湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程——柳江双线特大桥首桩开钻

ebus · 发表于 2024-4-17 09:58:04

高楼靡靡之音发表于 2024-4-17 09:28
怀柳高铁会严重弱化南边的高铁伪枢纽地位。衡柳高铁虽然目前是200，但是线下基础是250的，用的是箱梁，稍 ...

怀柳怎么会弱化南宁枢纽地位? 南宁北上新通道，加强才对...

twty · 发表于 2024-4-17 10:11:42

本帖最后由 twty 于 2024-4-17 10:20 编辑

ebus 发表于 2024-4-17 09:58
怀柳怎么会弱化南宁枢纽地位? 南宁北上新通道，加强才对...

不必听听他胡扯，啥都不懂；现实就是怀柳根本挤不进国规，怀桂至少进了国规的规划研究，所以区F才开始研究利用既有线开垃圾桶...

ebus · 发表于 2024-4-17 10:40:23

twty 发表于 2024-4-17 10:11
不必听听他胡扯，啥都不懂；现实就是怀柳根本挤不进国规，怀桂至少进了国规的规划研究，所以区F才开始 ...

怀三也算怀桂的方案之一吧

twty · 发表于 2024-4-17 10:51:31

ebus 发表于 2024-4-17 10:40
怀三也算怀桂的方案之一吧

没进国规就不用想的，挤进国规才行，就算属于怀桂的比选方案，那也是做陪衬而已，不过目前湖南和广西都没积极推怀桂，广西目前积极推南衡（衡柳）350，湖南和广东主要在推永清广350，重心不同而已

ebus · 发表于 2024-4-17 10:58:37

本帖最后由 ebus 于 2024-4-17 11:23 编辑

twty 发表于 2024-4-17 10:51
没进国规就不用想的，挤进国规才行，就算属于怀桂的比选方案，那也是做陪衬而已，不过目前湖南和广西都没 ...

如今的经济形势下，衡柳350难之又难...
改推永柳350吧，湖南段里程短，也能热心点......

班德尔大厦 · 发表于 2024-4-17 11:41:17

怀柳纯属浪费钱，为了有而有，柳州东北有长沙武汉，西北有贵阳成都重庆，这两个方向是必修的，实在看没出夹在中间的怀化方向有什么必要修高铁，我觉得连怀桂都没什么必要，怀化真正的大山区，怀化往北也没有大城市，怀柳怀桂能到的地方，呼南基本上都实现了

ebus · 发表于 2024-4-17 14:05:36

本帖最后由 ebus 于 2024-4-17 14:13 编辑

班德尔大厦发表于 2024-4-17 11:41
怀柳纯属浪费钱，为了有而有，柳州东北有长沙武汉，西北有贵阳成都重庆，这两个方向是必修的，实在看没出夹 ...

万黔+黔吉+怀桂，就成大通道咯

另外，呼南在两湖的销魂走位，不如荆澧张吉怀顺直

twty · 发表于 2024-4-17 14:25:16

ebus 发表于 2024-4-17 14:05
万黔+黔吉+怀桂，就成大通道咯

另外，呼南在两湖的销魂走位，不如荆澧张吉怀顺直

其实就是重庆想开辟新的入粤通道，怀桂和永清广实际是竞争关系，加上邵永350刚刚开工，所以湖南和广东目前极力在推永清广350，怀桂暂时没人推，就看国发、国铁的态度了

ebus · 发表于 2024-4-17 14:35:10

twty 发表于 2024-4-17 14:25
其实就是重庆想开辟新的入粤通道，怀桂和永清广实际是竞争关系，加上邵永350刚刚开工，所以湖南和广东 ...

就算上马永清广，怀永段也要在邵阳折返
广西不推怀桂，就被这条大通道撇开了

另外，万黔可以去西安的，西广大通道

ebus · 发表于 2024-4-17 14:42:02

本帖最后由 ebus 于 2024-4-17 14:46 编辑

twty 发表于 2024-4-17 14:25
其实就是重庆想开辟新的入粤通道，怀桂和永清广实际是竞争关系，加上邵永350刚刚开工，所以湖南和广东 ...

国铁也是看各省出钱的态度

感觉就没有广东修不成的高铁

永清广+岑茂，粤省两头发力，不如联合桂省
永清广走道县，道县-贺州-梧州-岑溪，就连起来了

twty · 发表于 2024-4-17 14:44:26

ebus 发表于 2024-4-17 14:35
就算上马永清广，怀永段也要在邵阳折返
广西不推怀桂，就被这条大通道撇开了

区F目前在极力推衡柳350，怀桂就暂时丢一边了，不过目前希望国铁进来牵头推进，但是目前看国铁暂时没接球，到时还是希望把衡柳350和怀桂一起统筹规划推进吧，以及既有衡柳是否恢复客货混跑，和既有老湘桂线衡柳段如何处理，国铁和地方还有得扯了，走一步看一步了

班德尔大厦 · 发表于 2024-4-17 15:21:11

完全看不出怀柳有何意义，就算接上了渝广又能怎么样，怀柳能有多少客流多少趟车？就里程上看也没见得比渝贵金柳路程短，争取下桂玉湛走柳州就得了，利用南衡高铁既有线路柳州还能没用出钱。把人力物力拿来推进河柳贺

ebus · 发表于 2024-4-17 15:41:06

本帖最后由 ebus 于 2024-4-17 17:17 编辑

班德尔大厦发表于 2024-4-17 15:21
完全看不出怀柳有何意义，就算接上了渝广又能怎么样，怀柳能有多少客流多少趟车？就里程上看也没见得比渝贵 ...

没有怀柳只有怀桂，柳州不用出钱啊。桂玉湛早都没了，最多修贵玉城际，自然就得过柳州。感觉衡柳350缩短到永州，甚至只修到桂林接上怀桂350就可以了，如果怀桂有戏的话...

另，桂玉湛没有了，但永连贺梧岑茂又有戏了...柳暗花明又一村，抱紧粤叔大腿吧......

W236 · 发表于 2024-4-17 16:32:24

班德尔大厦发表于 2024-4-17 15:21
完全看不出怀柳有何意义，就算接上了渝广又能怎么样，怀柳能有多少客流多少趟车？就里程上看也没见得比渝贵 ...

怀柳的话满足了怀化南下广西，同时也让柳州北部三县通上高铁。
难道不比怀桂联通的地方多吗？（个人疑问，不是反对你）

ebus · 发表于 2024-4-17 17:16:35

W236 发表于 2024-4-17 16:32
怀柳的话满足了怀化南下广西，同时也让柳州北部三县通上高铁。
难道不比怀桂联通的地方多吗？（个人疑问 ...

怀柳直连，可能性几乎为0
换你是国铁，你会选绕过桂林的方案吗?

[建设纪实] 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程——柳江双线特大桥首桩开钻