航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

50后的马叔

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白马山换乘站

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lrew

厉害，高品质图片

50后的马叔

梦溪路基地,白马山基地,保顺路基地,三个基地中保顺路进度最慢

bridge8698

有点小失望。芜湖单轨的修建，没有预留更长的站台，没有预留换乘，也没有预留远期延长的条件。

狗狗勇士

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bridge8698 发表于 2020-9-1 14:45
有点小失望。芜湖单轨的修建，没有预留更长的站台，没有预留换乘，也没有预留远期延长的条件。

1.当初可研报告做的客流预期是两条线加起来超过60万，已经远远超出了现有的需求，预留也不是无限的。重庆3号线客流突破百万人，很长一段时间里也就是靠着4节单轨，运力还不如芜湖6节；
2.地上站换乘不需要预留，另建站房通过通道连接就行了，具体可以看下政务中心站2、3号线换乘的效果图；
3.延长更是不存在任何技术问题，就看需不需要罢了，2号线2期就是从北京路延长到江北。

皖江芜湖

bridge8698 发表于 2020-9-1 14:45
有点小失望。芜湖单轨的修建，没有预留更长的站台，没有预留换乘，也没有预留远期延长的条件。

能多想想再吐槽不。看不到芜湖。还看不到别的城市怎么换乘的么。你在哪个城市换乘不是从一层做几个电梯换到另外一层。换乘站不都是一层层的挖出来的么。一层一线。同理地面站就不能在隔壁在新建一个站。通过走廊连接换乘么。。你以为是火车站么。。并排几十条线预留未来接入？搞笑滴。。还有你怎么知道不能延长。站房站台不能加长。所有的站房都是钢结构搭建出来的。终点站只要设置道岔就可以实现站场与正线的切换。人家城市延长线是怎么做的。芜湖就是怎么做

皖江芜湖

梦溪路站就是例子。。想想梦溪路站是怎么进庞巴迪厂区的。梦溪路后面还有个万春湖站。

皖江芜湖

如果芜湖的站房都设计成岛式站台。那才是杯具。。不可能会有加长的空间。。所以也就不要在吐槽侧式站台了