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发表于 2020-12-4 13:12:55
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12月1日,长沙市自然资源和规划局官网发布文章《构建长岳交通一体化,展望中部枢纽新核心》,规划重点构建长岳交通出行时空圈。
第一层交通时空圈:以高铁构建长沙市中心和岳阳市中心半小时高铁圈;
第二层交通时空圈:利用高速公路、城际快线公路,打造长沙-湘阴,长沙汨罗1小时交通圈,支持汨罗、湘阴融入大长沙都市圈;以城际铁路实现长沙市中心和岳阳市中心1小时城际铁路时空圈;
第三层交通时空圈:打造长沙市中心和岳阳市中心2小时道路交通时空圈;
轨道规划
布局形成"2+3+1"的多方式轨道交通衔接体系。
高铁通道2条,京广高铁、京广高铁二通道;
普通铁路通道3条,京广铁路、京广铁路外绕线、蒙华铁路;
城际铁路1条,长岳城际铁路。
同时公布了长岳城际公路和港口布局,目的就是借力岳阳将长沙融入长江经济带,
说白了,也可以理解为长株潭吸得差不多了,开始北上吸岳阳,不过话又说回来,岳阳和长沙产业互补大于竞争,岳阳的区位优势长沙搬不走,最后反而是岳阳反吸一口也难说,哈哈哈,大岳阳要雄起了~
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