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发表于 2014-8-18 11:13:34
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天津北方网讯：15日早晨6点多，柳曹一线、曹辰线220千伏双回线路改造工程前期准备已经就绪，电力工人们要在24日前把这里的导线足足长高40米，而当天要做的是施放导线。
该项目负责人赵英杰，指着西青道对面与新建铁塔相隔不远处正在建设中的津保城际铁路项目说：“津保城际铁路与220千伏柳曹一线、曹辰线，柳曹二线线路交叉，线路高度不足，我们要对涉及高铁的部分线路进行迁改长高。”
根据建设要求，津保高铁轨道顶面为24米，其与电力高压线最小距离应不少于18.6米。而原先220千伏柳曹一线、曹辰线高压架空线路铁塔最高处仅为42米，要与津保高铁保持安全距离，改造后最低线路高度须升高至46米，满足高铁跨越要求。
国家电网天津检修公司工作人员介绍，此次线路迁改，共需新建铁塔8基，改造新建段线路2.8公里。线路横跨动车左线、京沪线上下行、南曹联络线上下行共5条运行铁路，地铁2号线曹庄站3股运行地铁线以及飞霞路、西青道、农场路3条公路。
10点30分，220千伏柳曹一线、曹辰线先行施放导线，电力工作人员分成4支队伍，分别在道路两侧新建好的铁塔就位。
紧邻西青道两侧的铁塔高达82米，烈日当头，照得人皮肤火辣辣，身着厚实工装的几名施工人员十分灵活地向铁塔顶端爬去。工人们将随身带上去的迪尼玛绳穿过事先安装在塔顶的滑轮，另一端再靠人力拉过不远处的下一基铁塔塔顶，这需要4基铁塔人员同时配合施工。
施工人员告诉记者，由于最终要架空的钢芯铝绞线直径有6.3厘米，非常沉，不可能靠人力拉到塔顶，因此需先用轻便材质贯穿整条线路，再不断接续更沉的钢丝绳，最终替换为钢芯铝绞线。
就这样，从迪尼玛绳到直径1.8厘米的钢丝绳，再到直径2.35厘米的钢丝绳，最后是直径6.3厘米的钢芯铝绞线，工人们在卷扬机的配合下，一遍又一遍地替换线缆，最终将粗大的导线穿过4基高塔。晚上8点，终于完成导线施放。 |
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