导 航
楼主: EMPORIO

[其他] 长宁市域(郊)铁路|更新:线路走向示意图|第10页

  [复制链接]
发表于 2024-3-14 17:30:13 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-3-12 20:10
(转)3月8日,湖南省人大常委会党组副书记、副主任、省磁浮交通产业链链长张剑飞来到设在省发改委的湖南省磁 ...

张剑飞,哈哈哈,枫林路压缩路宽,是他搞的吧?看看现在枫林路堵成什么样子了。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-14 17:33:24 | 显示全部楼层
hucanye 发表于 2024-3-13 14:59
而且长沙市区所有站全部变高架站,长宁快线也不再对接6号线长庆站了,2号线枫林西站了。
反正之前6号线 ...

zjf,哈哈哈。

看看枫林路,现在堵成什么样子了,长沙大河西差这几十亩地?
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-14 22:37:59 来自手机 | 显示全部楼层
改从长丰站一路高架沿着金州大道到宁乡是好事,投资少,见效快,可以有力拉动宁乡跟长沙融城。以前从长丰站出来再走金州本来就是乱来,错了及时改过来就是好事。金州大道足够宽,修高架轨道交通其实也挺好的,深圳就有不少高架轨道运行得好好的。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-14 22:42:08 来自手机 | 显示全部楼层
以前6号线河西不走岳麓大道再转东方红路,河东不走开福寺再转走芙蓉路南下,就是错误,否则6号线就是几乎完美的走线。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-17 15:20:43 | 显示全部楼层
glmfeiniao 发表于 2024-3-14 22:37
改从长丰站一路高架沿着金州大道到宁乡是好事,投资少,见效快,可以有力拉动宁乡跟长沙融城。以前从长丰站 ...

没钱就还不如还是按原规划线位,但先只修到2号线枫林西站,实现长宁和2号线地下付费区换乘。
带来的好处,长宁变身准地铁,可以和长沙轨道交通同网。
五一广场回宁乡,直接2号线进站购票,一票到宁乡。
2号线坐到枫林西换乘长宁不用出站,不用重新买票,一不怕冷不怕风。
宁乡可以一票去长沙任何一个地铁站。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-17 22:44:28 来自手机 | 显示全部楼层
hucanye 发表于 2024-3-17 15:20
没钱就还不如还是按原规划线位,但先只修到2号线枫林西站,实现长宁和2号线地下付费区换乘。
带来的好处 ...

现在的方案新区段改从长丰站出来沿金州大道就是最优的,宁乡段不南下发展路改继续走金州大道往西其实也是最优的,以前的规划只要一打开地图对着线路一看就很别扭,很明显就是人为搞的为了发展某某地方故意搞的弯曲,一点都不科学,不从实际出发。其实长沙宁乡融城金州沿线是最快的,基础最好,宁乡高新区建设基本挨着长沙高新区了。319国道、金州大道、长张高速、长张北线等交通要道又无缝对接,另外最最关键的是这个沿线区域地势相对更平坦,如果以前方特、长沙卫校等建在金州大道或者长张沿线那估计现在跟长沙都要连片了。另外以前论坛还有人说改走岳宁大道去宁乡那更是搞笑,一看就是只顾小家不顾大家的搞法。。。。。
至于说让宁乡进城在2号线枫林西路换乘进长沙,那比起走长丰换乘进长沙更是差远了,无论是时间还是舒适度毫无疑问到长丰换乘是最便捷最舒适的。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 08:43:55 | 显示全部楼层
长宁线放弃既有2、6号线预留,真的是及其严重短视的行为......
市区段舍弃几个站,只留换乘站,不就好咯
实在不行,宁乡段先修到碧桂园
二期再延伸咯
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 08:59:55 | 显示全部楼层
zhouduanfeng 发表于 2024-3-14 17:33
zjf,哈哈哈。

看看枫林路,现在堵成什么样子了,长沙大河西差这几十亩地?


枫林路那会儿,河西普遍连行人过街交通灯都没有,当年长沙的GDP跳跃式起飞,财政却异常拉胯,唯独不缺土地
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 09:03:23 | 显示全部楼层
glmfeiniao 发表于 2024-3-17 22:44
现在的方案新区段改从长丰站出来沿金州大道就是最优的,宁乡段不南下发展路改继续走金州大道往西其实也是 ...

如果轨道走金州大道,那长宁之间还得重新搞一条城际快线,只是现在的的经济状况,有点搞不动了
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 09:21:35 | 显示全部楼层
无所谓,宁乡到长沙也就是一脚油门的事,谁没事去坐磁浮通勤?
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 22:30:34 | 显示全部楼层
zhouduanfeng 发表于 2024-3-14 17:30
张剑飞,哈哈哈,枫林路压缩路宽,是他搞的吧?看看现在枫林路堵成什么样子了。

转来转去没想到磁浮又转到他手里,如果规划不好最好取消得了。有些东西不该省就不要省,就买房买车可以分期
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-18 23:06:36 来自手机 | 显示全部楼层
poiulkjhmn 发表于 2024-3-18 09:03
如果轨道走金州大道,那长宁之间还得重新搞一条城际快线,只是现在的的经济状况,有点搞不动了

长益城际就是现成的,直接到长沙西站,按规划长沙西站接驳的轨道交通也不少。。。。。。
现在主要是宁乡怎么去搞沩东新城的开发规划建设了,感觉现在的规划建设核心太靠南了,不利于与长沙融城一片,建议借着长宁轨道调整的机会往北移与金州同步发展,以金州大道为轴规划建设。不知是金州已经发展到白箬铺的边缘的原因东边没地了还是其他啥原因,感觉这今年金州没怎么往长沙方向拓展。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-19 07:40:27 来自手机 | 显示全部楼层
干脆全程走319国道,顺便改造为城市道路。金洲大道沿线宁乡段,已经发展得差不多了,319国道沿线还是农村……
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-19 08:44:18 | 显示全部楼层
glmfeiniao 发表于 2024-3-18 23:06
长益城际就是现成的,直接到长沙西站,按规划长沙西站接驳的轨道交通也不少。。。。。。
现在主要是宁乡 ...


我说的城际快线,指的是直连的快速路,金州大道上搞了磁浮高架桥,就没法发挥出快速路的功能了
回复

使用道具 举报

发表于 2024-3-19 08:50:03 | 显示全部楼层
glmfeiniao 发表于 2024-3-18 23:06
长益城际就是现成的,直接到长沙西站,按规划长沙西站接驳的轨道交通也不少。。。。。。
现在主要是宁乡 ...

许广高速与黄桥大道之间都是山,没法和长沙高新区融合,伪东新城可以北上与望城经开区融合,通过欧洲路-普瑞大道连接,但又涉及大片基本农田
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-5 23:59 , Processed in 0.047949 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表