郑州航空港站枢纽详细介绍及工程进展。（新增施工进展及最新卫星图）

大美白沙

检票进站：60米进站净距离保证

这个进站净距离，指的是火车检票时，南北两个检票口进站闸机之间的距离。


乘坐高铁你会有个体验，当一列火车检票时，南北检票口前排队长龙，影响大厅ZY的通路。

扩大南北检票口间距，让进站排队的人流不影响大厅通路。

这个距离，郑州东站是约25米，郑州南站是大于60米，候车通道宽度加大，减少了相互干扰。

大美白沙

空铁联运、五位一体

郑州南站采用可分可合的分布式总体布局，创建了以高铁站房为核心，集空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心“五位于一体”的空铁联运新模式。

通俗的说，你从外地乘高铁到达郑州南站后，可以直接在地面一层空铁换乘中心办理值机手续，乘坐捷运系统进入机场候机；相关高铁快运的货物，可以通过连接线与机场外运货场相连，提高效率。

大美白沙

高架不落地直达候车厅门口，原路来原路回

高架快速路，是城市内部通达的快线，可当下的快速路系统，却与候车厅进站口并不直接相连。

以郑州东站为例，周围的陇海高架、东三环高架没有匝道直通三层候车厅，您需要先从陇海高架下至东风南路上，经过几个红绿灯，再上匝道把车开到候车厅门口送人。

而且您如果从郑州东站西边的东风南路上了桥，候车厅门口落客送人完成后，却要到车站东边的东三环下桥，兜个圈子才能回去。

郑州南站在设计时，就与港区的高架快速路系统充分互联互通。

您从豫州大道、迎宾大道、金陵大道高架桥驶来，无需落地等红绿灯，通过匝道系统可以直接把车开到车站三楼候车厅门口，落客送人后，您可通过匝道系统回到来路，无需再兜圈子绕行。

利用上下桥匝道及枢纽高架环匝道系统，南站可以与周边迎宾大道、豫州大道、金陵大道之间快速互联互通。

东南先生

南站是港区的核心驱动力，期望早日建成

samao

前期各种媒体报道2019年开通，是被置业迷惑了吗？

大美白沙

豫机城际铁路工程一标进入道床施工等最后冲刺阶段！
晚上7点，豫机城际一标工地地下30米的隧道内灯火通明，豫机项目现场值班工程师正在给夜班施工人员做安全交底。自2018年12月开始道床施工以来，豫机项目立即展开了大干局面，临近春节，丝毫没有懈怠。

据悉，豫机城际铁路工程一标自2015年11月开工建设以来，形成了开工即大干的局面，期间克服征地拆迁难、环保管控严、技术力量弱、工期要求紧等不利因素，多次创造施工新记录。目前已提前完成三工区迎宾大道特大桥浇筑任务，国内首座大直径双线盾构城际铁路--豫机城际“中原一号”盾构隧道，于2018年11月1日顺利贯通。           
目前正在进行的道床施工属于项目的后续工程，2018年12月9日开始浇筑第一段试验段，施工过程中精度要求高，精调时间长，导致施工缓慢，为此豫机项目采取施工过程中严格控制粗调精度，有效减少精调时间，采取24小时不间断施工，每班40名工人同时施工，保证施工进度。
项目经理胡锦华介绍：“目前，项目部的各项工作都紧紧围绕道床施工、盾构内部结构展开，按照现在的进度，预计今年9月底可实现通车，届时新郑国际机场到郑州南站的时间仅用8分钟，郑州老乡坐上高铁“赶飞机”指日可待！”

河南省自主建设的第一条城际铁路正昼夜不停地向前延伸，各项施工已进入了最后冲刺阶段。

大美白沙

郑州南站跨商登高速 五联连续梁全部合拢：

1月14日晚，随着最后一车混凝土顺利浇筑，郑州南站重点控制性工程跨商登高速五联连续梁最后一联郑阜上行联络线跨商登高速连续梁顺利合龙，这标志着郑州南站控制性工程跨商登高速五联连续梁全部合龙。

郑阜上行线跨商登高速单线特大桥梁箱全长221.5m，采用挂篮悬臂现浇法施工，施工线形控制难度较大。为此，该项目部联合郑州大学进行连续梁线形监控，确保线形控制精度在1.5厘米范围内，符合设计要求。该项目采用了GPS技术可视化管理、3D施工指导等技术。

目前，中铁四局郑州南站项目桥梁下部结构已全部完成，路基填筑已全部完成；箱梁预制共783榀（pǐn)，完成比例75%；箱梁架设共783榀，完成比例47%。5月将完成全部箱梁架设。6月底完成郑万正线轨道工程，8月1日开始联调联试。

少年已年少

大美白沙 发表于 2019-1-9 09:43
雨棚：清水混凝土全覆盖，颜值、功能兼备

车站设计要求大面积、高层高，常采用钢板铝板作为建筑“外壳 ...

南站用清水混凝土，各位有没有懂得，建出来好看吗？

chriszrp

少年已年少 发表于 2019-2-2 21:24
南站用清水混凝土，各位有没有懂得，建出来好看吗？

参见郑州国际会展中心

chriszrp

少年已年少 发表于 2019-2-2 21:24
南站用清水混凝土，各位有没有懂得，建出来好看吗？

参见上海保利大剧院

少年已年少

chriszrp 发表于 2019-2-4 22:57
参见上海保利大剧院

:

oldbuilding

东南先生 发表于 2019-1-6 14:50
12月郑州南站

进展神速~~~~~~~~~~~

大美白沙

【郑州南站】承轨层一分部迎来重大节点

大美白沙

郑州讯 1月 31日17时，由中铁四局郑州南站承轨层一分部(一公司)承建的郑万正线特大桥22#桥墩浇筑完成，成为郑州南站及相关工程(车场高架预留部分及剩余生产生活房屋)ZNGJS-1标“第一墩”，为郑州南站既定架梁工期的顺利进行做好强有力的保障。
中铁四局承建郑州南站及相关工程(车场高架预留部分及剩余生产生活房屋)ZNGJS-1标段，主要工程内容包含高架车场及物流通道基础，承轨层、站台层、出站楼梯和物流通道结构，路基、桥涵工程;剩余生产生活房屋工程及配套的暖通、电力、室外给排水等工程。
郑州南站承轨层一分部(中铁四局一公司)主要负责郑万正线12~23#墩、到发线5~22道到发线及车场高架横轴2U~2H内所有桩基，郑万正线12~23#墩、1~32道到发线3#~5#墩承台(除14~21#墩)、墩身、现浇梁(含与车场高架共台承台，不含车场高架柱墩)，全部框架中桥及物流通道工程的施工生产任务。
据建设单位2019年8月1日通车要求，中铁四局郑州南站项目经理部计划于2019年4月1日开始架梁，郑州南站承轨层一分部精心组织、不畏艰险、力保工期，在临近2019年新春佳节时完成“第一墩”浇筑。
郑州南站承轨层一分部全体人员为确保“第一墩”顺利施工，在开工仅2月之内，不分昼夜、不畏严寒、迎难而上，放弃与家人团聚，快速准确的完成图纸审核、熟悉并冒雪对现场进行放样测量，对施工人员做好详实的安全、技术交底，同时积极合理组织人员、机械，确保现场保安全保质量保进度的按时完成施工生产任务，满足工期要求。(陈琦)

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