济南搬倒井互通立交及其各大隧道、二环东南延、二环南东延最新进度

shil

wwwjn 发表于 2017-12-4 11:33
横跨南绕城的桥和美丽的冬日路径。

太棒了！
两车道，是涝坡匝道吧

阿高名茶店

期待开通 试试从曹范到西外环宜家要用多久

成飞2018

章丘去市区还是缺少快速路

wwwjn

shil 发表于 2017-12-4 16:29
太棒了！
两车道，是涝坡匝道吧

是的，是南绕城转向兴隆收费站的跨桥。

wwwjn

济南东南二环交工检测,计划12号交工验收月底通车
齐鲁壹点 17:45
由山东高速集团建设的济南东南二环项目今日交工检测，计划12号交工验收，确保年底通车。记者现场发现小岭隧道已经完工，仅剩最后的指示信号灯尚未安装，其它五个隧道最晚五天完工。
该工程的交工检测由山东省交通运输厅质监站组织，委托省交通科学研究院进行。

济南东南二环项目由济南绕城高速济南连接线(二环东路南延)和京沪高速济南连接线(二环南路东延)组成，全长21.59 公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6 座,全长9.74公里，其中浆水泉隧道(3101 米)、龙鼎隧道(2183 米)，老虎山隧道(1888 米)、港沟隧道(1105 米)列目前世界最长八车道公路隧道第1、2、4、5名。在桥梁方面，建设有济南市最大的5层大型互通立交--搬倒井互通立交，该互通立交共设匝道12条，桥面面积近10万平方米。项目由山东高速集团投资建设，概算投资72.3亿元，平均每公里造价3.3 亿元。

济南东南二环项目东达京沪高速，西连京台高速，北接青银高速，南接青兰高速东线，可实现与济南周边多条高速公路交通流量的便捷转换。建成后对于完善济南市高速路网体系，拓展济南市发展空间，促进泰安、莱芜等省会城市群经济圈的发展，加快推进新旧动能转换起到极大的推进作用。

两项目工可于2014年12月29日同时获核准立项，初步设计文件分别于2015年5月5日及2015年5月19日获得批复，2015年8月开工，由山东高速集团投资建设，由山东路桥、中铁四局、中建股份承建，经过全体参建人员800多个日夜的拼搏和努力，目前路基、路面、桥梁、隧道等主体工程已基本完成，目前已完成99.6%，主线路面全部完成，原计划2018年8月完工，今年年底可建成通车。

项目特点

这两个项目具有四个特点：一是隧道规模大、桥隧比例高,为给济南市预留更大的发展空间，项目设长大隧道和桥梁穿越山岭重丘区，隧道全长9.74公里，桥隧占比高达64.6%;为有效缓解济南市交通拥堵问题，采用8车道设计标准，是全国乃至世界上最大规模八车道隧道群，其中，浆水泉隧道长3101米，是目前世界最长8车道公路隧道。二是隧道断面大。隧道最大开挖宽度达20米，最大开挖断面达219.8平方米，具有很高的施工风险。三是环保要求严。项目穿越济南5A级风景区、泉水涵养区、人口居住密集区，环境保护难度大，环保标准要求高。四是工程造价高，平均每公里造价3.3亿元。

jidong

wwwjn 发表于 2017-12-5 21:05
济南东南二环交工检测,计划12号交工验收月底通车
齐鲁壹点 17:45
由山东高速集团建设的济南东南二环项目 ...

这是个好消息

wwwjn

jidong 发表于 2017-12-5 22:37
这是个好消息

同样期待中。。。。。。。。。。。。。。。。

room211

济南最大立交桥通车在即！上下五层！
生活日报  2017-12-06 10:11:27 举报 阅读数：2684
5日，记者从山东高速集团获悉，济南东南二环项目已基本完工，5日至6日进行交工检测，计划12日进行交工验收，确保月底通车。

届时，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟，到绕城南线仅需10分钟；从燕山立交到绕城东线只需15分钟。

通车后，哪里设互通立交，如何上下匝道？记者提前探路。



东南二环项目交工检测

5日-6日，山东省交通运输厅质监站委托省交通科学研究院对济南东南二环项目进行交工检测，计划12日进行交工验收，济南东南二环项目正式进入通车倒计时。

山东高速相关负责人介绍，目前路基、路面、桥梁、隧道等主体工程已基本完成，主线路面全部完成，原计划2018年8月完工，今年年底可建成通车。

届时，市民从东部城区到南部山区，最快只需半个小时。根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延后，这条道路未来将直通泰安，构建济泰快速通道，促进省会城市群经济圈沿线经济社会快速发展。

二环南路东延到港沟立交后，市民可驾车从二环南路直接上青兰高速，也可以通过绕城高速东线前往济南机场，或是转向东前往济青北线，出行也将更加方便。



迪士尼团队设计隧道景观

通车后，市民可以看到颇具特色的隧道和桥梁景观。该负责人介绍，东南二环项目6条隧道长达10公里，接近全线的一半，是世界最大规模的八车道隧道群。他们聘请了由承担厦门APEC会议主会场和杭州G20峰会主通道景观设计的单位进行了隧道及桥梁景观设计；聘请了上海迪士尼公园制作师和设计师承担隧道洞门景观制作。

