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楼主: 夜空守望者

[坛友互动] 我也画个地铁

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发表于 2015-1-28 19:29:46 | 显示全部楼层
漂亮,大家顶起来,早日实现啊!!!!!!!!
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发表于 2015-2-7 08:44:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 enilaog 于 2015-2-7 15:02 编辑

我设计的保定轨道交通一期规划,二期规划和终极规划。
设计的最初目的是让各个大学的学生一次换乘或者零换乘就能到各个车站。
一期工程如下。

以一期工程为例。

从河大和河大新区到保定站或东站,坐橙线,零换乘。
到客运站,东站换绿线,换一次。

从华电到东站或客运中心,军招坐绿线,零换乘。
到保定站,坐绿线,到东风公园换橙线,换一次。

从农大或农大新区到保定站或东站,坐红线到银座广场换橙线,换一次。
到客运中心,到东风公园,换绿线,换两次。

从职工医学院到客运中心或东站,坐绿线,零换乘。
到火车站,到东风公园,换橙线,换一次。

基本我设计的一期工程的三条线就解决了。


二期规划如下

而二期工程修好后,可少换乘的就会更多。
比如,农大和农大新区可以到交警支队换绿线,只需换一次到客运站。

终极规划
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发表于 2015-2-15 23:25:13 | 显示全部楼层
2080年
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 楼主| 发表于 2015-2-16 11:10:12 | 显示全部楼层
我设计的保定轨道交通一期规划,二期规划和终极规划。
设计的最初目的是让各个大学的学生一次换乘或者零换 ...
enilaog 发表于 2015-2-7 08:44



    你这个未考虑古城区保护和修建难度
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发表于 2015-2-16 11:14:22 | 显示全部楼层
还修什么地铁啊,把地挖空了,建个地下保定不就更好了
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发表于 2015-2-16 11:23:46 | 显示全部楼层
好开心~…^W^(还不够长啊....?)
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发表于 2015-2-16 14:19:30 | 显示全部楼层
回复 19# 夜空守望者
考虑了的,亲。
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发表于 2015-2-16 14:42:10 | 显示全部楼层
回复 22# enilaog

您可以把底图给我,我可以画得更准确一点儿。
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发表于 2015-2-18 09:51:35 | 显示全部楼层
看着挺花哨的,只是看着地图画的,每考虑城市的商业布局,保定东西走向最繁华的两条路,裕华路,东风路,都没有东西地铁线,这不是扯淡吗!
东西线放到七一路上,七一路有多少商业中心,多少商场,多少超市,多少政府机关,有多少广场?看看东风路上有多少?
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发表于 2015-2-18 09:58:35 | 显示全部楼层
如果有第一条东西地铁线,应该在东风路上,出东二环转到七一路上,再建第二条就应该在裕华路上;
第一条南北线在朝阳路上没错,第二条应该在恒祥北大街-永华大街-莲池南大街
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发表于 2015-2-18 10:02:32 | 显示全部楼层
地铁的发展不是一蹴而就的,而是一条一条的建起来的,所以应该先规划两条线或最多四条线,东西两条,南北两条,建好后,在规划新的。
这样的结果,最初的四条线就应该是我在25层说的那样规划。
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 楼主| 发表于 2015-2-18 10:58:43 | 显示全部楼层
地铁的发展不是一蹴而就的,而是一条一条的建起来的,所以应该先规划两条线或最多四条线,东西两条,南北两 ...
zhouyinhe 发表于 2015-2-18 10:02



    公共交通应当先于城市发展,引导客流产生并引导城市发展。而不是哪人多去哪。同时,东风路、裕华路如果修建地铁,不仅建设难度大,而且对古城风貌保护非常不利。
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发表于 2015-2-18 15:19:08 | 显示全部楼层
回复 27# 夜空守望者

goaline@gmail.com
发个底图给我?
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发表于 2015-2-18 15:37:14 | 显示全部楼层
回复 27# 夜空守望者

你错了,济南的修建难度是不是比保定大得多?而且济南的文保也不比保定简便。
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发表于 2015-2-18 16:13:25 | 显示全部楼层
和北京地铁有相似之处。
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