长春轨道交通建设消息集合贴

LohasPark_ · 发表于 3 天前

按最新的消息，国家发改委要求，市域快线地下段占投资总额（不是里程）不能超过30%，要不就得按地铁进行审批，估计9号线西延未来也没有啥可能建设了

Lvxingjia___ · 发表于 3 天前

LohasPark_ 发表于 2025-12-5 17:47
按最新的消息，国家发改委要求，市域快线地下段占投资总额（不是里程）不能超过30%，要不就得按地铁进行审 ...

那2号线和9东并网运行的必要性又一步上升了

jjccm · 发表于 3 天前

曲终人未散end 发表于 2025-12-5 15:14
未来能连上，5号线控制单元规划里，红旗街这站有一个面积不小的地下换乘空间，从欧亚商都一直到这有山

那段是停车线和渡线，上层的空余空间可以做为通道，但是按没按照环评去建设那就不知道了

jjccm · 发表于 3 天前

LohasPark_ 发表于 2025-12-5 17:47
按最新的消息，国家发改委要求，市域快线地下段占投资总额（不是里程）不能超过30%，要不就得按地铁进行审 ...

那就按照地铁申报，初期独立运行与9号线在某一站同台换乘，会有跨线车，也用4B编组预留6B，9号线南环城沿线可能客流不是很高，4B初期足够的了。
一直到西南枢纽的市区线33公里呢，造价会很高，南环城学临河街高架敷设又不现实，可以说9号线的建设优先级非常低，也属于“有生之年”系列了。

LohasPark_ · 发表于前天 12:04

jjccm 发表于 2025-12-5 22:44
那段是停车线和渡线，上层的空余空间可以做为通道，但是按没按照环评去建设那就不知道了

其实链接这有山靠的是红旗地下商场，不是地铁站厅，已经包给供销集团运营了

9号线的话如果按地铁报，大站距对客强影响非常明显，估计还得二次修规

[轨道交通] 长春轨道交通建设消息集合贴