东南二环项目隧道口的设计提取了济南的城市肌理和地域文脉，构成山、湖、荷、泉、城、文六大特性，串联隧道群落景观。

老虎山隧道的主题是“青山叠翠”，小岭隧道的主题是“柳岸湖畔”，大岭隧道是“湖畔荷影”，浆水泉隧道是“百泉争涌”，龙鼎隧道是“泉城流韵”，港沟隧道是“泉城文脉”。

而省内最大立交搬倒井互通立交一共设有1500多盏灯，乳白色方形灯罩上都画着荷花，到了晚上从远处看是灯，近处看则是荷花。

搬倒井立交上的公交专用车道。搬倒井立交上的公交专用车道。

多个互通立交将通车

东南二环项目通车后，东南城区新增两条双向8车道的交通大动脉，绕城高速与快速路互通出入口（收费站）达到11个，高快一体路网成效初显，城市发展空间再次拓展。

两个项目通车后，多个互通立交也将通车。

搬倒井互通立交共五层，第一层连通小岭隧道和二环南路高架；第二层为二环东路南延主线，连通老虎山隧道和小岭隧道；第三层连通浆水泉隧道和小岭隧道；第四层为二环南路东延主线，连通二环南路高架和浆水泉隧道；第五层连通老虎山隧道和浆水泉隧道。搬倒井互通立交设公交专用匝道1对，二环南路通过搬倒井立交、老虎山隧道可直达旅游路、经十路，将改写怪坡区域不通公交的历史。

从搬倒井立交向东，依次经过浆水泉隧道、龙鼎互通、龙鼎隧道、凤凰互通、港沟隧道、港九互通至绕城高速，二环南路东延和龙鼎大道、凤凰路实现互通。从搬到井立交向南经过小岭隧道、大岭隧道、涝坡互通接南绕城和正在建设的济泰高速；向北从老虎山隧道出去，可以上二环东路。

通车后，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟，到绕城南线仅需10分钟；从燕山立交到绕城东线只需15分钟。



这两个路段尤其要注意

“不过龙鼎互通只有两个匝道，市民驾车从龙鼎大道上桥可以向西走，从西边过去的车辆也可以下到龙鼎隧道。”山东高速相关负责人介绍，从龙鼎大道上桥无法向东走，从东边过来的车辆也无法下到龙鼎大道。

市民驾车通行老虎山隧道同样需要注意。老虎山隧道北出口虽然预留了社会车辆通行至二环东路和旅游路的匝道，但是通车后无法使用，该出口只允许公交车辆在该匝道进出。“社会车辆要想在二环东路进出老虎山隧道，只能走高架，且只能通过百花公园东门匝道或者燕山立交桥东西两侧匝道。”该负责人说，到时候市民可能需要多绕路。

（首席记者 王建）

bluesea

利用燕山立交的两个270度匝道完全可以弥补这个旅游路南口的遗憾。发个图，自行理会。虽然绕路，但说不定节约时间呢（至少比神马山大北路，省图之类的近吧）。

瑜珈

bluesea 发表于 2017-12-6 17:02
利用燕山立交的两个270度匝道完全可以弥补这个旅游路南口的遗憾。发个图，自行理会。虽然绕路，但说不定节 ...

这样向南去的也能先北上再调头。

瑜珈

瑜珈 发表于 2017-12-6 18:48
这样向南去的也能先北上再调头。

估计这样会有大量社会车辆拥堵在燕山立交经十路主桥上，倒逼交警向社会车辆开放旅游路南匝道。

bluesea

瑜珈 发表于 2017-12-6 18:53
估计这样会有大量社会车辆拥堵在燕山立交经十路主桥上，倒逼交警向社会车辆开放旅游路南匝道。

看疗效了，这个走法也就适用于东西向旅游路和南向主线的需求。并且（主观臆断）有多少司机能想到可以利用燕山立交这对匝道呢。。。

面朝大海飞

bluesea 发表于 2017-12-6 17:02
利用燕山立交的两个270度匝道完全可以弥补这个旅游路南口的遗憾。发个图，自行理会。虽然绕路，但说不定节 ...

大侠能给说说从和平路东头右转进二环东之后，怎么上高架往南去合适吗？光看您的图我想象不出。

bluesea

面朝大海飞 发表于 2017-12-6 20:07
大侠能给说说从和平路东头右转进二环东之后，怎么上高架往南去合适吗？光看您的图我想象不出。

大侠不敢当。。。直接窑头路左拐往东，浆水泉路往南，右拐经十路往西，上主路不远就是燕山立交。。。。我前面那个图貌似不大适合燕山桥以北的需求。也就满足旅游路口-老山经这片的上下桥需求。再远的直接上燕山立交折腾去呗。

bluesea

面朝大海飞 发表于 2017-12-6 20:07
大侠能给说说从和平路东头右转进二环东之后，怎么上高架往南去合适吗？光看您的图我想象不出。

或者走桥下，到山经还是哪里的，（地面）调头，上桥，盘桥两圈（调头）