讨论下通苏嘉甬通达问题

sd13

zimmer89 发表于 2025-8-15 19:31
嗯。。这散装的高铁站，可真是能人为制造很多地铁换乘客流了。。

中心城市，全市各地方的人集中到两三个大型枢纽坐车，实现一体化:苏州 全市各地方的人到不同的车站实现不同方向的出行，实现苏州特色市域一体化

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zimmer89 发表于 2025-8-15 19:31
嗯。。这散装的高铁站，可真是能人为制造很多地铁换乘客流了。。

高铁换乘客流也能刷，沪苏湖换通苏嘉甬

sd13

好好搞苏淀沪吧 比如通苏湖重要的多

建康

zimmer89 发表于 2025-8-15 19:05
这是最好的结果，但感觉实施下去挺难的，唉。

看魄力吧，要是真想坚持，哪怕如通苏湖这段不要了，中间断开，直接改成国铁联络线，如通苏湖城际，直接拆成如苏城际和苏湖城际，我感觉也不是没有可能。

勇敢的2021

建康 发表于 2025-8-15 19:57
看魄力吧，要是真想坚持，哪怕如通苏湖这段不要了，中间断开，直接改成国铁联络线，如通苏湖城际，直接拆 ...

国铁联络线的话  园区四线并行段不需要那么长   又要涉及到改方案了
但是通甬隧道东沙湖往南已经开始掘进了，还可以改方案么？ 苏州东已经变更一次了再一次变更么？
最后的结果 就是要么整段如通苏湖给国铁  要么完全没联络线了 后者可能性比较大了 目前看

建康

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 20:09
国铁联络线的话  园区四线并行段不需要那么长   又要涉及到改方案了
但是通甬隧道东沙湖往南已经开始掘 ...

本来是有西南联络线的，如果真因为如通苏湖这个事，直接把联络线都给整没了，那只能呵呵了，彻彻底底的大失望，喊它锅贴集团吧

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-8-15 19:39
如果因为强制下车换乘增加了苏州站，苏州北站乃至地铁2号线客流，那倒不一定是坏事了。镇江就因为连镇接 ...

但是会被嘲笑得很厉害，什么国 家级高铁枢纽、全国性综合交通枢纽城市，线路都不互联互通，就是个笑话

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-8-15 16:29
优或不优，不是北京上海需要考虑的，只要他们自己优就够了。最后决定铁路怎么修的，也是北京上海，不是 ...

以前有阵子我还很共情荆州，同为历史悠久的古城，同样长期交通基础设施上被打压，沿江高铁放着好好的平原不走、去走山里的荆门，呼南高铁襄（阳）常（德）段不走直线的荆（门）荆（州）高铁南下，却去绕宜昌的山里。结果现在看来泥塑还不如被水果湖打压的荆州，至少荆州机场建起来了，呼南高铁也拨乱反正不走五峰改走松滋了，哎……

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:31
以前有阵子我还很共情荆州，同为历史悠久的古城，同样长期交通基础设施上被打压，沿江高铁放着好好的平原 ...

其实就苏州自身出行来说   有没有联络线还真没啥  难受的是沪宁线南下的其他城市  要么绕道上海 要么 去偏远的车站（盐宜、连镇南延、常泰）

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 20:38
其实就苏州自身出行来说   有没有联络线还真没啥  难受的是沪宁线南下的其他城市  要么绕道上海 要么 去 ...

没有哪个大城市的市内高铁线路是这样子的，只有常州（沪宁、京沪高、南沿江、盐宜、常泰一条线一个站、互不联通）、贵定县（4条线4个站）是这样的
如果只要市民出行方便，那为什么郑州 西安 武汉等不这样布设线路呢，武汉在本来就互联互通基础上还建了枢纽直通线，进一步增进了线路互通性，还加了个新汉阳大站
作梗的国铁拿这套说辞来骗骗人，咱自己就别自我催眠了，互通不好的话，路局所在的大城市第一个就不会强调互通、强调米字形线路

cqlzcl

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 20:38
其实就苏州自身出行来说   有没有联络线还真没啥  难受的是沪宁线南下的其他城市  要么绕道上海 要么 去 ...

还有一个办法就是在苏州北下车换乘

勇敢的2021

cqlzcl 发表于 2025-8-15 20:43
还有一个办法就是在苏州北下车换乘

没错  苏州北换乘量变大了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-8-15 20:42
没有哪个大城市的市内高铁线路是这样子的，只有常州（沪宁、京沪高、南沿江、盐宜、常泰一条线一个站、 ...

有点不同啊   因为苏州不设置联络线  沪宁杭甬 之间沟通无障碍  郑州 武汉 合肥 不弄联络线 影响全国交通

sd13

换乘需求没有多大的 更别说坐地铁换乘了

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 20:48
有点不同啊   因为苏州不设置联络线  沪宁杭甬 之间沟通无障碍  郑州 武汉 合肥 不弄联络线 影响全国交通

能走-但绕，和互通-方便是两码事，有的大城市不设联络线走别的线路也能走通，但还是设了。合肥更别说了，就是利用朝中有人建了很多重复且无用的线路，生造了个“枢纽”出来，比如马上开工的合池，完全没有必要，比如合青，不利用合蚌引出却去新造一条线路，就为了那个所谓的时钟型枢纽，浪费了不知道多少转移支付