各类消息（娱乐 生活 经济）汇总贴

bauhinia

日产与东风合资的常州工厂已于6月21日关闭。年产能为13万辆，约占中国总产能的1成。此前负责组装SUV车型。这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。

6月21日关闭的常州工厂是日产在中国8家工厂中规模最小的，但是2020年11月投产的最先进的工厂。

2000年以后，日本车企与中国车企合作，正式启动本地化生产。在三大日本汽车制造商中，日产曾一度被认为在中国最为成功。在构建生产和销售网络方面集中投入资源，从最近10年的产量来看，2018年之前超过丰田和本田，在日本车企中居首位。日产为了进一步扩大销量，投资建设了常州工厂。当时，日产在中国的新车销量超过美国，规模最大，中国市场成为顶梁柱。

此次关闭常州工厂也凸显了日产的困境。之所以在中国市场陷入低迷，是因为中国车企的降价攻势比预想得还要激烈。

“中国市场的售价下跌比预期提前了2年”，3月，日产社长内田诚在中期经营计划的发表会上谈到了中国市场的严峻状况。 2月，世界最大的新能源汽车公司比亚迪(BYD)启动主力车型的降价。“秦PLUS”混动版最低7万9800元起，降价2万元。 与秦PLUS竞争的车型之一是日产的主力轿车“轩逸（Sylphy）”。轩逸的价格最低在10万元左右。一位日产高管苦涩地表示：“比亚迪降价瞄准的就是轩逸”。

日产2023年的中国新车销量比2022年减少16%，降至79万辆，连续5年同比下降。丰田2024年1～5月销量同比减少10%，降至63万辆，本田也减少17%，降至34万辆，陷入苦战。

龙城小子

yuyedao 发表于 2024-6-24 14:25
日产常州工厂准备关停，今年的经济形势不容乐观啊，虽然新能源的各方面都上去了，但势必会影响到传统车企， ...

那扬州亚星，盐城悦达咋整？

yuyedao

龙城小子 发表于 2024-6-24 16:23
那扬州亚星，盐城悦达咋整？

起亚本来就被挤得不行，反正市场份额也就那样，最应该担心的应该是第一第二的吧，所以现在各种王炸乱扔了开始。反正就是要搞一波，但新能源的必选项，没有国家会放弃

wang5B

yuyedao 发表于 2024-6-24 14:25
日产常州工厂准备关停，今年的经济形势不容乐观啊，虽然新能源的各方面都上去了，但势必会影响到传统车企， ...

日产常州工厂生产的是逍客，上班家用开开挺好的，怎么就关了呢？

武晋

镍氢电池也能算新能源汽车吧

wwytc2001

wang5B 发表于 2024-6-24 17:59
日产常州工厂生产的是逍客，上班家用开开挺好的，怎么就关了呢？

差不多价位的元plus和逍客放一起对比试驾后，还选逍客的只能是情怀党了。

tmc1703

wwytc2001 发表于 2024-6-25 07:08
差不多价位的元plus和逍客放一起对比试驾后，还选逍客的只能是情怀党了。

日系三家，最早完蛋的肯定是日产。毫无特色，就靠一款三大妈支撑。

常州大宝

常州大宝 发表于 2024-6-24 15:44
三星肯定不止了吧。按照五星标准打造，估计定标是四星级企业。横林横山桥一带确实需要好的三产服务业的， ...

“3300多平方米的空间，规划布局7—8条产线，主要生产机器人研磨设备、高端研磨抛光设备材料。”5月中旬，理研磨削科技（无锡）有限公司签约入驻横林电子科技产业园一期电子科创港。理研磨削公司目前年产值超5000万元，是一家“个头”不大，却跑得快、跳得高的瞪羚企业。“二次创业”选址电子科创港，是企业深思熟虑的结果。
  “常州正在全力推进新能源之都建设，常州经开区大力发展‘四特三新三潜’产业，对新能源产业链上企业来说，发展环境很友好。”企业总经理何乖表示，电子科创港位于312国道沿线，距离理研磨削无锡工厂约10千米，往来便捷。312国道快速路工程完工后，沪宁运输走廊的通行能力将大大提升，企业的发展之路也能越走越宽。
    和理研磨削做出同样选择的还有20家“专精特新”企业。“后续入园的企业都会申报高企。”电子科创港招商经理杨晓桐透露，目前，园区招商进度达80%，其中50%以上的企业都来自外区市。

