原来连淮扬镇过江后是绕圈子走的

zyt10001 · 发表于 2013-8-29 15:13:55

扬州和淮安都很起劲啊，而且中央都有关系。看来五峰山不用久等了。

凤凰之地 · 发表于 2013-8-29 15:34:42

丹阳靠近常州的几个乡镇，满大街的常州牌照车子。

unsw · 发表于 2013-8-29 17:25:45

江苏修点铁路永远那么奇葩，有带这么走线的么？除非铁四院脑子秀逗了。

这条铁路如果不接入沪宁城际往上 ...
吴敬中发表于 2013-8-26 19:29

有道理，如果有可能的话常州要积极争取在奔牛接入沪宁城际，并建设奔牛枢纽站。

smilence · 发表于 2013-8-29 18:44:23

接楼上的，当时京沪线的常州北站就应该考虑往机场北面设置，这样围绕着奔牛真能做出点名堂，沪宁线既有货场，客运设站，往北一点是机场，中间隔高速，高速北是常州北站，当然可以不再叫北站了，规划一条南北向的轨交把两站一机场串联起来，结合高速道口设置公路客货运枢纽，再争取连淮镇扬的南延线入奔牛站，以奔牛为核心，辐射苏西南

ccf · 发表于 2013-8-29 23:23:35

辐射苏西南{:5_115:}

zyt10001 · 发表于 2013-8-30 08:57:01

连淮扬镇铁路项目获批
2013-08-30 07:06:14
来源：中国江苏网-新华日报

　　中国江苏网8月30日讯记者昨天从省铁路办获悉，连淮扬镇铁路项目建议书正式获得国家发改委主任联席会议批准通过，连淮扬镇铁路项目建设正式立项，最快将于明年底开工，工期预计3年半。

　　据了解，连淮扬镇铁路计划从规划的连盐铁路董集站引出，经灌云县、灌南县后进入淮安市，在长江镇扬河段下游五峰山处，以主跨1120米悬索桥（公铁合建）跨越长江，进入镇江，引入沪宁城际丹阳站，至上海方向。整条铁路线全长311公里，设计时速每小时250公里，线路等级为客运专线，将开行动车。（吕妍）

zyt10001 · 发表于 2013-8-30 08:58:54

连淮扬镇铁路这么顺利会不会是上海反击宁杭线的开始。

ccf · 发表于 2013-9-1 02:31:51

本帖最后由 ccf 于 2013-9-1 03:02 编辑

连淮扬镇铁路这么顺利会不会是上海反击宁杭线的开始。
zyt10001 发表于 2013-8-30 08:58

最快将于明年底开工

我就说了吧，明年肯定开不了工，最快也得后年了。

据介绍，连淮扬镇铁路连接沪宁城际铁路，打通了江苏中部与苏南和上海之间的快速通道，使连云港、淮安到上海的时间缩短至2小时左右；而且它还将与徐连客专、青连铁路相接，沿线居民经徐州转乘京沪高铁前往北京花时仅在半天之内。连淮扬镇铁路还预留南延至常州的条件，在未来可对接浙、皖、赣的铁路网。因此，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。

zyt10001 · 发表于 2013-9-1 08:16:58

回复 23# ccf

不是最快明年年底开工啊。

justwjl · 发表于 2013-9-1 09:29:11

连淮扬镇以后是要南延的，经金坛溧阳一直到安徽境内。
常州可以走丹阳然后直接去往北边，或者做条支线也行。金坛和溧阳两个小弟经济发展不好很大程度是交通不好的原因，关于这点常州还是要大度点的。不要和小弟争饭吃。

zyt10001 · 发表于 2013-9-1 15:03:51

本帖最后由 zyt10001 于 2013-9-1 15:14 编辑

常州经扬中引出一条线在江宜高速西面走在漕桥接泰锡宜也很不错。这样往南一头接安徽，一头接浙江。本来常州有南北向城际规划的，不知怎么改了。

ccf · 发表于 2013-9-1 23:51:25

回复 ccf

不是最快明年年底开工啊。
zyt10001 发表于 2013-9-1 08:16

明显嘴上说说的

古梦轩 · 发表于 2013-9-2 15:45:11

镇江现在已经往南发展了，市政府、万达还有体育中心都建在京沪高铁镇江南站那里，而镇江南站就在丹徒！

unsw · 发表于 2013-9-2 16:02:12

镇江人设计的那一弯太恶心了，应该按下图走，设奔牛和嘉泽枢纽站。

yang_gooner · 发表于 2013-10-3 23:47:55

回复 29# unsw

镇江人设计的那一弯。。。。。

[城建规划] 原来连淮扬镇过江后是绕圈子走的

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