长沙启动公共自行车租赁系统 1小时内免费骑

csfs

回复  lixiaofengxx


    找了半天，终于找到了。不过只有岳麓区的。

湖南师范大学二里半、师大生鲜 ...
juniper 发表于 2015-9-22 15:38

这里面的点还没全部开放吧？

juniper

回复 16# csfs


    应该没有全部，这是以前规划的时候提到的具体网点，肯定会陆续开放。

juniper

回复 15# janpy_yy


    十有八九不会，梅溪湖的巨贵。。

csfs

回复  csfs


    应该没有全部，这是以前规划的时候提到的具体网点，肯定会陆续开放。
juniper 发表于 2015-9-22 15:48

    哦，谢谢！不知地铁口的开放了几个了

juniper

回复 19# csfs


    等下次去实地考察下，呵呵呵

csfs

回复  csfs


    等下次去实地考察下，呵呵呵
juniper 发表于 2015-9-22 15:50

那真是辛苦你了！

hnzyy16888

点太稀了，每个点的数量也太少了。太原市几乎200米就一个点，每个点50辆。白天几乎都骑走了，晚上就都全部回归原位，很受老百姓欢迎的。

xczz

长沙很看重小汽车销售量的，因为能够带动的产业太多了，所能提供的中低收入就业岗位也太多了。地铁公交自行车，搞得太好的话，其实是赚名声但不赚钱，政绩指标最关键的产值、税收、就业、社零等等，没有一个好看的。所以公共交通通常都得不到政府的全力支持。只能等滴滴这类企业尽快来长沙，动用资本市场的力量来撬动城市的公共交通，补上政府的不足了。

juniper

回复 23# xczz


    你说的有道理，民生工程容易得民心，但维护成本都很高的

xczz

对呀，北上广深实在是堵得没办法，而且都是高端人士被堵着难受，尾气熏得难受，才设法把中低收入都赶到地铁公交里面去，才反过来大力搞公共交通。但即便如此，发展公共交通也是有选择性的，通常地铁这类能够带动片区卖地的交通方式更受重视，而公共自行车通常只被认为是补充而已。

但实际上，对于长沙这类面积本就不大的城市来说，单从距离而言，自行车时速16公里，二十来分钟就可以骑行6公里，半小时就8-9公里，基本上可以替代六成以上的公交地铁客运量了。譬如长沙地铁2号线平均运距不足9公里，公交平均运距仅7公里。而且拥堵时公交时速仅12公里，比自行车都慢好多。可是，不能只考虑到距离，若是考虑到骑行环境，那自行车就不方便了。但骑行环境其实也是城市发展战略造成的，说到底不重视你个骑车的穷逼，还是为有钱人服务的，只是小车发展三十年来已经日益普及了而已。

xczz

其实一小时内免费，就是鼓励在通勤及普通休闲的情况下使用。最后几公里通常一小时是足够了的，自行车平均时速即便是老年人骑行也至少在10公里以上。

wuxiaoqing

价格贵了，一天封顶10为宜

直到晕倒

这个挺好，只是1小时内免费太短了，南宁都是2个小时，而且站点很多，非常方便。

csfs

回复  csfs


    等下次去实地考察下，呵呵呵
juniper 发表于 2015-9-22 15:50

上周坐车走金星路路过2号线金星路站，看见路口北边大概1、2百米远有个棚子，像是租赁点

xczz

支持长沙大力发展公共自行车系统！也理解先从湘江新区开始搞的原因。毕竟从道路条件来说相对河东老城区更适合骑自行车一些，尽管绝对水平上可能也不高。