杭长高铁年底全线开通，杭州可4小时抵长沙

文斗星

回复 16# bosszhou81610


    没那么夸张。。。。。时间+时间会改变一切

BOSSZHOU

回复 17# 文斗星


    相比时间而言请问是不是生命更加珍贵？

EMPORIO

回复 14# 飘扬的Z字旗


    长沙到杭州都被高阻降到4小时的话，那到南京怎么走都得5个多小时了

广铁长段

不同出行方式，各有各优势。
出事前，高铁一样有好的和固定客流。
客流量的话到时候看市场调节，关键都联成网意义更大

hstyx

回复 15# 星空之旅


    对于目前长沙到杭州、上海最好的方式就是k137的卧铺，睡一觉，时间点非常好，票价也很合理的，高铁开通，到上海要近500的票价，不是很多人都能够承受的起的，淡季的话飞机折后也就400样子，这高铁能有什么很大竞争力呢？
    最关键的是，高铁通了，给大家一个多的选择，同时也可以缓解过年期间巨大的客流量。

文斗星

回复 18# bosszhou81610

时间会让这件事情慢慢的淡化掉，虽然说会有一定的影响，但不至于像你说的“未来绝大多数”。

文斗星

回复 21# hstyx

高铁怎么会没大的竞争力呢？？？为什么航空票价降，不明显体现出高铁的竞争力???

你说的淡季是特例，淡季时间很短，且你这个价格还没算上燃油费那些，加起来超高铁是很正常的事。

luxch

这条高铁对于长沙实际上在平时意义不见得很大，长沙上海，长沙杭州之间的飞机趟数很多，而且一般非旺季折扣 ...
hstyx 发表于 2014-3-15 12:34

    那你就搞错了，北京到上海的飞机多不多？ 高铁如何？ 你在机场等个几小时的飞机就会感觉高铁是多么的可爱。从长沙到上海坐飞机别看飞行时间不到两小时，但算上到机场安检的时间，就差不多4小时了。而且高铁的准点率飞机怎么比? 这条线开通对我是极好的，我必然不再坐飞机了。

yany214

回复 22# 文斗星

同意。交通事故不会改变人们出行的选择方式，影响的只是管理方式。

多了条高铁，一是更多的是沿途的连接，包括和江西等地，二是在各种节日期间多了个稳妥的选择；对于长途点到点，比如长沙到上海飞机和高铁2个小时左右的差别，我觉得多数人是不以为意的，在中国还是价格因素。

高铁和飞机本身的竞争&合作关系，建议可以参考日本新干线发展历史。对于1000公里左右的路线运输，很有意义。