铁路三季度调图

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-6-17 17:17
你看我发的园区站台线图，东-北只能走贴着4站台的那条线路到西咽喉才能转入向北的线路，而不能在东咽喉直 ...

我真觉得这个设计挺牛的，基本是逼着这些车停园区站。南到西要待避沪宁正线，独立站台可以停久点。西到南要上到到发线才能转，且正线没车，上车就走效率贼高。东北也是这个逻辑。

Szsummit519

Szsummit519 发表于 2025-6-17 20:36
我真觉得这个设计挺牛的，基本是逼着这些车停园区站。南到西要待避沪宁正线，独立站台可以停久点。西到南 ...

这个设计理论上可以拦停联络线上的所有车，到时候看排图吧。

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-6-17 20:16
东到北必须上到发线，正线转不过去啊，都上站台降速了还不停啊

我的意思是到发线不一定停，擦站台直接去北站了。目前天津站就是这样的，只有十几对是天津西、天津站双停，剩下的每天30多对只停靠天津西站，而天津站直接擦着站台跨越。

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-6-17 21:02
我的意思是到发线不一定停，擦站台直接去北站了。目前天津站就是这样的，只有十几对是天津西、天津站双 ...

这也确实有可能，如果东向北联络线建在站前可能就更好安排了，直接停通甬线。