长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页

cherish238

mel123 发表于 2024-9-12 10:29
长沙不要做国际大枢纽的梦了，国际区得过且过就可以了，好好把国内运营好，机场商业搞好，再顺便开点亚洲航 ...

怎么你都有话说，不发展的时候，又说别人不思进取，人家发展呢又说做梦去吧

tangdou8

城市之心 发表于 2024-9-26 07:30
明年全部完工吗？

2026.6竣工，10月投用

mel123

cherish238 发表于 2024-9-26 16:41
怎么你都有话说，不发展的时候，又说别人不思进取，人家发展呢又说做梦去吧

能不能根据实际情况来说，什么时候说不思进取了，大环境摆在这，长沙的地理位置摆在这，把国内好好运营下去，跟几个大城市的快线再开多点比开几个不挣钱的洲际航点更务实些好吗

CCCLIU

mel123 发表于 2024-9-27 13:34
能不能根据实际情况来说，什么时候说不思进取了，大环境摆在这，长沙的地理位置摆在这，把国内好好运营下 ...

开航线的目的不是给航空公司赚钱

熊半仙

mel123 发表于 2024-9-27 13:34
能不能根据实际情况来说，什么时候说不思进取了，大环境摆在这，长沙的地理位置摆在这，把国内好好运营下 ...

那等大环境好了，你再让大环境等你改建吗？很多机会都是转瞬即逝，因为场馆问题，多少次大型演唱会跑去了南昌，机会来的时候你难道说：等我一下，我建好你再来

雨余山色夜静？

重庆的T3  不知道我沙T3建成后效果如何

yany214

周一第一次到大兴，确实感觉这种构型对旅客的通达还是很方便，是从28号登机口，走到了指廊的尽头，步行加传送带时间也就5分钟左右。

GetInvolved

雨余山色夜静？ 发表于 2024-9-28 14:51
重庆的T3  不知道我沙T3建成后效果如何

没有这么高这么气派

DanielBurke

9.28，E指廊地下影响部分应该是封上了！3跑继续铺设中

DanielBurke

DanielBurke 发表于 2024-9-29 16:57
9.28，E指廊地下影响部分应该是封上了！3跑继续铺设中

9月28日，长沙机场改扩建工程再迎新进展，T3航站楼网架主体结构顺利封顶。长沙机场改扩建工程系湖南省单体投资规模最大的基础设施项目，总投资超过400亿元，是湖南充分发挥“一带一部”区位优势，抢抓中部地区崛起战略机遇，助力实现湖南“三高四新”美好蓝图的重要举措。T3航站楼系长沙机场改扩建工程的“核心”工程，自2022年开工建设以来，已先后完成第一条指廊首区封顶、F大厅混凝土结构封顶等重要节点，当前正全力推进闭水节点，加速服务湖南“航空经济圈”。
F大厅网架主体结构封顶，上面图里B、D指廊黑色部分是在铺防水

IanLu

谁能告诉我T3投资为什么要415亿?

长沙ifs总投资才200亿，还包含56亿拿地成本，实际建造成本约150亿，含商场(建筑面积25万平方米)，、一座400+塔楼和一座300+塔楼，总建筑面积102万平方米。
基坑开挖就达到30多米，创下当时中国第二深的基坑。其总建造成本才150亿。

T3建筑面积约50万平米，约长沙ifs商场的2倍，长沙ifs总建筑面积的一半，且不含高层建筑。为什么总成本高达415亿??

清明上河图

IanLu 发表于 2024-10-3 03:10
谁能告诉我T3投资为什么要415亿?

长沙ifs总投资才200亿，还包含56亿拿地成本，实际建造成本约150亿，含 ...

你不知道包括了第三跑道 停机坪和各种配套吗？征地都是几千亩！你以为就是修个航站楼啊

tangdou8

IanLu 发表于 2024-10-2 19:10
谁能告诉我T3投资为什么要415亿?

长沙ifs总投资才200亿，还包含56亿拿地成本，实际建造成本约150亿，含 ...

单T3航站楼招标上写的核算67E左右。是整个机场总投资400+，航站楼土建工程只占小部分

IanLu

  2024-10-3 13:07

е

?

дá  zf

:

(202112)
188.625500Ρ4041T376λле400610

人(20126)
159.59493500Σ44313600604F裬A3802ле4

IanLu

清明上河图 发表于 2024-10-3 13:07
你不知道包括了第三跑道 停机坪和各种配套吗？征地都是几千亩！你以为就是修个航站楼啊

你这么激动干什么？是捅到了你的敏感点、利益点吗？

作为一个市民，讨论这种问题很正常，花的是公家钱，你这么激动，是于你利益有损吗？  

你有资料可以发，即便我说的有错，也起到了抛砖引玉、引起监督的作用。  你指望长沙zf自己监督自己？看看长沙基建情况就知道了。

我找到的资料，可以对比一下:

天津机场三期工程(批复时间2021年12月)
总投资188.62亿元，按照年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次设计。工程主要建设内容包括，新建41万平方米T3航站楼、76个机位的站坪，将东跑道及其第一平行滑行道向北延长400米；新建6万平方米综合换乘中心和10万平方米停车设施；配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施。

武汉机场三期工程(批复时间2012年6月)
总投资159.59亿元，总建筑面积49平方米，设计目标旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于目前的3倍以上。主要建设内容包括：新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，按4F级标准建设，为国内最高等级，可供空客A380客机起降；新建2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道；停机坪、航管楼、国际货运站、停车场、航空公司办公楼等，将同时修建。