空中俯拍台灣的高速公路，TW真的很發達喲

ziyoudi · 发表于 2012-12-28 22:37:27

路没有差别差别在于路两边的农房大陆还是有不少破房的

296500706 · 发表于 2012-12-28 23:31:45

回复 18# ziyoudi

台湾路两边的房子也挺破的，感觉东部省份还好点

屎前巨饿 · 发表于 2012-12-28 23:56:36

台湾的住宅楼我也很喜欢，单体的高楼

津华风云 · 发表于 2012-12-29 00:08:23

跟东部沿海差不多。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

卓曦神明 · 发表于 2012-12-29 00:36:37

总体来看还是很漂亮的~~

ndo123 · 发表于 2012-12-29 08:26:44

那农村看起来真的好想广岛那边的农村，真的感觉很好

HDGE · 发表于 2012-12-29 20:33:35

本帖最后由 HDGE 于 2012-12-29 20:37 编辑

台湾有收费站不过跟大陆不一样台湾高速上下是不需要拿卡给卡的他们是按段来算你过了这个段就 ...
ratl 发表于 2012-12-28 22:06

高速公路通常以跨縣市時使用，而各縣市都有自己的快速道路，所以高速公路到各縣市時，都會有銜接至快速道路的路段，而這些快速道路行車速度與高速公路差不多且無需收費。

ratl · 发表于 2012-12-29 20:49:10

本帖最后由 ratl 于 2012-12-29 21:01 编辑

高速公路通常以跨縣市時使用，而各縣市都有自己的快速道路，所以高速公路到各縣市時，都會有銜接至快速 ...
HDGE 发表于 2012-12-29 20:33

高速线跨城  同城快速线  市区通过快速接驳上高速这个全世界都是如此的  并不是台湾才是

以深圳为例境内没有红绿灯的免费快速线就有多条  全长有100多公里

所以深圳即使是中国汽车密度最高的城市但还能在大陆一线城市中保持交通最畅顺

2000平方公里不到的土地面积挤进260多万部汽车(相当于全台汽车的1半多都全挤在比台中还小的地方)

其实珠三角的交通系统是非常强大的只有半个台湾大的地方  这里高速公路的密度全球第一 5个国际机场 3大国际海港区内有各种繁忙的公共交通系统巴士地铁直升机水上飞机喷射快船渡轮  200公里的动车 300+公里的高铁等等。。。。

HDGE · 发表于 2012-12-29 21:20:04

回复 26# ratl

請問哪段話告訴你，這是台灣獨有之特例？我在說明加上快速道路兩條高速公路足夠了。

有需求才需要建造，就以目前兩條的供給已符合整個台灣北、西、南部的需求，建造高速公路的目的是用來比較？

當一個城市夠強自然會有人去注意，最後幾段就像小學生急著炫耀家裡多有錢一樣，如果還真的是小朋友，很抱歉，我可能言重了。

喝汽水的胖子 · 发表于 2012-12-29 21:22:57

海南的高速公路没有一个收费站

ratl · 发表于 2012-12-29 21:43:59

本帖最后由 ratl 于 2012-12-29 21:49 编辑

回复 ratl

請問哪段話告訴你，這是台灣獨有之特例？我在說明加上快速道路兩條高速公路足夠了。

有需 ...
HDGE 发表于 2012-12-29 21:20

高速公路通常以跨縣市時使用，而各縣市都有自己的快速道路，所以高速公路到各縣市時，都會有銜接至快速道路的路段，而這些快速道路行車速度與高速公路差不多且無需收費。
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你说这段全球小童都知道的常识出来让我误解了抱歉....

说真的你这段文字真的没让我看出来你是在说明“台湾高速够用了”这个观点.....不过台湾高速节假日的北上南下车潮挤爆全台2条高速证明台湾的确有第三条高速的需求我个人觉得台湾修多条短的东西方向的高速是最经济的也是效果明显的

HDGE · 发表于 2012-12-29 21:48:56

本帖最后由 HDGE 于 2012-12-29 21:59 编辑

高速公路通常以跨縣市時使用，而各縣市都有自己的快速道路，所以高速公路到各縣市時，都會有銜接 ...
ratl 发表于 2012-12-29 21:43

這已是全球的常識，但還要我大費周章打一段，告知你這種全球常識，確實讓人無奈，當供給沒問題時，幾條就非是重點了，願記住了。

－－

假期一年幾次而已？為了一個假期塞車所以去建一條高速公路？　而你所謂的東西方向是指台灣東部與西部？首先你必須清楚一點，整個台灣非是一個平原。

ratl · 发表于 2012-12-29 22:02:29

回复 ratl

請問哪段話告訴你，這是台灣獨有之特例？我在說明加上快速道路兩條高速公路足夠了。

有需 ...
HDGE 发表于 2012-12-29 21:20

珠三角的各类建设可不是为了面子而建设都是有需求才建设并且现在都不够用机场道路楼宇各项设施都是非常紧张不够用了

其实真要说到面子建设按比例算台湾比大陆更严重各类蚊子馆游乐园高捷未来台中捷还有政府建设的101年年亏蚀全民买单还好今年总算收支平衡了高雄85沦落到出租给三教九流的散租客空置率奇高的7期住宅楼晚晚亮灯的都市灯光计划......

反观大陆地铁各类游乐园公共交通系统还有这里的超高楼都是企业自建不是政府去建的政府也没要求空置的住宅楼晚上要亮灯来照耀城市....

ratl · 发表于 2012-12-29 22:04:14

海南的高速公路没有一个收费站
大道轮回发表于 2012-12-29 21:22

海南岛高速全部免费的代价是油价比大陆高。。。其实还是羊毛出在羊身上不过节省了时间和塞堵率还是有亮点的

HDGE · 发表于 2012-12-29 22:18:39

本帖最后由 HDGE 于 2012-12-29 22:20 编辑

珠三角的各类建设可不是为了面子而建设都是有需求才建设并且现在都不够用机场道路楼宇各项设施都 ...
ratl 发表于 2012-12-29 22:02

說話前後矛盾了，竟然你都說台灣面子工程很多，那何需多建一條平常沒用，而為了避免假日塞車的高速公路呢？建了之後就不塞了嗎？蚊子建設又多一項？

高捷沒人使用，如果不跟台灣某些媒體起舞就可以深知更多了。詳細可至　http://taiwan-city.com/surfcorn/petition/

台北101在租約上確實給政府帶來虧損，然而101給台北帶來的價值只是一棟建築物而已？在城市行銷上每年藉由年末的煙火，在世界各大版面都能看到台北101的身影，請問這種無形免費的城市行銷要如何計算呢？對於外國朋友來說，他可能不知道台北這座城市，但確知悉台北101這棟建築，是否比花大錢製作城市行銷影片來的得更有經濟價值呢？

台中捷是否會帶來虧損，你如何進行評估？台北跟台中生活習慣比高雄更為相似，對於這種大眾運輸依賴更高，我想這從公車使用量就可以很明顯看出，所以是否會帶來虧損，那就拭目以待了。

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