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发表于 2025-1-13 13:31:51
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本帖最后由 screem 于 2025-1-13 13:44 编辑
S1和S2都不是什么大问题,南宁也有一条专门为五象新区服务的4号线,单线客流量也低的很,南宁第三轮还申报了一条机场线,15.5公里只有四个站,平均站间距比你贵的S1和S2还夸张。城市要拓展,不可能只盯着老城区那巴掌大的地盘修的,往外围修一两条线再正常不过。
贵阳地铁最大问题还是人为因素,如果当初不改线不折腾,按时完成国jia发改委批复的建设年限(2016~2022年),然后再把第三轮上报了,那么管它今后国jia政策再怎么收紧,前三轮获批里程完全够你贵用二十年。可惜碰到一个大胆改线瞎折腾,一个会哥躺平摆烂,导致你贵到2025年了都还有条第二轮的S2没开工,所以能怪谁呢。
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