大家说说看，你心目中改造后的邯郸火车站应该是什么样？（发帖赠积分）

ycfbjx

规划要立足长远，要有前瞻性，邯郸站较河北其他站属于后规划，但规划规模还不及前期规划的大，并且邯郸还是客流大站，随着人口的增长和人口外出流入的增长，三台七线肯定满足不了将来的承载，希望顶层相关人员从实际出发，着眼未来扩大站房面积和台线数量。

GIN

只求规模与保定相当，雨棚有无立柱无所谓，关键是得有长远目光啊

zhang94

未生先死，应该再建一个大站，满足邯长邯济京广换乘，新站实在满足不了需求啊。

爱你到永远701

重新规划站房面积5万平米以上，高架候车，五台十线，东西两侧进站。确保满足邯郸人民出行需要，几十年不落后。

屌丝

其实啊，各位散了吧，在这里说这些完全无用。
虽然很理解大家的心情，但是，这个基本是板上钉钉，无力回天的事情。

其他帖子里已经说了，我们运气不好，没有指的信赖的人……

邯郸游子

今年春运，邯郸火车站共发送旅客68.3万人次，日均发送旅客1.7万人次，发送旅客较去年同期增长9%。3月8日客流高峰日，单日发送旅客33606人次，刷新邯郸历年春运单日发送旅客记录。
省会石家庄。
记者从石家庄火车站获悉，春运期间，石家庄火车站全站共发送旅客317.35万人，较去年同比增长4.21%，最高峰日出现在3月7日，当日发送旅客11.43万人。
唐山。
长城网唐山3月16日电(孙占军 闫辉 记者 金宗明)3月15日24点，历时40天的2015年春运落下帷幕。春运期间，唐山火车站共发送旅客61.9万人，较去年同期增加36%，完成运输收入5243万元，较去年同期增加39%。
秦皇岛。
长城网秦皇岛3月16日电(张潇月 记者 武佩剑 通讯员 杨东)记者今日获悉，为期40天的春运高峰期已于昨日落下帷幕，秦皇岛站管内发送旅客55.34万人(日均1.38万人)，同比增加6.89万人，增长14.3%。其中，高峰日为2月24日，发送旅客达到2.06万人。
保定目前没数据。
邯郸这次还会坐上京广线上非省会和株洲外，乘降旅客最多的城市。

圣婴泣

大家对这样的话题有太多的感言，我觉得，邯郸其实也是因铁路而兴起的。而近年来，我们的铁路区位优势非但没有太大的增长，反而是在一步步的弱化。邯黄铁路正线的更改，邯郸火车站当前规划和建设标准的落后，都印证了这一点。而这又与邯郸铁路客货运输量在河北的地位是明显不成正比的。
     大家对于邯郸铁路建设的前景或乐观或悲观，都很正常，而且至少说明大家都在关注我们的火车站。欢迎关注邯郸城市发展，特别是铁路建设方面的朋友们继续畅所欲言，发表自己对邯郸当前铁路发展的意见和看法。

NBrabbit

可以建设南站双向通车{:5_112:}

lsf005867

大环境;邯郸人口多，本地客流大。第二，邯郸的特殊地理位置：邯郸是四省交界的中心城市，火车站是京局的局界车站。许多山东，河南，山西去往北京铁路局各地的客流也非常多。第三：邯郸是劳务输出城市，在客流高峰时客流会很多。邯郸公路运输发达，在建客运中心规模较大，将来来邯郸坐车的人会更多。第四：鉴于河北省特殊地形，最南端仅邯郸一市，邯郸的始发车范围覆盖基本整个京局，具体为：邯郸~秦皇岛2趟（4426可以到达局界德州，秦皇岛。K7726可以到达秦皇岛。）邯郸~张家口南2趟，邯郸~承德1趟。邯郸~天津1趟。邯郸~潞城1趟。还有到哈尔滨，包头，长治北跨局车。过路车也在同类城市较多。第五，邯郸境内有京广铁路，京广高铁，邯济铁路，邯长铁路，邯黄铁路，铁路交通发达。再北京广郑石段压力较大时，可以利用邯济铁路邯长铁路缓解一下京广和陇海线压力。邯郸是区域性铁路枢纽城市，在全路路网的作用不可小视。
我的建议：1.将候车面积提升到2.5-3.0万平米。方案可以规划老站房作为2期工程，扩大候车面积，也可直接在现有规划站房的基础上增加高架候车。提升候车环境，缓解拥挤。
2.增加站场规模。将现在的3台7线增加到4台9线，或者5台11线。邯郸始发车比较多，并且有立折套跑。并且某些始发车例如K7726在春运特定时期提前40~50分钟检票（亲身经历2015.2.28，提前50分钟检票。）对站场压力十分大。
3.把客运货运分流。客运货运在一个站会影响双边接车能力，也不利于营造良好的乘车环境。建议客运货运分流。科学管理。

lsf005867

其实我是觉得雨棚是最无所谓的，不如节约成本，增加一些车站信息系统，方便旅客，多一些照明，多一些电子提示屏，这些都是非常不错的选择。

lsf005867

回复 13# GIN


    不用非得超过保定，在铁路系统上，津保建成后承接的是整个大京广线去往东北的客流。能释放首都一些压力。目前京广线去往东北是个瓶颈，但是北京的压力非常大。根本承接不下巨大客流（比如说孝感去往东北的客流非常可观。）可以说，保定站改建的现有规模，基本也是合理的。邯郸站作为一个纯普速站，不用非要到达4-5万平米水平。

zhang94

邯郸站主要改建难度太大，地方太小，想要扩建得协调好多地方，

abc27110541

老站停用，在码头机场附近建新站，同时与邯济，邯长线合并，至少5台，构建立体交通，一站式无缝换乘！（可参考虹桥

abc27110541

不用说了兄弟，明天就去纪委告那几个傻逼，光拿钱不干事

xulele

铁总一定会满足广大网友的的，铁总闲的没事干，来看了大家的留言，最后决定：十五台三十线，无柱雨棚  双向广场   高架桥送客 .........洗洗睡吧，楼上的锦旗也不用送了