太原铁路枢纽西南环线最新进展——晋祠隧道暗挖段顺利贯通啦

嬉戏的小草

真是个好消息啊，进度慢，还好没停

夏风

这得顶一下！！！{:5_128:}
楼主终于出现了.......

spl

307国道那边怎么弄，铁路好像不是高架过啊。

tyunicom

回复  追李梦龙的春香


    太原铁路枢纽作用日益凸显，但是西南环线只能服务于通勤车，过境列车无法利 ...
snowlvzz 发表于 2015-1-22 07:47

用不着，太原没那么多人口，只要把西站建起来管普速，太原站扩上一两个站台也成高铁站，和太原南站一起分管南北方向始发GD就行了！

东风韶山

回复 14# snowlvzz 规划的很好。应该再谋划一下这些站分别承担什么作用。关键是几条铁路通道能和这几个站配合起来，让过太原列车最好不用换向通过。

wanhecheng18

铁总没钱啊，呵呵，现在的铁总，是讲收益的

zsb4065364

208国道西草寨段已于2013年底架桥成功，现在就等晋祠这段了

snowlvzz

回复 20# 东风韶山


    太原站扩充站台后接待东北、华北、华东方向所有普速客车，太原北接待华中、华南、西北、西南普速列车，太原南接待北上广和省内地市直达城际高铁，太原西接待其他高铁高铁。
    各火车站由城市轨交联通，借助环城铁路，个方向的车都无需掉头，可以直接前行。
    太原地面交通线其实就是二广、青银、京昆的交点，国道、高速、铁路都一样。二广从北部边境联通南部沿海，青银从东部沿海联通西部，西延后连接丝路经济带直达西部口岸，京昆线连接东北口岸和西南口岸，也是漠河腾冲线走向。国道可以借助中环过境，高速由环城和未来的二环，铁路环线也通车后，太原大枢纽地位就大大巩固了。

snowlvzz

回复 18# spl


    环城铁路东段就是现在太原站和太原南所在的线路，307国道进城后是马道坡街，只通到敦化北路，由于敦化北路修了高架，307也没有平面条件再往市内延伸了，不会与环城铁路交叉。

滴答

期盼太原西站升级改造，分流现在东线铁路压力

山中樵夫

似乎是旧闻啊。您的帖子长度不符合要求。

太洛高速

火车客运站太多，互相之间如果不能直接连通，纯粹是折腾旅客。
如果太原的环城铁路，开行了环线车，并保持足够的频率，多个客站还行。

snowlvzz

回复 27# 太洛高速


    环线列车会和地铁配合公交化运行，将来地市间高铁肯定也要公交化运行，才能提升太原首位度

roni

这条铁路什么时候能修通啊，南内环西中环那里那段还指望铁路修通之后才能通车。说实话，太原应该在河西地区弄个客运火车站，可以发送一下省内的车次。

太原梦

太原南北长东西窄，不论眼下还是将来，修高铁北站势在必行，和汽车客运北站相结合。