涧河路、建设路、太榆路改线快速化改造（2015年9月16日全程正式通车）

hujia18 · 发表于 2014-9-21 12:52:50

建设路府东街口南向北只有两条辅道，直行、左拐、右拐、掉头的车都用，只要口子上停两辆车等灯，右拐、掉头的车全堵得歇菜，这是上跨下穿的先天缺陷，辅道堵是必然的。最要命的是设计，越是到车多的地方，辅道修得越窄，这就不是先天问题了，这是脑子进水了。

w03926 · 发表于 2014-9-21 12:58:19

回复 30704# hujia18

内个地方等周边的微循环修好了就没有红绿灯了，怎么会堵。

190157591 · 发表于 2014-9-21 13:02:06

我省今年上半年非机动车交通事故死亡人数同比上升35%，其中63%涉及电动车。电动车已成诱发车祸的主要原因，希望广大骑车人珍爱生命，文明出行。

湖蓝海 · 发表于 2014-9-21 13:04:57

回复 30705# w03926

修好也堵，成套局门口，建设厅门口，都会堵，而且不可能取消红绿灯，因为杏花岭街打通到建设路人家学校不让，微循环不可能了，即便有微循环，行人非机动车也是问题。。。

湖蓝海 · 发表于 2014-9-21 13:06:04

抢抢抢995 · 发表于 2014-9-21 13:16:36

回复 30706# 190157591
电动车和谁发生的车祸？

大鶄 · 发表于 2014-9-21 13:23:18

修快速路并不包括辅路快速，只看辅路堵不看主路快速，你最再去一趟停车场，然后回来说停车场真堵车，堵的车都一动不动

hujia18 · 发表于 2014-9-21 13:46:36

本帖最后由 hujia18 于 2014-9-21 13:48 编辑

回复 w03926

修好也堵，成套局门口，建设厅门口，都会堵，而且不可能取消红绿灯，因为杏花岭街打 ...
湖蓝海发表于 2014-9-21 13:04

是啊，本来这里设计还算合理，结果改成个这，不知道微循环以后还修不修？

曾经为伍 · 发表于 2014-9-21 15:31:20

今天去太原南站看了一下,发现从北往南的辅道骑车无法过马路进入车站广场,地下通道不让自行车下,异型平台立交处非机动车也无法左转,看到好多骑车人一直骑到南顶点,然后和洗车抢道掉头转过车站广场,很是危险啊,

relaxation1984 · 发表于 2014-9-21 16:27:06

强烈建议在南站快速路设置红陆灯。行人非机动车不能东西通，而且快速路就这一个灯控也不影速度。南站交通组织还是有瑕疵，大家到这里老是在辅导逆行。有灯控就不存在逆行le。

relaxation1984 · 发表于 2014-9-21 16:27:34

强烈建议在南站快速路设置红陆灯。行人非机动车不能东西通，而且快速路就这一个灯控也不影速度。南站交通组织还是有瑕疵，大家到这里老是在辅导逆行。有灯控就不存在逆行le。

大鶄 · 发表于 2014-9-21 16:41:47

二个地下通道基本完工，很快使用了

大鶄 · 发表于 2014-9-21 16:48:04

再说你现在骑自己车干什么去？通行？通不过。接站？自行车不准载人。看热闹？添乱

[龙城交通] 涧河路、建设路、太榆路改线快速化改造（2015年9月16日全程正式通车）