2026年铁路一季度调图

mmygod

长洲府尹 发表于 2025-12-10 10:54
是的，但昆山还不是，最应该是的不是

那是宇宙昆山，不好随便的

国家地理-CNG

12306中转换乘功能已经出现湖州东-连云港在盛泽和常熟站间同城换乘的奇葩了。12306给出的换乘时间是102分钟，但是盛泽和常熟，自驾这个时间恐怕不够吧

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-12-10 15:12
不用问，就是玩儿又可能会出现买了张家港的票，误改签到苏州南或盛泽车的情况了

这个还好，节假日买不到票，只能中转的，张家港到苏州南中转。。。有福了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-10 10:57
不知道，不过他们说的可以把G2588充值到苏州站始发，其实应该争取的，苏州站缺进京高铁

G2588太慢了。还不如通苏嘉甬开通后延长G888到苏州北了。
另外苏州站的南京方向只有两个站台，安排始发车的话会造成大量的车跨越苏州站，得不偿失。

zimmer89

sd13 发表于 2025-12-10 12:21
这样搞  其实苏州南站客流又会提升   对于张家港常熟太仓人来说 本来搜南下的高铁  一般就直接本地坐车了 也不会多管时间和价格   现在搜索直接跳出苏州南来  发现时间 价格都有优势  班次还多  ...

对的，这就是搞成同城的目的。

sd13

zimmer89 发表于 2025-12-10 18:26
对的，这就是搞成同城的目的。

还有就是外地到张家港常熟太仓的客流 比如从北京过来，往往跟着12306的引导 要么做到本地车站 要么南京南转车 基本把苏州北都忽略掉了

Permanent

12306上多了个长三角旅游的计次票，这难道是把几个县级市放进同城车站的原因吗

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-12-10 18:26
对的，这就是搞成同城的目的。

但是关键是要把各站间接驳工作做好，要不然人家意见更大

国家地理-CNG

Permanent 发表于 2025-12-10 19:19
12306上多了个长三角旅游的计次票，这难道是把几个县级市放进同城车站的原因吗

我觉得不是，纯粹是苏州直属站的意思

飞雪连天021

我觉得以后地铁连接的才可以算同城站  比如苏州 苏州新区  苏州园区  苏州北  阳澄湖

长洲府尹

飞雪连天021 发表于 2025-12-11 07:57
我觉得以后地铁连接的才可以算同城站  比如苏州 苏州新区  苏州园区  苏州北  阳澄湖

高铁连接的也可以算，比如通甬通车后的张家港站和常熟西站

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2025-12-10 17:13
12306中转换乘功能已经出现湖州东-连云港在盛泽和常熟站间同城换乘的奇葩了。12306给出的换乘时间是102分钟 ...

百度地图上张家港站到苏州南站走苏虞张-中环北-中环东-苏同黎全程快速路是115公里，特别熟悉路况、熟悉测速点、不堵车的话102分钟估计能行，但绝大部分网约车司机估计都不行

飞雪连天021

长洲府尹 发表于 2025-12-11 08:34
百度地图上张家港站到苏州南站走苏虞张-中环北-中环东-苏同黎全程快速路是115公里，特别熟悉路况、熟悉测 ...

115公里差不多是无锡火车站到南翔北差不多的距离呢

海鸥飞处彩云飞

Permanent 发表于 2025-12-10 17:58
这个还好，节假日买不到票，只能中转的，张家港到苏州南中转。。。有福了

哈哈，张家港站签改到苏州南站也挺好，促进苏州南部发展和消费

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海鸥飞处彩云飞 发表于 2025-12-11 10:02
哈哈，张家港站签改到苏州南站也挺好，促进苏州南部发展和消费

横跨一个苏州创造GDP