exun

wang5B 发表于 2024-6-24 17:59
日产常州工厂生产的是逍客，上班家用开开挺好的，怎么就关了呢？

不是逍客，好像是什么商务车一类的，市场规格很小

蒂凡尼的早餐

exun 发表于 2024-6-25 10:48
不是逍客，好像是什么商务车一类的，市场规格很小

就是逍客，2020年首台下线，现在日产只靠轩逸一款维持了。

常州大宝

    6月24日，2023年度国家科学技术奖在京揭晓，250个项目获奖。其中，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司参与的项目获特等奖，为我市首次获得该重磅奖项。此次，我市参与项目获奖等级和获奖数量均创历史新高。
     据悉，2023年度国家科学技术奖共有国家自然科学奖49项、国家技术发明奖62项、国家科技进步奖139项，其中特等奖3项、一等奖25项、二等奖222项。国家最高科学技术奖2人，分别授予武汉大学李德仁院士、清华大学薛其坤院士。中华人民共和国国际科学技术合作奖授予10人。
    我市6家单位参与的6个项目获国家科技进步奖，其中特等奖1项、二等奖5项。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司参与的“复兴号高速列车”项目获特等奖，江苏理工学院、中盐金坛盐化有限责任公司、常州百利锂电智慧工厂有限公司、常州恒丰特导股份有限公司、中创新航科技集团股份有限公司等5家单位参与的5个项目获二等奖。
    截至目前，我市共获国家科学技术奖特等奖1项、一等奖2项、二等奖35项
   

bauhinia

6月25日晚间，退市碳元公告称，公司股票进入退市整理期的起始日为6月5日，预计最后交易日为6月26日。

同日，上交所官网发布《关于对碳元科技股份有限公司及有关责任人予以通报批评的决定》。

据悉，退市碳元此次被通报批评，主要是此前业绩预告披露不准确且未及时更正。

上交所指出，公司年度业绩是投资者关注的重大事项，可能对公司股价及投资者决策产生重大影响。公司理应根据会计准则对当期业绩进行客观、谨慎的估计，确保预告业绩的准确性。

1月31日，退市碳元披露业绩预告称，预计公司2023年度归母净利润约-6666.95万元，扣非后归母净利润约-6442.92万元，营业收入约1.48亿元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入（简称“扣除后营业收入”）约1.3亿元，预计2023年度期末净资产约2.01亿元。

彼时，退市碳元公告称，若公司2023年度经审计的净利润为负值，且扣除后营业收入低于1亿元或出现《上海证券交易所股票上市规则（2023年8月修订）》（简称《股票上市规则》）第9.3.11条规定的情形，公司股票将面临被终止上市的风险。

但是，退市碳元于4月30日披露的最新年报公告则显示，其2023年扣除后营业收入低于1亿元。

年报显示，退市碳元2023年度归母净利润-6670.79万元，扣非后归母净利润-6481.88万元，营业收入1.45亿元，扣除后营业收入9189.47万元，净资产2.15亿元。

上交所指出，退市碳元在业绩预告中关于扣除后的营业收入是否低于1亿元的情况披露不准确，且未及时披露业绩预告更正公告，严重影响投资者对公司股票是否可能被终止上市的判断。

退市碳元的上述行为违反了《股票上市规则》第2.1.1条、第2.1.5条、第5.1.1条、第5.1.4条、第5.1.5 条、第5.1.10条等有关规定。

事实上，退市碳元在被监管部门通报批评之前，已经触及财务类退市指标。

回溯来看，退市碳元因2022年度经审计的净利润为负值且扣除后营业收入低于1亿元（“净利润”以扣除非经常性损益前后孰低为准），自2023年4月28日起被实施退市风险警示。

退市碳元因2023年度经审计净利润为负值，且扣除后的营业收入低于1亿元，触及《股票上市规则》第9.3.11条规定的股票终止上市情形，上交所于2024年5月28日作出终止公司股票上市的决定。

