11-9 11:27

和城市等级地位关系很大。

当然，现在徐州东客流峰值也就是每日 3万上下。一年也就几个节日这样。

起码还要等一等的。

小笼包 · 发表于 2012-11-9 12:06:43

回复小笼包

怎么改造·？
zxy521 发表于 2012-11-9 11:16

简单说，1.郑徐客专从夹河寨站到铜山站区间引入陇海线进入徐州老站。

2.徐州站到窑厂站区间双线（目前为单线），不通过大湖站（南侧建设复线）。大湖站东侧附近引入徐州东站。

小笼包 · 发表于 2012-11-9 12:07:59

也就是说，以后徐州站白天的闲时也可以始发郑徐高铁。

本轮项目，徐州东的扩建就更没必要了。

死变态 · 发表于 2012-11-9 14:02:00

徐州的交通方面的优势是没办法忽视的！有句话说“要致富先修路”，O(∩_∩)O~徐州凭借高铁应该会有很大的发展！

饭碗五十六 · 发表于 2012-11-9 14:32:58

回复 20# 死变态

肯定的，这是地理位置先天优势国家意志的集合。历史上“驰道”“大运河”近代铁路每一次都给徐州带来了经济繁荣和显赫一时的地位，这次也不会例外

清柏幻影 · 发表于 2012-11-9 14:42:57

一个小小的昆山有三个火车站；苏州四个火车站（苏州站，苏州北，园区站，新区站），徐州就两个客运站，想扩建一下还那么难，徐州东的站房绝对是个败笔啊！

清柏幻影 · 发表于 2012-11-9 14:43:38

回复 12# 饭碗五十六

看规划馆里，徐州东站是非常巨大的！

饭碗五十六 · 发表于 2012-11-9 14:46:39

本帖最后由饭碗五十六于 2012-11-9 15:00 编辑

回复 22# 清柏幻影

多少个站不重要，关键看等级重要性和实际效果

清柏幻影 · 发表于 2012-11-9 14:49:30

回复 24# 饭碗五十六

我觉得徐州站改进的还远远不够，徐州东站规模太小

wbhsjs · 发表于 2012-11-9 14:50:00

很好，如果徐州下面县都通快速专线的话，发展就更快更加全面了。

饭碗五十六 · 发表于 2012-11-9 14:59:23

回复 25# 清柏幻影

该扩的时候自然会扩，好歹预留了空间，规格也是预留始发站，早晚的事

清柏幻影 · 发表于 2012-11-9 15:09:26

回复 27# 饭碗五十六

昨天从上海坐火车回来，一路路过苏州站，无锡站，常州站，镇江站，都在扩容，因为那些老站同时还经过沪宁客运专线吧。都挺大的，它们等改扩建以后，很快徐州站就会从现在的第八大火车站一下子跌倒后面去了

饭碗五十六 · 发表于 2012-11-9 15:56:30

本帖最后由饭碗五十六于 2012-11-9 16:01 编辑

回复 28# 清柏幻影

徐州那第八大不是高铁站，是原来的双向三级六场以及客货运能力，别的火车站建再大也没有用，关键是等级。上次江苏铁路的那个文件大家都看到了，只有南京南和徐州东是特大型定位，这不是假的吧。苏南那些站客运站再扩能扩多大，还能超过南京不成？不用那么紧张

死变态 · 发表于 2012-11-9 16:46:23

是的！规模谁都能搞的起来，建的再大也只是表面功夫而已，徐州站的地位可是没办法比的，而且这个也不是说你建多大的车站来比较和衡量的！

终于来了！郑徐专线下月开工 徐州将成高铁“十字枢纽”

终于来了！郑徐专线下月开工徐州将成高铁“十字枢纽”