高铁新城其实是长沙最具潜力价值洼地

肖峰 · 发表于 2015-1-31 16:57:57

关键是人气。。。。。没有人气什么都是假的。河西很漂亮，但是人气就是比东面低了很多。。

gfkjdx · 发表于 2015-1-31 17:40:24

城市越发达，对环境和自然要求越高，高铁站只是城市四通八达的公共交通上的节点之一。

zzzzcsu · 发表于 2015-1-31 17:54:18

住在2号线4号线旁边就相当于住在高铁站旁边了吧，毕竟是长途旅行，一般人哪来那么大的需求。

killer557 · 发表于 2015-1-31 22:37:16

河西规划在先，有政策，有投入，有环境，有价格优势，目前建设速度很快，人气将在商业项目完工以后迅速聚集起来，担心的是2010年前的基础设施配套能否满足实际需求，是否有预留方案

社会主义接班人 · 发表于 2015-1-31 23:20:46

我是来看马甲的···

回归的抽屉 · 发表于 2015-2-1 00:46:02

回复 11# helihai

成都合肥杭州等等都是南边更繁华

上海家庭教育 · 发表于 2015-2-1 01:33:02

长沙南站我看规划错了地方，离市区核心区太远了，最佳位置应该在河东，正好配合河东新区，靠山傍水，宜居宜商。

renny.zhou · 发表于 2015-2-1 09:18:57

楼主说的是价格优势，不仅仅只是说居住吧！

xiangchangsha · 发表于 2015-2-1 11:23:12

我来表达意见。高铁的作用拉近了城市距离。让发达地区人当天可以回去，就会增加城市吸引力。所以要在高铁站旁边建香港城，深圳城，广州城，上海城，北京城。

moira · 发表于 2015-2-1 12:34:50

说是说当天来去,但实际一趟也是四五个小时,来去就八九个小时.还不算下高铁后的路程时间.
长沙高铁是去北上广综合最便利的,如何吸引北上广的资金?
我觉得高铁新城搞住宅区就是浪费资源,两不讨好。
长沙南站应该搞个全国性的市场,如同义乌小商品一样把名号打出去。

11111FGDHGF · 发表于 2015-2-2 10:04:03

高铁新城发展，确实优势明显，发展指日可待！！1

maydearm · 发表于 2015-2-2 10:14:07

五年后再看长沙南站区域

summerfly · 发表于 2015-2-2 17:03:00

本帖最后由 summerfly 于 2015-2-2 17:04 编辑

广州高铁南站周围发展了这么多年了也没什么起色，高铁的人流量在高铁站内就消化了又不会出来，所以在高铁站旁边弄CBD商业区什么的真的不现实。
环境舒适，上下班方便，医疗教育配套齐全才是理想的宜居之地，个人看法。

潇风 · 发表于 2015-2-2 17:05:12

回复 28# summerfly

广州南站是人为打造的枢纽，距离市区非常远，而且转乘客流很多。
一半的客流从这里转去珠三角其他地方。
长沙南站，距离市区还算比较近，区位比广州南站要好。

萍乡小报 · 发表于 2015-2-2 17:13:47

就想知道渝长厦进不进南站。。。

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