保定东站扩建最新消息（新建东站房约8万平方米）

andy123456 · 发表于 2020-12-23 13:29:30

大胆预测。。。

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 14:37:52

大西洋发表于 2020-12-23 13:18
雄安23到发线比石家庄24到发线少一线，不包括正线。保定扩建6台后总规模最多也是12+4=16条到发线。即使加 ...

我这样推算的，雄忻2台6线，张保石2台6线，考虑到保沧和雄石共线进保定东，再加2台3线或者2台4线，刚好6台15线或者16线，具体张保石是独立正线，还是靠近站台兼顾到发线不知，会影响站台数轻微变化。
然后再加上既有京广高铁2台6线就是总规模。

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 16:02:06

保定古城发表于 2020-12-23 15:22
这是省里给出的方案吧，也太保守了，现在保定东扩建省里未必管得了

参考一下，雄安站京雄场引入了：1京港高铁，2京雄城际和雄忻算一条吧，3津保铁路和雄石城际算一条，才7台12线，在对比保定东引入的线路多少，你仔细对比一下就能猜出保定东的规模了吧。

guolixiang2011 · 发表于 2020-12-23 16:26:48

蓝鱼儿发表于 2020-12-23 16:02
参考一下，雄安站京雄场引入了：1京港高铁，2京雄城际和雄忻算一条吧，3津保铁路和雄石城际算一条，才7台 ...

你的预测，我支持。

ruobilin11 · 发表于 2020-12-23 17:12:29

保定站方案迟迟不出，是不是也在考虑除了雄忻高铁、雄石高铁之外，张保、保沧的预留啊？

大西洋 · 发表于 2020-12-23 17:26:01

ruobilin11 发表于 2020-12-23 17:12
保定站方案迟迟不出，是不是也在考虑除了雄忻高铁、雄石高铁之外，张保、保沧的预留啊？

肯定有这方面的考量。多方博弈。千万别学了京广场2台6线的规模。京广高铁徐水至石家庄段相当繁忙，基本处于饱和状态，太多的车直接跨过东站，如果当时津保在东站与京广接轨，再多两个站台，保定东早就是一个小枢纽了

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 17:27:33

ruobilin11 发表于 2020-12-23 17:12
保定站方案迟迟不出，是不是也在考虑除了雄忻高铁、雄石高铁之外，张保、保沧的预留啊？

应该主要是张保方案未定吧，保沧规划上是和雄石共线引入。

guolixiang2011 · 发表于 2020-12-23 18:27:54

建议东站房建好后改造西站房京广高铁场停办客运扩建京广场站台。

焰火的天堂 · 发表于 2020-12-23 18:46:01

大西洋发表于 2020-11-13 16:47
保定南三台七线就不错了

现在的保定东站就是三台吧

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 18:48:43

焰火的天堂发表于 2020-12-23 18:46
现在的保定东站就是三台吧

现在的东站是2个岛式站台4条停靠线，加2条不停车的正线
共2台6线。

青云流水 · 发表于 2020-12-23 21:08:35

三台七线意味着有折返能力，参见邯郸东，一天能开十来对始发，局界最高待遇。。。保定南能有一对往忻州，几对走雄安上秦皇岛的就不错。。。

青云流水 · 发表于 2020-12-23 21:08:59

欸突然发现雄安不是限制词汇了？！

日出的微光 · 发表于 2020-12-23 21:30:22

青云流水发表于 2020-12-23 21:08
欸突然发现雄安不是限制词汇了？！

早不是了，证明国家对雄安成功有信心

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 22:10:30

青云流水发表于 2020-12-23 21:08
三台七线意味着有折返能力，参见邯郸东，一天能开十来对始发，局界最高待遇。。。保定南能有一对往忻州，几 ...

对，以前的标准铁路局边界的地级市站3台7线，邯郸东这样的站应该也是切割正线折返吧，没有立折线？

蓝鱼儿 · 发表于 2020-12-23 22:12:27

青云流水发表于 2020-12-23 21:08
三台七线意味着有折返能力，参见邯郸东，一天能开十来对始发，局界最高待遇。。。保定南能有一对往忻州，几 ...

保定有动车存车场的话应该配套建设立交形式的走行线了吧。

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