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发表于 2013-9-29 16:35:55
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回复 17# 南小新
比保时捷高一点点,这个我不否认 保时捷车型多经营范围广
从SUV到轿跑再到纯跑车 所以保时捷的销量好 特别是卡宴和帕拉梅拉的销量非常好
总体来说比保时捷高一点点 玛莎即将上市的
玛莎拉蒂Ghibli也是几十万起步 到时候肯定是玛莎最热销的车系
但是上面哪位长沙版的网友PC说 玛莎和法拉利是一个级别的 就太滑稽了
玛莎最贵的也就是GT类跑车 最贵也就是280左右 不破300
而法拉利入门级的加州也要350万 最贵的280万比不上人家入门级最便宜的加州350万
这是一个级别?如果这就算是一个级别的话 那奇瑞和奥迪就成了一个级别的
退役的F430 从05款的Coupe也要360 08款430 Scuderia Spider要445万 09款的SC也要445万 这些都是退役的车型 以前F430是法拉利的入门级 现在加州是法拉利的入门级起步价都是350万以上 不要扯什么历史和老掉牙的车型了 或者又扯不以量产为主的限量车型。。
比如玛莎的MC12 任何知名豪华车品牌都有属于自己的限量千万级车型 保时捷还有千万级的卡雷拉Gt了 法拉利有恩佐 兰博基尼有雷文顿 马丁有ONE77
还有哪位名为PCXXX的长沙版网友说什么奔驰S级的只有AMG才和玛莎价格差不多,我呵呵一笑,请分清楚玛莎是GT系 还是总裁系 玛莎总裁系140万就可以买到,也就是起步价,奔驰S级的用得着AMG出场吗?S600L就可以了 S600L从220万到290万,这才和玛莎价格差不多。。。。。。而S65AMG 是300万+级的 从320万-385万
玛莎拉蒂Ghibli10月份就开始正式上市了 早就已经开始接受预订了 几十万的车
三叉戟和跃马相比 先不说价格什么之类的,就轮品牌和血统就和跃马不是一个级别的
其他的更不是一个级别 |
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