退市碳元公告称，公司股票进入退市整理期的起始日为2024年6月5日，预计最后交易日为2024年6月26日。退市整理期届满后5个交易日内，上交所将对公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。

公开资料显示，退市碳元于2010年8月正式成立，2017年3月在上交所上市，主要从事导热膜及热管产品、陶瓷盖板和舒适加五恒系统等业务。

2022年，公司还宣布完成了新能源产业链新一轮布局，从非金属新材料扩展到电力新能源双主业。据披露，2023年，退市碳元的主要营业收入来源于消费电子、新能源和智能家居行业。

截至6月25日，退市碳元收盘价为0.29元/股，总市值仅剩6066万元。

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日前，浦东海事局、常州海事局双方共同签署《长三角“新三样”危险货物水水中转“一单制”“一箱制”运输合作备忘录》。签订备忘录后，双方将建立沟通协作监管机制，正式开通“上海—常州”首个长三角试点航线，两地船舶载运“新三样”等危险货物将实现“一港管理，一程申报”的新运输模式。

根据备忘录，船舶和新能源货物在常州海事局办妥船舶适载和货物适运申报手续后，浦东海事局将采取信息同步方式自动确认，无需再次申报。此外，常州海事局在新能源货物装箱环节开展检查，浦东海事局认可结果，非必要不再开箱检查，实现“一程申报，一单到底，一箱到底”。新的运输模式下，长三角区域危险货物信息共享共治，将申报模式由“串联”改为“并联”，中转申报自动确认，申报周期至少可以压缩48小时，有效降低物流成本。

自长三角一体化发展上升为国家战略以来，长三角区域不断提升区域发展整体竞争力。上海港是国家综合立体交通网国际性综合交通枢纽，是长三角港口群的核心港口；常州作为发展新质生产力的主要阵地，正在以“新能源之都”建设引领绿色低碳转型。开通“上海-常州”这一试点航线，能够服务物流降本提质增效，有力支持我国“新三样”产品出口。

浦东海事局表示，在“上海—常州”试点推行之后，将逐步实现长三角地区进出港货物申报新模式全覆盖，随后扩展到沿海地区，并最终覆盖国际中转货物，实现水水中转审批模式全面升级，进一步提升我国在全球物流领域的竞争力。

常州大宝

共筑创新高地 引领智造未来 | 海尔创新（常州）中心签约入驻常州高铁新城
      
      位于常州高铁新城核心区的新科创中心是由一栋12层小高层与五栋5层花园商墅围合而成的办公园区，总建筑面积约8.8万㎡，整体以立面的灵动感呈现为设计思路，与周边建筑共同向京沪高铁沿线绘出“最美微笑线”，打造集科创工作坊、科创学院、科创集市于一体的“无限社区”。
项目双面临水，设计有800米环形天际跑道、**景观花园，为入驻企业营造开放融合的商务办公场。项目内各单元空间规划设计规整，均配置有独立大堂、独立电梯，通过对环境、景观的实际考量，营造出良好的生态氛围、绿色氛围和人文氛围，“以人为本”理念在此淋漓展现。
      
  海尔创新（常州）中心将充分发挥其专业优势和创新能力，为常州打造制造业创新体系、提升制造业企业的创新能力和市场竞争力。中心将以工业设计为先导，通过协助常州高铁新城及全市承接国际、国内工业设计领域相关活动，提高地区在工业设计领域的影响力，打造工业设计名城品牌。
   同时，依托常州高铁新城良好的产业和人才集聚效应，海尔创新（常州）中心还将持续创建和招引专业化团队，建立工业设计相关专业服务机构，组建完整的设计生态链，为本地制造业企业提供品牌设计、市场营销、数字化销售服务等全方位的支持。
   科技是强国利器，企业是创新主体。在科技强国战略指引下，越来越多的企业正积极发挥创新主体作用，以创新成果赋能高质量发展。以此次海尔创新（常州）中心签约入驻常州高铁新城为契机，双方将共同推动常州制造业的创新发展，构筑更加开放的创新生态体系，汇聚全球科技资源，加速自主创新进程，进一步推动区域产业链、创新链、人才链的深度融合。

毗陵我里

天合富家总部也搬过来了