长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

弗兰人 · 发表于 2021-4-30 14:41:12

不错，不错！

zuntop001 · 发表于 2021-4-30 15:16:15

为什么长沙至长沙西这一段不加密一点，这一段人流其实也很大的

EMPORIO · 发表于 2021-4-30 16:28:52

zuntop001 发表于 2021-4-30 15:16
为什么长沙至长沙西这一段不加密一点，这一段人流其实也很大的

石长跨线车进来还是有影响

EdPatric · 发表于 2021-5-1 08:28:46

希望能把停车时间压缩一点

csfluke · 发表于 2021-5-1 10:06:14

iqianmo 发表于 2021-4-30 13:51
麓谷调图前6C车20S车，调图后5C车31S车
尖山调图前17C车39S车，调图后28C车59S车
谷山调图前9C车39S车， ...

没看懂你这个数据，能解释说明下吗，谢谢

iqianmo · 发表于 2021-5-1 20:53:00

csfluke 发表于 2021-5-1 10:06
没看懂你这个数据，能解释说明下吗，谢谢

调图前后每个站C车和S车数量变化

Mucunhui · 发表于 2021-5-1 22:21:40

长沙-芙蓉南区间最大间隔多少分钟？
接下来就是检票候车改革了哈哈，早日站台候车就是真正的地铁化了

潇湘迷途 · 发表于 2021-5-2 01:25:14

昨日长株潭城铁客流11.2万破去年十一9.1万记录

tony11 · 发表于 2021-5-2 09:22:19

Mucunhui 发表于 2021-5-1 22:21
长沙-芙蓉南区间最大间隔多少分钟？
接下来就是检票候车改革了哈哈，早日站台候车就是真正的地铁化了

按6～23运营17小时算，平均每小时至少5对车，如果是高峰估计间隔在8分钟以内

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-5-2 09:35:14

长株潭城际现在是运营标杆城际项目了，客流数据很不错。

潇风 · 发表于 2021-5-3 10:45:49

西段主要还是因为长沙西吧，麓谷折返，当然影响开行列数。

zyq0848 · 发表于 2021-5-3 11:28:18

iqianmo 发表于 2021-4-30 13:51
麓谷调图前6C车20S车，调图后5C车31S车
尖山调图前17C车39S车，调图后28C车59S车
谷山调图前9C车39S车， ...

长株潭城际段基本达到站站停及公交化运营，比我估计的时间提早了近 10 年。原来群里面有位专业人士说肯定做不到公交化运营的，，，，，，出来走几步看。。。。。。。。。。。。。。下一步要站台候车，加油长株潭城际！！！！！！！！

Mucunhui · 发表于 2021-5-3 13:32:55

zyq0848 发表于 2021-5-3 11:28
长株潭城际段基本达到站站停及公交化运营，比我估计的时间提早了近 10 年。原来群里面有位专业人士 ...

站台候车，接入潇湘卡

zuntop001 · 发表于 2021-5-5 12:43:21

353 发表于 2021-5-5 07:59
现在必须改变购票和候车模式了，按照地铁来，做到这步，城铁里程和客流就可以算入长沙地铁里程和客流

西段车次还要加密才行

EdPatric · 发表于 2021-5-5 13:19:46

看了下最新的安排表，感觉长沙西这一段车次还是不够。

现在石长线的D、C车引入后，短期内改变购票和候车模式估计也不太现实了

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